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石油泄漏!东航西北货运部保障抢险物资运输

 2010-01-06 11:17:31 来源:民航资源网 作者:通讯员刘晋  [投稿排行榜]

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      民航资源网2010年1月6日消息:元旦刚过,当大家还沉浸在节日欢乐氛围中时,电视台开始播放一条事故报导。2009年12月30日凌晨,中石油兰郑长成品油管道渭南支线在分输投产过程中,发现流量异常,随即停止输送。经巡线发现渭南站支线出站约2.75公里处,有大量漏油进入赤水河,并流入渭河造成污染。事件发生后,中石油公司和渭南市政府紧急展开应急抢险。

      1月2日下午,中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)西北分公司货运部机场货站值班领导突然接到货运部领导的电话。电话的内容是:陕西石油泄露事故抢险的部分物资需要从青岛通过空运紧急调拨至陕西。救急如救火,接到通知后,货站立即成立了应急运输领导小组,全力确保抢险物资的快速交付。

      经与青岛单位联系,货站一方面根据抢险资质的运量安排了保障人员和车辆,一方面积极和分公司地面服务部搬运队协调,力争快速卸机、快速办理提货手续。同时,货站应急运输领导小组还与长庆油田物资处的领导保持密切沟通,确保抢险物资运输车辆准时到位。

      当航班信息系统中出现MU9001加班航班青岛预计22:00点起飞的信息后,大家才稍松了口气。

      时间在一分一秒的过去。21:00,货站值班领导获悉8吨抢险物资还没有按时运抵青岛流亭国际机场。气氛立刻紧张起来,大家心里明白,抢险物资早一点运到事故现场,就可以确保下游的河水免受油污的影响。因此,听到晚上不限时加班等待的命令,大伙没一个人抱怨。

      时间定格在23点30分,当得到飞机在青岛顺利起飞的消息后,应急运输保障小组的同志们脸上都露出了微笑,同时,大伙也觉得有些遗憾,由于抢险物资凝油剂和托栏都非常轻泡,而飞机的舱位有限,原定运输的8吨物资只装运了2.9吨。此时,一些没顾上吃晚饭的同志抓紧时间补充能量准备卸机工作。

      时间已是1月4日凌晨1:10,当MU9001呼啸着降落时,机坪上的各类保障车辆已停放多时。只用了半个多小时左右的时间,四斗子124件凝油剂和托栏就装满了二辆大卡车。

      随着货站值班经理与长庆油田物资处周处长的双手紧紧一握,运输车队便消失在茫茫夜色之中向渭南抢险现场疾驰。而此时已近凌晨二点。

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    (供稿:中国东方航空股份有限公司西北分公司货运部