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机上盗窃宝典——戏说“飞贼”是怎样炼成的

来源:民航资源网专家 作者: 张昭辉 2010-01-27 09:47:39

专业分类其他

  

  “贼”作为历史最悠久的职业,大约是在人还是猴子的阶段就存在了,但是“飞贼”这种具有鲜明行业特色的专业技术工种却是近几年才出现的事。不过这一技术工种目前还未列入国家人事劳动部门的职业分类手册,有待后补。

概念篇:小荷才露尖尖角

  查阅《现代汉语词典》,“飞贼”一词有两个词义,其一是指手脚灵便能很快地登墙上房的贼,其二是指由空中进犯的敌人。而本文所探讨的飞贼一词的准确含义应该是利用动力机械在空中行动时(“飞”的基本义项)行窃的人(“贼”的基本义项);如果从民航专业角度出发,可以解释为在飞行中的航空器上行窃的自然人(其中关于“飞行中”、“航空器”等概念的界定沿袭民航业内相关规定和解释,此处不再细表);如果按照警方一贯沿用的法律术语来套用,则应该亲切地称之为“机上盗窃嫌疑人”。但无论如何明确概念,我们都会发现,“飞贼”这个名称是最贴切最简练也是最形象的。

  实践证明,“飞贼”的诞生和成长绝对是和我国社会经济发展水平相适应的,尤其是当坐飞机不再成为一种行政级别和特权的标志后,大大降低了这一技术工种的准入门槛,因此从事这一工种的有志者队伍日益壮大,成果也越来越大。根据民航局公安局对该工种收入水平所做的不完全统计,虽然从业人数呈几何级数增长,但是年度收入上千万元人民币还是不成问题,尤其是投入产出比那是相当的令人刮目相看,你付出的只是一张机票钱,但是得到的将会是一个鼓鼓的钱包。截止到目前,根据新闻报道单笔收入的最高纪录是16万多欧元,按当时汇率折合成人民币约为150多万元。由此可见这一专业工种还是有非常远大的发展前景的(注:并非广告)。

  作为一个有志献身于“飞贼”这一专业技术工种的准从业者,如何能迅速成为该业内的佼佼者应该是业内人士梦寐以求的终极价值体现。本文对一个“飞贼”从入门到登峰造极的职场历程的深入浅出的解析,必能对有志者的个人奋斗助一臂之力。

入门篇:磨刀不误砍柴工

  凡事预立而不劳,做好充分的准备工作总是没有坏处的。

  作为一个“飞贼”,首先必不可少的是身份证件,因为坐飞机必须要持有效的身份证件才能登机。一个成功的“飞贼”一般都应持有多张身份证,而且每张身份证除了相片是自己的以外,其他内容绝对不会重复,这样做虽然会造成自己一定程度上的身份错乱,严重的甚至会产生一觉醒来忘了自己姓甚名谁的恶果,但是比起自己的名字被警察牢记的情形,我们完全有理由忽略不计这些无关痛痒的副作用,同时坚定“工作生活两不误”的职场理念。至于如何获得数张安检也检查不出纰漏的身份证,那可是看个人修行,通过拨打街头小广告上快捷办证便民服务电话等其他试图在公安机关指定制证场所之外制证的方式,倒是可以搞到价廉物美的身份证件,可惜难逃机场安检的火眼金睛,成功率极低,不过据说某些地方只要能掏得起银子总能找到热心的相关权力部门内工作人员的默契配合,他们的广告语是:只要你交上自己的照片,其他的全部由我们搞定,就差没喊出“假一罚十”了。这样的机缘那是可遇而不可求的。

  其次,一张或多张银联卡。在银行支付手段日益网络化、即时化和便捷化的大好形势下,怀揣现金四处行走并不是一件值得鼓励的理智行为,为了资金的安全起见,把营业所得存在银联卡上是一个不错的选择,各大银行都会为持卡人提供异地存取款等资金流动方面的便利服务,而且在保证资金的安全性的前提下还能有一笔额外的利息收入,何乐而不为?

