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民航如何应对高铁民航业内人士与旅客分歧大

 2010-03-18 来源:民航资源网 作者:孙淑兵  [投稿排行榜]
2010-03-19 13:08:36

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  民航资源网2010年3月18日消息:动车的出现,使国内交通运输格局发生了巨变。民航的看家本领“快速与便捷”也因此受到了高速列车的强劲挑战。

  高铁与民航,究竟谁能招揽更多的旅客?是看价格,还是看服务,亦或是看综合的“性价比”,或许让调查数据说话更真实。近期,民航资源网联合飞友网面向众民航业内专业人士和广大旅客进行了一项民航与高铁竞争方面的调查,以期了解旅客在民航和高铁的选择上更在意什么;民航业内人士又是如何规划民航应对高铁之道,以此来探测在国内高铁线路全面铺开之前,民航业究竟应该怎样保持发展、应对高铁冲击。

  此次调查针对去年火热开张的武汉——广州高铁对民航的冲击问题展开,根据对旅客的“武汉-广州怎样才能让您选择航空放弃高铁?”问题调查结果显示(如图1):

 

  图1:面向旅客的“武汉-广州怎样才能让您选择航空放弃高铁?”的调查结果。来源:www.Feeyo.com

 

  从结果中可以看出:

  1. 占比最高的是机票价格便宜,占将近7成;
  2. 其次是机场与市区的交通和航班准点问题,都占到了3成以上;

  其他诸如购票是否方便、地面服务、中转服务等所占比例并不高。或许不难看出,目前旅客更在意的是票价,而其他服务,相信大家都认为“这是航空公司应该做的,我买了你的机票,做好服务就是你的本份。”

  而通过业内人士“您认为武广线民航应怎样应对高铁冲击?”的调查(如图2)我们可以发现降低票价、提供机场和市区之间的专车、提高航班准点率、简化地面服务繁琐流程等四类得到了业内普遍的认可。

 

  图2:面向业内人士展开的“您认为武广线民航应怎样应对高铁冲击?”的调查结果。来源www.CARNOC.com

 

  在业内人士的建议调查中,还有部分人士(比例为8.2%)认为民航和高铁可以采取空铁联运的合作方式,互相促进,争取双赢;也有人(比例为5.7%)建议尽快加大民航市场化,发展廉价、支线航空,在高铁没法涉及到的中小城市提高民航覆盖率。

  现在,我们再来将这两个调查结果用折线图做对比(如图3):

 

  图3:民航如何应对高铁竞争的调查结果数据对比。

 

  我们可以发现在大多数关键点上业内人士和旅客的观点都高度重合,而在机票价格便宜、地面服务简化、中转便捷三方面相差却比较明显(图中绿圈所示):

  1. 旅客最关注的票价便宜问题没有得到业内人士同样高度的认可;
  2. 业内人士主张提高的地面服务简化中转便捷对旅客而言也没那么重要。

  立场虽各有不同,旅客更多的要经济实惠,而航空公司究其一切旨在吸引更多的顾客,而民航面对高铁来袭,业内和旅客双方最希望改善的地方无疑是最好的突破口,如前文所言,降低票价、提供机场和市区之间的专车、提高航班准点率这三点在双方取得了最高的共识,相信国内民航也在这几点上做足了功夫更会大有一番作为。

  到2012年,我国将基本建成覆盖主要大城市的“四纵四横”高速铁路网络。高铁网的建成,是一个挑战,同时也是一个机遇,民航业在面对“狼来了”的情况下并不是手足无措,国内多家航空公司均已采取积极的态度来迎接这场市场角力赛,也希望民航和高铁今后能互相促进。

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延伸阅读: 民航高铁民航调查
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