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东航江西维修部定检修理车间大战“红五月”

 2010-05-27 来源:民航资源网 作者:张智锋  [投稿排行榜]
2010-05-27 15:54:08

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      民航资源网2010年5月27日消息:五月,是中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)江西维修部定检修理车间最繁忙的“红五月”。期间总共完成5架飞机A检、一架飞机2C检、9台发动机孔探、10台发动机水洗、更换起落架封圈,和各类EO、NRC、附加工作100多项。工作量大幅增加,几乎每位员工都是隔一天就要做一个大通宵的工作,十分疲劳。但员工们仍振奋精神,积极工作,一直保持着严谨细致的工作作风,做到用心工作,精心维修。

      5月15日,B-2227做41A检,当工作接近尾声时,各位员工都会习惯性的相互轮流检查工作。原本负责功能测试的陈抒东同志,发现了右发ECU上的4000KS-J2导线束与风扇包皮有摩擦。立刻引起车间值班领导辜连水书记和各员工高度重视。经过仔细检查后,发现这根导线束与风扇包皮有摩擦。幸好发现及时,不然导线束的绝缘层破裂,就会引起ECU的短路或断路,而ECU故障就会触发发动机故障,给飞机适航带来严重影响。做完修复工作后,为了防止还有类似情况,立即对双发做了全面目视检查,确定正常,大家才长松一口气。21日,B-2226做41A检时,陈抒东同志发现机头处一直在滴水,虽说飞机淋了雨,滴水很常见,但是飞机已经拖进机库四个多小时了,仍然滴水觉得可疑。经过仔细观察,发现水是从雷达罩内渗出来的。当打开雷达罩一刻,立刻看到十多斤的水从里面倾泻而出。经检查发现是雷达罩上端的封严条破损,导致渗水。这一发现,避免了雷达系统和盲降系统可能出现的故障。

      同事们每每发现这类隐患总是十分兴奋,因为在地面及时发现了,就能确保飞机在空中又多一份安全。保证了飞机安全,就是机务人为支持上海世博做出的一份贡献。

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    (供稿:东方航空技术有限公司江西分公司

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