  第三,必要的行李。两手空空去坐飞机的人,只有两种人不会引起怀疑,一种是领导(有人代拎),一种是婴儿(众所周知的原因)。很明显“飞贼”不属于上述两种人的任何一种,所以他无权两手空空。在此建议可以考虑背一个电脑包,一来可以作为存放物件的容器,二来可以有效提升自己的社会地位,效果类似于多年以前通过在上衣口袋里插支钢笔冒充知识分子的做法,一包在身起码会被看作是个白领,不至于被人误解为烧包的民工坐飞机而被特别关注。

  第四,选配工具。这里特别推荐一元硬币、大的指甲钳和502快干胶,如果体力允许,同时推荐携带相当数量的过期杂志或报纸。具体用途此处先买个关子,读到后面自然会明白。

实习篇:千万次我追寻着你

  “飞贼”说到底也是一种以提供劳务为手段的服务业,如何实现利益最大化、成本最小化是每个有志之士必须考虑的问题。

  “飞贼”在提供服务之前,必然要进行基本的市场调查,因此客流量、地区经济发展水平、居民生活成本、社会治安状况、乘客社会地位等指标是必须重点考察的,只有经过多次的市场调查,才能确立以中心枢纽机场为基准点辐射全国的市场战略。从目前实践过程中来看,经济活力和人口流动均名列前茅的地区机场成为他们的首选,而且从交易安全的角度出发,中短线航段的确是不错的选择,时间越短就越不易暴露嘛。

  “飞贼”的服务对象虽然是面对正在飞行中的航空器上的所有的人,但是本着“效益优先、兼顾安全”的原则,有必要实施市场细分战略,也就是选择合适的目标服务人群,把好钢用在刀刃上,做到有的放矢。一般来讲,坐飞机的旅客都有这样的心理预设前提:机上乘客都是有一定社会地位的,不会做与其身份不相符的事;飞行中机舱是密闭的,旅客随身携带的行李物品的所有权无法被转移到机舱外;机组都是火眼金睛,可以把旅客和他本人的随身携带行李物品一一精确对应。也就是说,进入机舱就像进入保险箱一样的安全,因此旅客必然会身心放松怠于履行必要的注意义务。“飞贼”的目的就是必须在这样的服务对象人群中精选出合适的目标服务人群,因此符合下列条件的旅客都是“飞贼”潜在的目标客户对象:携带多件随身行李物品的、非结伴而行的、一上机就对自己的行李物品物我两忘脱离接触的、人和行李的外包装都是上档次的……

  在提供服务的时机选择上最能体现出“飞贼”这一技术工种的技术含量。如果时机选择不当,轻则惹来侧目白眼,重则会被投诉到警方而遭致查处。因此一个有经验的“飞贼”都会在旅客容易麻痹大意的时间段出手,比如上下飞机放行李物品到行李舱内时、飞机平飞后众人都有倦意时等等。更重要的是,对航线和机型的选择也是考验一个“飞贼”是否具有良好的市场交易习惯的指标,一个正常的“飞贼”,是不会选择上座率低的航班,也不会选择小型支线飞机,答案很简单:一滴水只有把它放到大海里才能不引人注目,“飞贼”最忌讳的就是象羊群里的骆驼那样特别突出个人形象,众目睽睽之下,纵有万般功夫也是英雄无用武之地。

精进篇:业精于勤荒于嬉

  好的,现在让我们走进“飞贼”的工作,切身感受这个职业的神秘和坎坷。

  首先,我们要选择目标市场和目标客户,我们可以使用自己多个身份证中的一个购买机票,然后在候机、登机过程中注意进行深度的市场调查,具体的原则前文已经有所涉猎,此处不多费笔墨。假设我们已经基本确定了服务对象,那么我们必须要注意以下几个工作原则:

  一是准。这一行,眼力是极端重要的,要在极短的时间内对客户价值做出准确判断,并且确认钱物的大概位置,没有相当的经验和历练是很难办到的,这需要平时丰富的知识和经验的积累,所以自觉的掌握相当的心理学、商品流通学及国内外最新款式高值易携个人消费品的常识是非常必要的。

  二是快。乘客从登机到降落,一般只有区区几个小时,刨去没有效益的“垃圾时间”,有效工作时间非常短,而且机会稍纵即逝。所以工作时一定要利索,切忌拖泥带水,瞻前顾后,要保证在几分钟之内完成所有规定动作:翻包、提货、复原。这没有一定的手头功夫是不行的。现在可以揭晓选配工具的用处了,一元硬币和大指甲钳是用来开启上锁的箱包拉链的,过期报纸、期刊是用来李代桃僵箱包内的货的,502快干胶是工作完成后滴在箱包拉链上的,目的是延迟发现时间。

