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继往开来科学发展——厦航25年发展历程回顾

 2009-08-11 16:09:52 来源:民航资源网 作者:尤祥辉  [投稿排行榜]

      民航资源网2009年8月11日消息:以区区2000万元起家,“连一台飞机发动机也买不下来”的2000万元起家,到如今成为拥有百亿资产以及累计实现效益超百亿的“双百亿”企业。何以能够实现这几何数级的裂变?

      2009年7月25日,是厦门航空有限公司(Xiamen Airlines Ltd.,简称“厦航”)成立25周年。25年,在历史的长河中只不过是弹指一挥间,但厦航却走过了难忘的艰辛历程。此时此刻,以科学发展观为指导,回顾和审视厦航这25年发展历程,其意义尤为重大而深远。

      25年前,厦航伴随着改革开放创办厦门经济特区应运而生,成为中国大陆第一家按企业化运作自主经营的航空公司。25年来,厦航紧跟改革开放的步伐发展壮大,成长为中等规模且在民航运输业中独树一帜的航空公司。

      厦航的总部和运营主基地设在厦门,在福州、杭州、南昌、天津设有分公司,在境内外40多个大中城市设有营运基地、办事处和营业部。在厦航成立25周年之际,已拥有以波音737-800为主力机型的波音系列飞机53架,总客座数8594个。主营国内航空客货运输和福建省及其他经中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)方批准的指定地区始发至邻近国家和地区的航空客货运输业务。经营从厦门、福州、泉州、武夷山、杭州、南昌、天津始发至中国内地及港、澳、台、东南亚、东北亚各大中城市航线150多条。2008年运送旅客961.9万人次,货邮运输12.4万吨,在内地民航运输业内排名分别为第6位和第9位。此外,还兼营航空公司间的业务代理、航空器维修、航空配餐、酒店、旅游、传媒等业务。

      厦航自成立以来,在安全、服务、效益方面业绩斐然。在安全方面,1995年-1997年,厦航连续三年获中国民用航空总局(中国民用航空局前身)授予航空安全最高荣誉“金雁杯”奖,1998年-2006年又5次荣获航空安全“金鹰杯”奖,并成为中国民航唯一实现“金雁杯”和“金鹰杯”双双三连贯的单位。2009年6月,又获国际航空运输协会(International Air Transport Association,IATA,简称“国际航协”)颁发的IOSA安全杰出贡献奖。在服务方面,厦航9次参加全国“旅客话民航”活动,6次荣获第一名,3次荣获第二名,成为首家空中和地面服务均被民航局和共青团中央授予“全国青年文明号”的航空公司。“安全、优质、诚信”的服务品牌受到广大旅客的信赖。在效益方面,厦航以股东2000万元初始投资起步,在1986年实现艰难起飞后,1987年即实现盈利,先后克服了1998年亚洲金融风暴、2003年“非典”、2008年自然灾害和金融危机对民航业的巨大冲击,一直保持盈利达22年,是国内民航业唯一保持连续盈利时间最长的航空公司。至2008年,厦航累计实现利润34.3亿元,缴交民航建设基金23.8亿元,缴纳税金42亿元,向股东分红5.2亿元,以上合计105.3亿元。公司的总资产从股东的初始投资2000万元增值到2008年的近100亿元,净资产达22.91亿元。若按南航会计准则,则净资产达45.5亿元,增长227.5倍,年净资产增值率达25.4%。

    先行先试  改革创新

      在中国大地改革开放创办经济特区的80年代初期,福建省、厦门市的党政领导具有独到的战略眼光,意识到民用航空将成为影响本地区经济社会发展的重要因素。时任省委书记项南就提出了要建设厦门国际机场和创办航空公司的设想,大胆利用科威特的国际贷款极力推进厦门高崎国际机场建设。在1983年10月厦门高崎国际机场落成典礼上,福建省副省长张遗即与民航局局长沈图表达发展福建省民航的决心,并郑重建议福建省和民航局合办一家自主经营的航空公司,即得到沈图局长的原则认可。这一设想在当时中国民航长期处于“政企合一,四体合一,航港合一”的计划经济体制下,无疑是一个极具胆略的理念。

