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世博会将是国内航空公司展示自身的最佳时机

 2010-05-02 09:09:24 来源:民航资源网专家 作者:王疆民  [投稿排行榜]

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      世博会对于一个举办国而言,无疑是大好的商机。面对这样一个机遇,对于发展中的中国更是一个百年的期盼,是展示中华民族的崛起大好机会,对于国内的航空公司其实也有着三重的意义:

      其一是展示自己的实力,尤其是经历了金融危机后的洗礼,国内航空更是焕发朝气,蓄势待发,欣欣向荣。

      俗话说:“功夫不负有心人”,“机会是留给有准备人的”。国内航空市场的发展到今天,经历了改革开放初期的兴起、快速发展和迅速扩张;航空公司也是从“点对点”的经营模式逐步地走上了网络规模化运营模式。现在国内的航空客运市场已经位居世界第二,国内航空公司也已开始走向世界。

      当然,这样的发展过程也并不是一帆风顺的,其中也有挫折和坎坷,甚至经历凄风苦雨,恶浪排空的金融危机风暴,但是中国航空业还是坚强地走到了今天。

      我们都知道,航空市场做大了,并不等于就是做强了。由于我们有一段时间在规模扩张上发展得比较快,而经营管理水平没有迅速地跟上,所以发展中也暴露出过许多问题。比如说,我们的航空公司在走向全球市场时,同样的航线,同样的飞机,我们的竞争力就明显处于劣势,盈利水平也比较差。在航班保障方面,航班的准点率成为了我们的一个老大难问题。然而“知耻者近乎勇。”正是我们认识到了这一点,所以从中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)到各航空公司都下大力气抓航班准点来促进管理能力水平的提高。通过08年春抗击“南方雨雪天气”,“奥运会”练兵,尤其是经历了“油价高涨”和“金融危机”,我们在整体经营管理能力不仅经受住了考验,在管理水平上也得到了进一步加强和提高。就拿中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)的“战略转型”来说,现在的经营规模已是全国首屈一指的大航空公司。自07年实现了规模网络化后,整体经营能力有了很大的提高,目前南航的战略转型的目标又已转向了管理的“细化”,使航线网络不仅具有了规模,还更加具有了效率和效益。今年以来,南航过去许多亏本的国际航线都开始盈利了,正点率也大幅提高。正因为管理水平的提高,整体服务意识才能很好地体现了出来,如南航增设的“高端经济舱”,就是根据其自身的市场发展状况适时推出的“服务”,而不再是亦步亦趋地效仿国外航空公司经营方法,和经营套路。

      如果说08年的北京奥运会,国内的航空公司还不能很好展示自己,那么我们可以看到,当前的“上海世博会”,国内航空公司已经做好了充分的准备一展自己的风采。

      其二是让世界更多的顾客重新认识中国的航空公司,改变他们以往对国内航空公司的观念。

      上世纪90年代,国外的航空人士就已看到了中国航空市场发展的潜力,并将其称之为“遍地是黄金”。一些国外航空公司的广告直接就把整个中国描绘成一个大的候机楼,登机廊道直通向他们的飞机。很明显,在一些国外航空公司的眼中就不屑一顾国内的航空公司。还有些大品牌的航空公司,把最好的航班时刻、一些大型飞机和最方便的机场留给飞往中国的航线,他们不仅看到的是中国航线收益好,同时也是看到了中国航空市场未来发展的潜力。“金融危机”中,许多国外航空公司消减了航线,但飞往中国的航线却始终给予保留。

      我们不能不承认,在国内航空市场发展的初期,我们对服务、收益和管理的认识都还比较肤浅,有时抓了收益,却忽视了服务和管理,再有时片面地理解服务,又丢失了收益。这也许就是为什么我们过去费了很大的力气打价格战,却没有赢得顾客的好感,也没有得到相应收益的原因。

      现在国内航空公司在这方面都已有了很大的改观,尤其是经历了金融危机,国内的航空公司不仅保持了实力,还得到了进一步的发展。从2009年的国内四大航空公司年报看,“南方航空实现净利润3.58亿元,ST东航实现净利润5。4亿元,海南航空实现净利润3.35亿元。中国国航年报披露的财务数据显示,2009年公司实现营业收入约510.9亿元。”现在许多国外航空仍然没有摆脱金融危机的影响,中国航空业目前的业绩无疑令人羡慕,同时也说明国内航空公司已经成长起来,已具备了实力为“上海世博会”做好航空承运工作。现在国内各家航空公司也都做好了各方面的服务和保障工作,并已开始正常的运转。

      “根据初步测算,2010年上海世博会接待的旅游参观者将达到7000万人次,其中中国国内参观者6650万人次(非上海本地参观者5200万),海外参观者达到350万人次。而这中间通过航空方式来上海的参观者将达到1350万人次(国内1000万人次、海外350万人次),按照航空方式往返计算,航空服务将达到惊人的2700万人次。”这次“上海世博会”如此大的客流量,可以说是我们迎接八方来客的好时候,同时又能让世界各地的旅客更多地认识我们和了解我们,或者说我们将向他们展示我们亮丽风采的最好时会。我们相信,通过世博会能进一步推动国内航空业全面提升服务水平和品牌品质,让来自世界各地的乘客重新认识一个全新的中国航空业。

      其三是通过“上海世博会”学习和总结经验。

      中国举办这样的盛会毕竟机会难得,各路航空精英云集,其中不乏国际知名航空公司,可以说这又是一次航空服务比试的大舞台。无论我们现在说得再好、再漂亮,相比之下很快就能看出谁的服务最好,谁的功底更强,所以这次世博会我们还不能只抱着“赚钱”的念头去参加。在我们目前发展的阶段,更应该抱着学习的态度去参加,这才是从最长远的利益去考虑,也才是真正抓住了这次“世博会”的“商机”。

      我们究竟要学习些什么,这也许是一个比较重要的问题。因为我们过去也曾一些派人员去大品牌的航空公司体验工作,或者把他们的教科书拿来照本宣科,学的都是一招一式,并没有学到核心的东西,所以成效不大。这次我们也决不能学些表明的东西,而要通过学习,从中学到别人先进的服务理念,并把学到的东西转化成适合自己的模式和理念,不能只是照搬和套用。

      另外一个重要的方面,是我们在学习的同时,还要看到我们自己的优势,在比较和学习中发现我们自己的优势。因为我们自己的“优势”才更适合我们的国情、适合我们自身的发展的条件,决不能盲目学习了别人的经验,而丢掉了自己的“特色”。其实,这种“比较”与“学习”相互并不矛盾,这实际上就是一种的总结经验方法。只有这样的学习和总结才能使我们学到别人的经验,不断地优化自己的经营和管理水平,让我们在发展的道路上走得更稳。

      总之,我们应该把这次“上海世博会”当成我们走向世界前一次最好的实战练兵场,为以后的发展和走上“民航强国”之路打下基础。

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