投稿到民航资源网

东航甘肃分公司用35分钟航班保障试运行纪实

 2010-04-21 来源:民航资源网 作者:姜静 赵卫真 郝军  [投稿排行榜]
2010-04-21 16:55:22

我来说两句(0) 分享

东航甘肃分公司用35分钟航班保障试运行纪实

  图:争分夺秒,抢在时间的前面。摄影:姜静

      民航资源网2010年4月21日消息:为确保完成2010年总部下达的航班正常率指标,努力提升兰州航站航班正常性,中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)甘肃分公司制订了《东航甘肃分公司航班35分钟过站保障流程》,此流程自2010年2月1日试运行以来,截止3月31日共启动102次,抢回了经停兰州且过站时间不满足正常过站时间的42个航班的正点,航班正常率提高了2.2个百分点。

    严格控制程序,各部门全力配合

      由于近几年中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)数据显示,航班延误在所有旅客投诉中占到97%,从2006年起,民航局对各航空公司航班正点执行率进行考核,包括航班计划在内。东航从2009年唱响了打造品牌战略的号角,甘肃分公司率先制订了35分钟航班保障流程,并于2010年2月1日起试运行。

      甘肃分公司运行控制部作为35分钟航班保障流程的制订者和监督者发挥着他们及其重要的作用。飞机落地,签派室通知各保障部门后续航班过站时间为35分钟,执行相关程序;现场协调室按35分钟过站流程严格考核;载重平衡仓单在飞机到达后10分钟内送达。机组进场准备提前10分钟,下客时间控制在8分钟以内,机供品、餐食摆放时间须控制在10分钟以内,同时进行客舱清洁,市场部采取按座位分区登机的办法,旅客登机时间须控制在10分钟以内,同时控制装卸货物的时间,关货仓门时间不得晚于关客舱门时间;一切紧锣密鼓,不能耽误任何一个环节。工技公司甘肃维修部积极与航班计划部门沟通,合理安排定检维修工作,避免发生因飞机维修而造成计划性延误航班;优化除冰雪霜流程,防止因防冰原因发生可预见性的航班延误。车辆保障部加强机组车辆管理,确保机组准时进场;做好各类车辆的维护、准备,确保航班保障需求。

    争分夺秒抢在时间的前面

      运控部签派室非常重视与机场和航管的沟通协调。在每次保障35分钟航班流程时,他们不停歇的多方联系,提前预约塔台,让航班提早进入跑道,提前起飞时间,同时协调机场部门,安排航班靠廊桥,缩短上下旅客的时间。外场指挥人员全程监控,对于达不到流程要求的,给予提醒督导。

      2010年4月5日,MU2352航班11:46浦东起飞,预计兰州落地14:30,后续MU2391航班过站时间仅有30分钟,当日签派值班人员根据此情况及时启动公司“按35分钟过站保障程序”且电话通知市场部提前组织旅客,货物,行李等。尤其是代码共享的MU2412航班上的过站旅客,以防因旅客原因导致航班延误。14:30MU2352航班中川落地,各保障部门按照流程,有序展开MU2391航班的过站保障,25分钟后一切准备就绪,传达上客指令,飞机在35分钟之内顺利起飞。看着抢回的航班避免了后续的延误,大家都松了一口气。

    克服硬件困难挖掘人员最大潜力

      市场部货运室在35分钟航班保障中,克服种种困难,尽最大努力完成了各项任务。每次接到35分钟航班流程启动指令后,货运克服了硬件不足的困难,竭尽全力保障航班。货运拖斗车和装卸人员提前到位,为了抢时间,把原来每组4人增加到6人,两舱同时上下卸货装货,将原来的装卸时间由35分钟至40分钟缩短到20至25分钟,在舱门关闭之前完成货物行李的装卸工作,货运室值班主任现场指挥,加强了督导。由于人员不够,只能增加每人的工作时间,大家毫无怨言,在每分每秒的抢夺中让航班再不够过站时间的情况下,正点起飞。

      有人说过,时间就像海绵里的水,只要挤,总会有的。东航甘肃分公司员工用自己辛勤的汗水,抢回了旅客的宝贵时间,为公司的品牌建设做出了积极的贡献。

    0荐闻榜

    (供稿:中国东方航空股份有限公司甘肃分公司党委工作部

    延伸阅读: 东航甘肃东方航空
    发表评论
    发表请先 登陆/注册

    严禁发布攻击他人、言语粗俗、涉及政治等违反规定的言论,违者法办!