      1984年2月,小平同志视察厦门经济特区时,曾饶有兴趣地问项南:“厦门机场为什么称国际机场?”项南回答:“我们希望能从这里飞出去!”小平同志高兴地说:“飞出去好啊,就是要飞出去!”2月9日,小平同志在厦门作了“把经济特区办得更快些更好些”的光辉题词。高层领导的理念和决心,有力地促进了厦航的诞生。

      1984年3月2日,国家民航局和福建省政府联合下文批准由民航和地方合作创办厦门航空有限公司。1984年7月25日,厦航董事会第一次会议在北京国家民航办公大楼召开,标志着厦航的正式成立。厦航以企业化自主经营的创办模式,是部、省合作的成功先例,调动了民航和地方两个积极性,开创了中国民航的先河,成为中国民航体制改革创新的先行先试者,也为福建省民航发展史册上翻开了新的一页。

      1994年初,在厦航创办第十个年头,历经创业的艰辛和挫折之后,公司已拥有近10架波音飞机并经营境内外航线50多条,年运送旅客能力达200万人次,厦航不仅站稳了脚跟,而且具备了较强的经营拓展能力和市场竞争能力。福建省政府充分肯定了厦航历经近10年的探索和稳健的发展前景。果断决定将刚创办不久即面临经营困难的福建航空公司(2001年改制为厦航福州分公司)成建制划归厦航经营管理,并相应承担其债权债务。这一举措,成为中国民航改革重组有偿兼并的第一个吃螃蟹者。

      改革创新是企业发展的不竭动力和源泉。厦航创办于改革开放大潮之中,一开始即从有限责任公司的企业化运作这一全新的模式和机制展现于民航业中,这对当时民航业长期仅有“中国民航”一家独统天下甚至纳入军队模式不仅仅是体制和机制上的突破,更为重要的是为此后中国民航雨后春笋般地成立航空公司乃至后期的同业兼并提供了正面的成功的典型示范。与此同时,厦航长期以来一直以创新的思维破解发展中的难题。一是率先在航空公司的运行控制上设立飞行签派室,并在当时提出以签派为中心的组织指挥与协调保障体系。二是在90年代初期即率先以招收优秀理工科毕业生送国外养成培训飞行员,俗称“大改驾”。此后,这种高起点、高素质培养飞行员模式被广泛采用。三是率先以包机形式开辟境外航线。四是率先以“示范乘务组”的形式促进客舱整体服务水平的提高。五是逐步确立公司财务人员由记账型向管理型转变的理念,并进一步上升为精细化财务管理和全面预算管理,奠定了厦航低成本运营这一可持续发展的基础。六是灵活利用银行受信额度等银企合作,为企业的发展寻找可依托的“财库”等等。厦航这些创新的做法,不仅仅是有力地促进了企业本身得以稳健发展,更重要的意义还在于为中国民航的改革发展提供和丰富了经验。于是,在厦航成立10周年,时任总理李鹏欣然为厦航题写了“改革先行,白鹭高飞”,这是对厦航模式的真实写照。有幸为之奋斗和奉献过的厦航人,都将引以为荣乃至激励终生!

    艰苦创业  开拓奋飞

      厦航的创办,无论是软件还是硬件环境,一切几乎是从零开始的。作为中国民航改革的先行先试者,一是没有成熟的民航法规可以依托;二是没有成功的模式可供参考;三是无任何经验教训可以借鉴。加上当时地无一寸,房无一间,专业技术人员没有一名。甚至股东确认的初始投资区区2000万元也没一分钱到位,只好以创办者个人名义向股东建发公司借来5000元在银行开设账户。唯一的交通工具就是一辆代步的破旧自行车……当时的创业者们就是凭着一股“一定要让厦航飞起来”的满腔热情和坚定信念,他们学习当年大庆人“有条件要上,没条件创造条件也要上”的艰苦创业精神激励和鞭策自己,投身于艰辛的创业历程。

      厦航的创业者们勇敢地面对窘境,不依不靠,边组建、边培训、边经营、边发展。公司开业的办公场所,先租用2间最便宜的小房间,未放一串鞭炮,未举办任何仪式,公司就悄然开张了。随着员工的增加,又租赁厦门农机公司4间旧房栖身。再后来迁入机场边上一座几近废弃的200平方米旧营房,算是改善了条件,并且使用了好几年。此后,公司的主要领导与员工一道,吃、住、办公全挤在一起。

