尽管受金融危机影响，但民营航空公司春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）仍然持续盈利，并持续扩张。在本月23日由民生银行举办的“民生峰会：融通可持续的未来”上记者获知，春秋航空今年前三季度实现盈利约1.4亿元。同时，从去年年底已斥资约1.6亿元引入飞行员，并于3月斥资超过四亿元购入一架空中客车A320。按照早在2004年成立时制定的战略计划顺利进行。

　　此同时，其他几家民营航空公司则命运多舛：奥凯航空有限公司（Okay Airways Company Limited，简称“奥凯航空”）最日透露出引资仍“无最新进展”。10月16日，民营资本完全退出鹰联航空有限公司（United Eagle Airlines Co., Ltd.，简称“鹰联航空”）；9月，东星航空有限公司（East Star Airlines Co., Ltd.， 简称“东星航空”）破产清算。

　　王正华认为春秋航空能够逆势盈利有三大理由：

　　第一，有备。王正华认为目前业绩是过去准备充分的结果。他曾用了十年时间研究航空市场，确定了差异化路线，才正式成立春秋航空公司。他认为中国有差不多9亿人没有坐过飞机，这些人是春秋航空取之不尽的市场。寻找到这部分差异化顾客后，采取低成本策略。春秋航空之后才能获得盈利。

　　第二，有德。王正华认为企业领导者必须有德，要懂得财散人聚的道理，并且讲诚信。王正华将春秋航空81%的股份分给企业员工，不仅包括中高层管理层，还包括重要的基层骨干员工，极大地调动了员工的工作积极性。

　　同时，王正华重视诚信。“全中国航空公司到处欠钱，我不欠，坚决不欠任何一个人。”王正华说，“而且如果我规定5号给钱，那么4号中午之前必须把钱付出，不要因为银行出一点偏差钱没到对方帐上。”王正华称自己绝对做到不欠一分钱，不拖欠一个小时的款。

　　第三，有法。“从宪法等国家大法、到交通规则等，一位企业公民需要遵守的法律法规我都认真带头履行。”王正华认为一家守法的企业不会有大风波。

　　王正华透露，春秋航空将继续按照2004年成立时制定的企业战略发展规划，在未来三年引入15架飞机。

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