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法航乘客高空猝死 客机降落后又出机械故障

 2009-10-09 来源:民航资源网 作者:张笑生  [投稿排行榜]
2009-10-09 13:12:57

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      民航资源网2009年10月9日消息:10月7日,一名乘客在飞机上突然发病,导致法国航空公司(Air France,简称“法航”)一架客机中途紧急降落,之后这架飞机又出现故障,无法起飞,乘客怒气冲天。

      当日,法航F-GSQY号波音777-328ER型客机(图1)执行AF256次航班,从法国巴黎夏尔·戴高乐国际机场(Paris Charles de Gaulle International Airport)飞往新加坡樟宜国际机场(Singapore Changi International Airport)。机上载有307名乘客和18名机组人员,共325人。此次航班是法航与澳大利亚澳洲航空公司(Qantas Airways Limited,简称“澳洲航空”)的代码共享航班,因此它还有另一个航班号QF3978。

      在飞行途中,85岁高龄的澳大利亚乘客阿瑟·赫斯克特(Arthur Hesket)突然出现疑似心脏病或中风发作的症状。飞机被迫转向飞往位于罗马尼亚奥托佩尼(Otopeni)的布加勒斯特亨利·科安德国际机场(Bucharest Henri Coanda International Airport),并安全着陆。但阿瑟·赫斯克特被宣布死亡。

     

      图1:2009年6月10日13时8分,法国航空公司F-GSQY号波音777-328ER型客机从北京首都国际机场起飞升空。民航资源网资料图片,摄影:民航资源网网友“wangpaul0312

     

      不巧的是,飞机着陆后又出现机械故障,无法起飞前往新加坡。飞行员努力启动飞机,但没有成功。在没有空调的情况下,旅客们在飞机上呆了5个多小时。法航只好取消了此次航班,安排机上的乘客到当地的宾馆休息,之后返回巴黎。最后,法航调来同型号的F-GSQB号客机(图2)执行AF256D次航班,将旅客们运往新加坡。在延误24.5小时之后,旅客们终于抵达目的地。

      乘坐AF256次航班的乘客对航空公司极为不满,因为行程一开始,他们就被告知这架波音777型飞机的空调不能工作。

      与妻子一起度假的澳大利亚墨尔本(Melbourne)律师伊恩·杜恩(Ian Dunn)说,飞行员在巴黎就试图启动飞机达3次之多。“我认为这飞机不该走。”

      “我们登上飞机的时候,里面热得很,大概持续了一个半小时。极为可怕的是,很有可能就是闷热对这名男子的死亡产生了一些作用。这架飞机不应该这么热,我们晚上11点半离开巴黎,外面大约摄氏15度。但我们登机时,飞机里的温度超过摄氏30度。过了一阵,一个带了温度计的人测出(机舱内的温度)超过摄氏35度。”他说。

      据称,阿瑟·赫斯克特是和另外两个人一起旅行的。他刚刚去了德国,这也是他的第一次欧洲之行。

      伊恩·杜恩坐在后面几排。当机上广播寻找医生,有几个人起身前去时,他才意识到出了事。

      他说:“对这些澳大利亚人而言,这就是澳洲航空的航班。作为它和其它航空公司的关系的一部分,它刚好由法航执行,但我们是从澳洲航空那里预订的这鬼东西。”

      “他们把我们从布加勒斯特带回巴黎。去悉尼的人登机了,不过只能飞到新加坡。”

      他说,当他们被告知要等澳洲航空的其它航班有空座,而澳洲航空的航班又都满座了的时候,顿时闹翻了天。

      杜恩先生原定星期四(8日)回去上班,但却变成了在巴黎度过另一个晚上。他最后经香港飞回墨尔本。

     

      图:2009年5月1日13时29分,法国航空公司F-GSQB号波音777-328ER型客机从北京首都国际机场起飞升空。民航资源网资料图片,摄影:民航资源网网友“未知空域

     

      澳洲航空的一位女发言人称,去世的乘客是通过法航订的票。这个航班上共有46名澳洲航空的代码共享旅客,都已在回家途中。

      她强调:“这是一个法航航班,所以它不是澳洲航空运营的航班。我们卖了一些座位给我们的顾客,但它是一个法航航班,也是一架法航客机。”

      澳洲航空表示,阿瑟·赫斯克特是在飞机着陆布加勒斯特亨利·科安德国际机场后死亡的。降落后飞机未能继续前往新加坡,是飞机的辅助动力装置(Auxiliary Power Unit,简称“APU”)失灵所致。

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