      厦航在不具备独立运营条件时,即于1985年1月租赁民航上海、广州管理局的航班开始营运。尔后于1985年2月和11月,在国家民航局的帮助下,从国外融资租赁2架波音737-200型飞机,先租给民航广州管理局使用。与此同时,厦航主要依托当时的股东广州民航管理局的帮助,开始培训飞行、机务、商务、航材等专业技术及行政管理人员,采取边筹备边经营,努力创造早日实现依靠自己力量飞起来的那一天。

      有志者事竟成。1986年11月,由厦航机组驾驶的厦航第一架波音737-200飞机从厦门高崎国际机场起飞执行航班,昂首矫健的白鹭首次全推力起飞,大马力爬升的轰鸣声应和着创业者们的欢呼声,标志着厦航真正实现了依靠自己力量飞起来的执着目标。此后,厦航的经营形势也开始出现了好的转机。

      1987年11月,厦航的第二架飞机也转场厦门开展营运。是年,厦航运送旅客32万多人次,实现了初创时期的首次盈利,也标志着厦航由筹备阶段转入起步发展阶段,实现了近乎完美的稳健起飞。

      此后多年,厦航发展始终坚持“先生产后生活”,领导与员工长期同甘共苦。厦航总部坚持多年“在小竹林下的小平房指挥千军万马”,空勤人员挤在建筑工地准备废弃的被戏称为“乞丐房”里就餐,飞机维修坚持在屋檐下设维修站,在机坪上顶寒风战酷暑露天作业。直至1990年之后,厦航员工们的工作环境才逐年有所改善,但员工们的薪酬福利待遇仍然较低,企业的高层管理者与地面保障人员的待遇也没有多大区别。就是在这样艰苦的环境当中,造就了厦航“艰苦创业,开拓奋飞”的企业精神,这也是激励后人的宝贵精神财富。据此,在厦航成立10周年,时任副总理邹家华为厦航题写了“梅花香自苦寒来”,这是对厦航创业者们的最好的肯定与勉励。

      今天,厦航虽然在生产生活上的软硬件设施日趋完善,企业发展初具规模。但我们切切不可丢弃厦航过去艰苦创业的光荣传统。尤其要遵循胡锦涛同志提出的,全党同志一定要牢记毛泽东同志倡导的“两个务必”,务必继续保持谦虚、谨慎、不骄、不躁的作风,务必继续保持艰苦奋斗的作风。“两个务必”虽然是特定历史时代的产物——西柏坡精神,但内涵十分丰富,是一种承先启后、继往开来的精神。在新的历史条件下,“两个务必”仍然有其重大的现实意义。牢记“两个务必”,可避免企业领导人脱离群众、脱离实际,加强管理干部的廉洁自律,从而增强员工的凝聚力和创造力;牢记“两个务必”,是企业开拓进取、科学发展的法宝,也是企业勇于创新、大胆实践、迎接挑战、与时俱进的强大精神动力;牢记“两个务必”,作为现代企业的领导者,要密切联系实际,调查研究,实事求是,科学决策,尊重群众,虚心谦让,诚心诚意为员工服务,崇尚节俭,克已奉公,开拓进取,使企业继续健康发展。

    规范管理 持续发展

      厦航已经飞起来了。但要飞得更高,飞得更远,飞得更好,就必须有强硬的翅膀,而管理就是厦航腾飞的翅膀。

      25年来,厦航从初始阶段的整章建制开始抓管理,尤其注重从安全管理和基础综合管理上下功夫。多次获得“全国经营管理优秀企业”、“全国质量效益型先进企业”、“全国用户满意企业”等荣誉称号。

