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遨游蓝天的“书呆子”——厦航飞行员姜玉林

 2009-08-20 13:50:36 来源:民航资源网 作者:通讯员田英  [投稿排行榜]

      民航资源网2009年8月20日消息:初见姜玉林,觉得他眼角边、眉梢处总流出一份儒雅的书生气息。交谈不久,他那从骨子里散发的谦逊,给人一种“云淡风轻式”的舒适。

      性格是一把双刃剑,对于任何一种性格的偏颇使用,都会在突显这种性格优点的同时,也张扬着它的缺憾。温和的人渴望个性,个性张扬者却又常会被温和的人所吸引,这大概都源于内心对完美性格的一份期许吧。这个世界上没有“最好”,但这并不防碍一些人对“更好”的追求。这,就是一些人的人生修养。姜玉林儒雅、谦逊背后的实质,就蕴涵着这份修养。

      他的“书生气”,不是那份传统意义的“书呆子气”,而在于一种内在的修养和素质。

      记者:您看上去非常儒雅,在校读书时都是“乖乖生”吧?

      姜玉林:呵呵,差不多就是这样啦。上学在读书,放学后也在温习功课。那是个“千军万马过独木桥”的年代,考大学似乎是我们的唯一出路,基本上就是“家”和“学校”两点一线,偶尔也有玩乐,但那都是一种偷玩的乐趣。

      记者:您觉得,您身上的这种儒雅和谦逊是您父母刻意教育的呢,还是在父母身边耳濡目染的结果?

      姜玉林:更多的应该是耳濡目染的结果。我父亲是大学教师,母亲跟他是同行,他们对我最大的影响就是钻研知识学问的进取心和为人要朴实正直的人生观。孩子的第一老师是父母,在孩子身上能找到父母的影子,这点,我非常认同。

      记者:您怎么看待自己的这种“乖乖生”性格呢?

      姜玉林:谦逊是应该的,但太乖就不太好了。城市里人际关系相对比较封闭,在那种考学压力下,这种“乖”显得有些内向、不善言谈。所以进大学后,我有意参加一些学生会活动,体会一种“解放的自由”的同时,也修善自己有些偏内向的性格。

      这种性格的人一般比较平和,容易相处,工作中也不太会与他人产生冲突,遇事可以相对冷静处理。但是也常会因为没有强烈的好胜心和竞争欲望而使人流于平庸。而且,平和的背后,有时就是委屈自己。受我们影响吧,我的儿子也是那种很乖的类型,我倒希望他能稍微“野”点,能活得有棱角些、有性格些。倒不是说要把他塑造成个多么不一般的人物,只是希望他不要太封闭,能够心理健康、性格健全、真实而又快乐得生活着。

      记者:已经想到什么可以让他“野”点的好办法了吗?带他旅游吗?

      姜玉林:主要还是等他再大点后,让他多参加夏令营,在和同龄小朋友的交往中,他会慢慢长大的。带他旅游?我是很想,但是我实在没有那个时间。这也是我对他很愧疚的地方。

      作为“父亲”,姜玉林自评不合格。在让其自评“丈夫”这个角色时,他轻轻一笑后,是一声叹气。无论是对孩子的愧疚,还是对妻子的理解,这些话语的背后,是他对家人的一份深情厚意,也让人看到了作为一个男人的重情意和责任心。

     

      图2:厦航飞行员姜玉林。

     

      记者:作为一名父亲,您怎么评价自己?

      姜玉林:不合格。孩子是需要陪的,需要你的怀抱,需要你跟他一起游戏。总是嘴里、心中想他念他,对一个孩子来说,那是不够的。一个月按30天来算,因为过夜飞行,我至少有15天不在厦门。在厦门的15天里,一般也要有5-6天的飞行日,这几天里你出门的时候孩子还没醒,半夜到家的时候孩子已经入睡。剩下10天左右的休息日里,如果不是周末,孩子还要上学,陪孩子的时间又要被压缩。所以,孩子会跟他妈妈更亲,这是太正常不过的事了。

      记者:那么作为一位丈夫,您又作何评价?

      姜玉林:做飞行员的老婆,很不容易。我们没有时间照顾家里,她们除了要做好单位里的工作外,还要打理家务,照顾老人,接送孩子上学、放学外,还做了很多本该男人做的事。老公出门不是去旅游,而是飞行,她们在家里也会一直牵挂。正因为这样,有什么不高兴的事,她们也多半都是自己消化,就是怕给对方压力,影响飞行安全。

      我妻子是我大学时的同班同学,她有时会半开玩笑得说,自己好歹也是重点大学毕业,怎么现在就成了“空勤家属”了。对于她来说,社会角色的弱化也是种牺牲。

      家,对我来说是很重要的一个部分,所以,不飞行的时间里,就尽量做好些,呆在家里多陪陪家人。

      有人说,当爱情随着时间的流逝演变为亲情时,“责任感”在维系婚姻中起到了不可或缺的作用。姜玉林让我想到,当日复一日、年复一年的重复性工作让人们对这项工作的好奇和喜欢渐渐淡去时,还能让某些人一如既往得敬业的一个主要原因,应该就是他们把当年的那份好奇和喜欢渐渐沉淀为一种责任。

      记者:当初厦航去你们学校招飞时,您对飞行员这个行业了解多少?

      姜玉林:其实并不怎么了解。和其他人一样,觉得陌生、神秘,还有点遥远的感觉。同时也挺神往的。

     

      图3:机舱里的姜玉林。

     

      记者:有人会觉得,飞行员好象就是坐在驾驶舱里摁几个按钮就好了,并不累。做飞行员真的这么轻松吗?

      姜玉林:当然不是。虽然现在一些操作可以通过电脑实现,但是“人”在整个飞行过程中的操控作用还是不容忽视、而且还是必不可少的。且不说高空多辐射、缺氧的工作环境,飞行员在飞行过程中也在承受着一种看不到的体力和精神上的累。你有过比较累的乘飞机经历吗?

      记者:有一次从厦门飞兰州,我记得快到兰州的时候,我已经觉得在座椅上坐也不是,站也不是,全身酸软无力。

      姜玉林:这是作为一个普通旅客的感受。作为一名飞行员,一旦他踏进驾驶舱就要有飞行安全的精神压力,因为他要对机上100多名旅客负责。而且,到达目的地后,旅客结束了飞行,飞行员却还要继续回程的飞行。

      四天飞行下来,常会觉得全身乏力。一场剧烈运动后,蒙头睡一觉就可以很快恢复调整过来,而这种飞行结束后的累,有时却是一种不知如何释放的累。

      记者:您现在怎么看待飞行员这个职业?

      姜玉林:责任心,在保证飞行安全中是最重要的因素。作为飞行员来说,保证飞行安全是最最重要的责任。从第一天飞行开始,直到退休那天离开驾驶舱,才能说、才敢说自己保证了飞行安全。否则,任何时候说都为时过早。

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