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“狼来了”不再可怕了吗?

来源:民航资源网专家 作者: 王疆民 2009-08-31 18:11:58

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  上世纪80年代,我国改革开放初期,人们把强大的外国航空公司看成“洪水猛兽”,生怕他们有一天冲进中国国内,抢走了我们的市场。

  今天,“狼”真的来了,我们已经没有了过去那种恐惧,一方面,中国的航空公司已经真正地在市场中磨炼了几年,成长了;另一方面,国内航空市场的快速发展让人们意识到,所谓的“狼”并没有想象中的可怕。但从目前的竞争态势看,我们在许多方面与国外航空公司还存在着一定的差距。在管理经营方面,计划经济时代的色彩并没有完全消退,这依然是我们发展的瓶颈,使我们在一些地方还落后于全球民航业发展的标准。

  其实,我们目前还没有可感到自满的地方,不应该听习惯了“狼来啦”的声音而麻木不仁,或者见惯了“狼”出出入入依然熟视无睹。

  最近在亚太地区一份区域性航空公司杂志上,刊载了一篇采访国泰航空公司行政总裁汤彦麟的文章,他说了这样一段话:“在世界上发展最快的航空市场中(指中国内地),我们拥有了中国国际航空公司17.5%的股份。这是相当好的一件事情。他们在我们公司中也拥有同等比例的股份,从长远战略角度看,这对于我们未来的发展来说,是一种非常重要的关系。从更广阔的层面看,香港和北京是起到互补作用的两个航空枢纽,两地相距比较远,不可能形成非常激烈的竞争。同时两地都具有很大的市场潜力,足以让两地同时走向繁荣,让每一家航空公司享用另一家公司的枢纽。”

  从这两句话里我们可以看出,虽然我们国内航空市场与兑现WTO的承诺全面开放还有一段距离,但全球航空市场的激烈竞争依稀可见。这种竞争甚至有围堵的性质,就像围棋里下棋子,如果不能从全盘上谋划出战略的步骤,那你的生存空间就只能越来越小。当然,这种市场争夺并不仅仅针对某一家,或某几家国内航空公司,只是市场摆在那里,你不去争夺,别人就要夺去。

  现在国内航空公司的市场营销比较多的还是一条一条航线的管理,手上最大的法宝就是票价大战,面对市场的缩小只有狠狠地降几次价来对付,可是这种办法越来越不灵光了。目前全球天空开放的脚步不断加快,规模化管理和经营已不仅仅是大型航空公司的专利,新兴的低成本航空公司也在加强机队规模,飞出区域,结成网络,票价大战显然是很低级的手段了。

  当今航空市场的竞争已经是一种高层次的战略博弈,经营者要有战略眼光,还要有政治头脑,懂得天时、地利、人和的关系。同时,有了好的战略,也要有一支专业的队伍去执行。如果没有人很好地执行,也会使好的战略意图成为纸上谈兵。所以,基层经营管理人员也是起关键作用的一环。

  过去就曾出现过这样的情况,几条衔接国际与国内网络的航线,一直被国内和国际旅客所认可,已经具有了一定的区域性品牌效应,使一些国外的竞争对手望尘莫及。但负责这些国内航线的部门为了自己部门的一些利益,调配了原有飞机和航班时刻,使国际航班与国内航班无法衔接,不仅给旅客带来了极大的不便,也给自己造成了多方面的损失:首先是市场控制力的下降,其次是旅客的流失,再者,也是最重要的,是网络的脱节,使原有的旅客认知度大大降低,失去了公司的信誉。

  我们不妨参看一些外国航空公司的经验:他们的营销和服务品牌可以说不断出新,层出不穷,以最快的速度抢占市场。如达美航空公司推出的座椅“瘦身”和“达美畅快”的机上娱乐节目,使经济舱的每个座位加宽了1.5英寸,座位底下还能放置更多的物品,同时每个座位都可以收看即时转播的电视节目,几位旅客还能玩互动式的电子游戏,这些都为远程航班增加了竞争力。

  欧洲许多网络型航空公司,面对着远程航线上低成本航空公司的竞争,纷纷加大了公务舱和头等舱座椅的舒适度。为拓展机上的个人空间,他们把人体工程学、心理学、美学和光学都运用其中,使原本简单的旅程变得愉快轻松。

  为了打破局限,一些低成本航空公司也不甘寂寞,购买大型飞机进入远程航线市场,建立起各国和各区域间的低成本航空网络,打破了网络型航空公司在这些市场上的垄断地位。

  这些市场营销的措施,并不是谁一拍脑门就想出来的,而是根据竞争对手的情况和不断变化的市场需求制定的。正所谓:知彼知己,百战不殆。

  国内航空公司在市场营销实际操作中存在诸多欠缺,其原因主要是人才不足。一些实际管理市场的人员还凭着一些老经验工作,而一些新员工又往往专业不对口,不能很快进入角色。我们现在面对的竞争不仅仅是国内航空市场,我们要发展,必然要面对世界范围的竞争,专业人才目前成了我们发展的一块“短板”。一些国内的大型航空公司已经看到了这个问题,开始注意到利用我国对外开放、加入WTO和人民币升值的机会,在利用好国内市场资源的同时,积极开拓国外的市场资源,如购买大型先进客机,引进先进设备,招聘专门人才,把国外的发展经验吸收进来,使我们的工作少走弯路,尽快赶上世界民航发展的步伐。

  其实,设备的更新改造目前对于国内的航空公司并不是难事,唯有人才队伍的建立不是一蹴而就的。它还需要我们的企业管理跟上要求,正如我们国家领导人所说的那样,人才既能招得来,也能留得住。这需要我们不断加强管理工作,摸索出一套行之有效的人才管理办法。另外,我们也要善于学习国外先进航空公司的管理经验。中国有句古话:以其人之道,还治其人之身。别人的“道”为什么不能为我们所用呢?如果这个“道”能首先改变我们人浮于事的状况,也许就会有一些人才留下来了。当然这仅是第一步,但有了第一步,第二步就会容易得多了。

  面对国内经济迅速发展的大好机会,航空业也要加快发展的步伐。只要我们现在不盲目地害怕“狼来了”,而是尽快建立起我们自己的人才团队,就完全有可能在站稳国内市场的同时,走向国际市场,打出中国航空公司的品牌。

  “狼”来了不可怕,可怕的是我们还没有准备好。

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