      厦航在企业管理方面既强调从严,更强调规范。航空公司的整个运行过程涉及诸多岗位的不可控因素,这就需要有一个统一的标准和统一的程序来实现运行的安全、有序和高效,而统一的标准和程序必须有制度作保证,这就是规范管理。从1989年开始,厦航就以机务部门为试点,从日常的工卡制度上探索标准化、程序化、制度化的规范化管理与作业制度,并逐步向公司各部门推广。1997年,近900万字的《厦航营运总册》正式颁发运行,具体规范了各部门、岗位、工作细节的职责、操作内容及考核标准、办法,被称为厦航的《小宪法》并得到民航局方的认可。局方曾两次到厦航召开“民航运输航空规范化安全管理现场会”,全面推广厦航的管理经验。《厦航营运总册》还获得了“第七届全国企业管理现代化创新成果二等奖”。1998年,厦航率先通过了民航局方的运行合格审定。2001年,厦航建立了覆盖客、货、运行、配餐和航空器维修等方面的质量体系,通过了ISO9001:1994体系认证。2002年又通过了ISO9001:2000质量体系认证。这是当时民航行业中已通过此项认证中覆盖范围最广的。2004年,还以“不合格项为零”一次性通过了国际航协的IOSA安全审计认证,并在2006年、2008年两次顺利通过复审。

      厦航通过规范管理,努力实现向管理要安全,向管理要优质,向管理要效益。

      一是向管理要安全。确保航空安全是旅客的第一需要,是构建和谐社会的需要,也是企业生存和发展不可或缺的基础。厦航始终严格遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作指导方针,逐步探索总结出一套既与国际航空安全管理基本上接轨,又符合厦航发展实际需要和行之有效的安全管理理念和方法。厦航长期以来秉持“预防是根本,制度是基础,落实是关键,文化是保障”的安全管理理念;采用自我监督、自我审核、自我完善的安全管理模式;努力实现标准化、程序化、制度化的规范化管理与作业;建立三级安全监察网络;以可靠性为中心实施预防性维修;以接受民航局方运行合格审定和国际航协安全运行审计(IOSA)为契机不断提升安全管理水平。

      2008年,公司的飞行安全因发生3起严重事故征候而严重滑坡。公司在认真总结经验教训的基础上,迅速扭转了严峻的安全局面,一是努力推进安全管理体系(SMS)建设,建立安全长效机制;二是强化诚信教育,推进安全文化建设;三是严格执行规章制度,切实落实岗位责任;四是严格技术管理,加强作风建设;五是加强系统管控,提升安全管理水平。通过以上工作的落实,确保“安全法制、安全责任、安全投入、安全文化”四要素到位,确保公司持续健康发展。

      25年来,厦航是中国民航唯一实现“金雁杯”和“金鹰杯”双双三连贯的单位;2007年以安全飞行上100万小时获“飞行安全一星奖”;2002、2004、2007年3次获全国“安康杯”竞赛活动优胜企业;2006年获福建省“安康杯”竞赛先进单位;厦航飞行部、机务部以及空警七大队也先后获全国民航授予航空安全方面的先进集体称号。2009年6月,厦航还荣获国际航协颁发的中国民航唯一的IOSA安全杰出贡献奖。

      二是向管理要优质。优质的重要体现是质量,厦航首先抓导入并通过多项质量体系认证。尤其是自2004年起,着手建立ISO14000环境和OHSAS18000职业安全卫生体系,并对此前进行的ISO9000与ISO14000、OHSAS18000进行体系整合。一系列的体系认证,持续改进和整合,以及持续的运行合格审定,对提升厦航的质量管理发挥了重要作用。

      民航运输业的优质,是在确保安全运行的基础上,把正常一流的空地服务、不断提升服务品质作为坚定不渝的追求目标。要体现优质服务,就得以诚为基,以信为桥。厦航通过整合和完善空地服务链来打造服务品牌,形成了服务价值链效应,使服务效应产出最大化。品牌战略给企业带来更加稳健的发展,使之成为企业的特殊资源,对实现企业的核心价值观和理念传递起着至关重要的作用,对培养旅客忠诚度并获得高附加值的回报同样也起着至关重要的作用。因此也被认为是打造企业自身核心竞争力的必由之路。古人云,得人心者得天下。在市场经济环境中,精服务者得市场,也是同一道理。有竞争才有发展,服务也是竞争力,是赢得市场的重要法宝。厦航通过不断总结旅客与市场,旅客与效益等服务工作中的得失和经验,确立了服务工作的使命、愿景、理念,将强烈的使命感认真灌输给员工,并根植于员工的脑海之中,以良性的压力来激励员工在实施服务过程中不断创新,使品牌在创新中升华。自1992年以来中国民航开展的“旅客话民航”活动中,厦航年年获奖,始终名列前茅,多次获得“中国民航优质服务奖”、“航班不正常优质服务奖”、“地面服务优秀奖”、“用户满意优质奖”等殊荣,并于活动10周年之际获“旅客话民航先进企业”。厦航还于2005年被福建省质量协会授予“用户满意服务单位”称号;于2006年入选中国服务企业500强。厦航空地服务以及酒店服务团队均是全国级“青年文明号”集体,同时还是全国级“巾帼文明岗”集体。以上荣誉的获得为厦航的优质服务树立了良好的品牌形象。据此,福建省、厦门市领导经常把厦航比作福建省、厦门市的一张“名片”,这与厦航的优质服务品牌是密不可分的。