  三是稳。干“飞贼”这一行,必须要有超强的心理素质。稳定是压倒一切的,这一点相信大家都有共识,要做到泰山崩于前而不变色是有点强人所难,但是要做到工作做了和没做过一样,翻别人的箱包象翻自己的一样,事主发现被盗跟自己一点关系都没有一样,这要求还是不算太高的。

  其次,要做好善后工作。一定要在工作完成后迅速脱离现场,不可为了满足自己的成就感而在现场逗留;一定要及时将工作成果转化为财产性收入,严格执行收支两条线的财务政策;一定要注意身份转换,同一身份绝不可连续使用,以免行迹败露。

  第三,要防止恶性竞争。同行是冤家,因此在工作时还要注意来自同行的杯葛和干扰。据不久前的新闻报道,同一航班上有两个“飞贼”,未得手的气愤不过举报了得手的,结果双双落网。这进一步说明恶性竞争绝对是零和博弈,发人深省啊。

展望篇:欲穷千里目,更上一层楼

  一花独放不是春,众人拾柴火焰高,这个道理是放之四海而皆准的。单打独斗固然安全,但总是个人英雄主义作祟,成不了大气候。从经济发展的历史实践中我们不难发现,任何社会生产形式都必然要经历个体的联合乃至升格到一定规模社会生产组织这样一条产业升级的道路。“飞贼”这一行当也必须如此。

  首先,对劳动力资源进行有效整合,提高从业者的劳动技能,实现劳务输出由松散自发型向有序派遣型的重大转变。就目前已掌握的信息,通过地域、血缘等自然形成的联系,从事“飞贼”这一职业和有志于从事这一职业的人们为了一个共同的目标走到了一起,组成了地域特色鲜明的、松散的自然人集合体,根据民航局公安局的市场调查结果,目前已知的这类集合体有江西丰城集团、河南罗山集团、广东翁源集团等。他们不定期地举行联谊活动,共同探讨提高市场占有率和劳动效率等方面的议题,交流经验,拓展社交资源,积极培育市场,推进产业升级换代,完成由个体生产向社会化大生产转型的战略转移,对有效提高劳动生产率和单位生产总值实在是大有裨益的;

  其次,不断根据市场具体情况和宏观政策,从实际出发积极变革管理形式,努力建设学习型团队。目前比较成熟的经验是基本上实现“一机双岗”、“非书面签派”,二人以上组团上机开展业务、合理分配作业航线的形式比较普遍,这种形式有助于培养团队协作精神,有效避免恶性竞争和市场垄断,同时还能守望相助,发挥“传帮带”优良传统,“以练带学”、“以学促练”、“学练相长”,尽可能快地提高个体的业务水平;

  第三,变“小舢板”为“联合舰队”,大力推进现代企业制度建设和风险控制治理模式。这一动向符合经济活动发展的一般规律,因此格外引人瞩目。据了解,部分从业人员充分认识到组织的重要性,已经在重庆等地成立了相应的业务公司,且公司法务、公关部门已把处理善后业内人员从事业务活动过程中的突发、意外事件作为公司的主要业务,而且据说已有了成功运作的先例。基于资料获取途径的限制,我们目前对此还没有掌握更加准确全面的信息,但这不影响我们对这一动向的密切关注;

  第四,变“内向型营销”为“国际性营销”,不断提高国际化水平。据悉,鉴于国内市场已臻饱和,且国民对飞贼职业营销方式已有较为充分的认知度,而国际市场尚为一片有待开发的富矿区,一部分目光敏锐的从业者已经意识到走出去的重要性,早已先行一步,办理了护照、港澳通行证等出入境证件,并且充分利用当前国家出入境政策的优势,走出国门,走向了世界,并取得了骄人的业绩。而且随着国际间交流的进一步频繁,国内从业者华丽转身,再把一种新的职业推介到国门之外的同时,也带动了一批国际友人投身到这一新兴职业中来了。

  “飞贼”这一行当的未来前景如何,还需要我们继续观察,而我们对这一行业的重点观察还将持续。但我们相信,任何一种职业随着它赖以存在的基础的消亡,都会有衰亡的一天,这其中当然也包括“飞贼”。总有一天会天下无贼、天上也无贼的。

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