      三是向管理要效益。企业要生存要发展,必须通过安全运行和优质服务来实现经济效益的最大化。效益也是企业持续发展不可或缺的物质基础。厦航自1987年以来,年年以丰厚的效益回报国家,回报股东乃至惠及员工。尤其是近10多年来,随着航空运输成本的逐年攀升,市场竞争日趋加激的严峻形势下,厦航推行精细化财务管理,有效地奠定了企业的低成本运营基础。1998年底,厦航提出并开始推行“精细化财务管理”,这一科学决策源于“财务管理应具有综合性的管理职能”的正确认识和定位,也就是财务管理由传统的记账型向管理型转变。“精细化财务管理”是通过优化财务管理手段、深化财务管理内容、拓展财务管理领域,将财务管理融合到企业生产经营的各个环节,以财务管理为核心来带动企业总体管理水平的提高,促进企业效益保持稳健水平。“精细化财务管理”所取得的显著效果,是向管理要效益的重要体现。

      向管理要安全、要优质、要效益,有效地奠定了厦航可持续发展的基础。在厦航25周年之际,安全、服务、效益上都取得了显著的业绩,公司步入了稳健和可持续发展的轨道。

    以人为本 和谐共赢

      以人为本是科学发展观的核心。“和谐社会”或“社会和谐”在党的十六大到十七大期间多次提出,尤其是党的十七大报告提出:“推动科学发展,促进社会和谐”,从中可以看出科学发展与社会和谐已成为全党的一项重要共识和目标。

      厦航始终把建设和谐企业作为企业科学发展的重要目标,把解决好广大员工关注的突出问题作为企业科学发展的落脚点。充分发挥企业对民航业乃至社会经济发展的能动作用,最大限度地消除不和谐因素,为福建建设海峡西岸经济区和厦门经济特区跨越式发展提供有力支持。同时还认识到:建设和谐民航的落脚点在于推进民航业又好又快发展,以适应国民经济和社会发展以及人民群众日益增长的航空运输需求。而建设和谐厦航,既是建设和谐民航的需要,也是实践科学发展观的客观要求。

      企业文化是企业的灵魂,是推动企业发展的不竭动力。企业文化关注的重点在于对企业中人的因素的管理与激发。科学发展观的核心也是以人为本。因此,企业要发展,就要走和谐发展之路,走人本管理之路,走文化再造之路。建立以人为本的企业文化是时代的要求,也是企业能否成功的关键。厦航经过多年反复探索总结,提炼编写出来的《企业文化手册》,是企业文化建设的结晶,它必将为企业的创新发展发挥重要作用。要把厦航的企业文化真正融入到员工的自觉行动中,就必须将强化培训作为管理再造和文化再造的载体和切入点,完善培训体系,通过培训等多种途径来提高员工队伍的业务素质、服务意识、敬业奉献精神和执行力等。使公司的使命、愿景、核心价值和经营理念与员工的思想行为相融合。以企业文化来统领员工的思维方式、行为方式,使企业文化成为全体员工的行为纲领和行动指南,用企业文化凝聚员工,努力实现企业的规范化管理向文化管理的转变和跨越。

      厦航历来十分重视“依靠员工办企业”。通过职代会、推行厂务公开以及《厦航职代会提案制度》等形式,切实体现让员工参与企业的民主管理。通过努力改善职工生产生活条件和薪酬福利待遇等做法稳定员工队伍。厦航的管理者把员工视为同舟共济的伙伴,相互以感恩的心来营造和谐。公司主要领导一到任,就频频安排深入飞行、机务等生产一线与员工代表座谈,认真倾听意见,了解职工诉求,积极解决问题。和谐的工作氛围和有效的管理机制激发了员工对真善美的追求,员工把自身的价值与公司的价值融为一体,形成命运共同体,从而有效地提高了员工的敬业度、执行力和向心力。员工视事业为生命,视工作为乐趣。员工与企业同生共存、荣辱与共,在共同创造的业绩中获得幸福、获得回报。从而,以人为本的理念使企业与员工在很大程度上实现了和谐共赢。

    继往开来  科学发展

      在深入开展学习实践科学发展观活动、认真贯彻《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区若干意见》的热潮中,厦航面临重大的发展机遇与挑战。根据国际国内宏观经济形势以及民航业的发展趋势,厦航必须以科学发展观为统领,继往开来,继续努力把厦航做优做强。

      25年来,厦航始终在大胆探索和改革创新中发展,从科学决策的角度看,还有以下两个方面值得总结与肯定。

      一是战略定位准确。厦航自创办以来始终专注于航空运输主业,主业做强,辅业做精,未发生重大投资失误,企业资产保值增值且品质优良。尤其是财务管理为公司实现良好效益作出了杰出贡献。公司长期以来坚持“客运为主,货运为辅;国内为主,国际为辅”的市场定位,有效地规避了亚州金融风暴和2008年全球金融危机对国际航空市场的冲击。尤其在机队发展规划上,多次抵御住宽体客机的诱惑,不贪大求全,坚持以波音737为主、757为辅的窄体机机队结构,与所经营的航线网络相匹配形成低成本优势。

      二是战略规划到位。厦航近十多年来十分重视发展战略规划,各个阶段的战略规划都经过充分研讨后制定,并得到具体实施。尤其是面对“十二五”的新一轮发展和加快海西经济区建设的历史机遇,对公司的发展战略规划更是审慎对待,反复研讨,不断完善。明确提出了“巩固、发展、提高福建,做足华东,挺进华北,拓展中西部”的发展步骤。并适当加快企业发展速度,力争实现“十一五”末翻一番,“十二五”末力争再翻一番的战略规划目标。把厦航打造成具有一定规模优势的优质航空公司,真正履行“做公众最信赖的航空公司,为社会提供最佳的航空服务”的郑重承诺。

      厦航要实现发展战略目标,当前主要应围绕“六个坚持”扎实有效地开展工作。

      一是坚持把“安全第一”作为科学发展的根基。要在确保安全的同时,保稳定、保效益、保发展。尤其要认真吸取2008年发生3起严重事故征候的教训,通过努力推进安全管理体系(SMS)建设,通过安全整顿、安全教育以及各种形式的安全活动,不断夯实安全基础,全面提升安全运行水平。

      二是坚持把持续盈利作为科学发展的源泉。厦航企业化自主经营的体制机制模式决定了企业必须把持续盈利作为核心目标,否则厦航的持续发展就成了无源之水。公司必须从生产经营的“质”和“量”上狠下功夫,通过合理调配运力、科学细分市场、精心抓好保障等工作,努力实现持续盈利目标。

      三是坚持把树立品牌作为科学发展的支撑。“以诚为本,以客为尊”是厦航一贯遵循的服务理念。要用心地把服务流程中的每个细节做精、做优,用心为旅客提供差异化、个性化、精品化的特色服务,打造一流品牌,提升公司形象。

      四是坚持把改革创新作为科学发展的动力。厦航的发展历程始终贯穿着改革创新这条主线。在继续发展中,仍然要不断地追求体制创新,优化结构,梳理流程,提高效率,增强竞争优势。

      五是坚持把以人为本作为科学发展的核心。科学发展观的核心是以人为本。厦航25年发展的成功经验之一就是“以人为本,和谐共赢”。只有坚持企业发展依靠员工,发展成果由员工共享,认真地解决好涉及员工切身利益的各种问题,企业发展才有永久生命力。

      六是坚持把履行社会责任作为科学发展的使命。厦航作为国有企业,必须始终坚持讲政治、讲大局,必须积极履行社会责任,必须努力为国家和地方经济社会的发展充分发挥国企的支柱作用。

      厦航25年发展历程,是践行科学发展观的历程,是几代领导集体努力奋斗的历程,是广大员工为之敬业奉献的历程。我们面对成就,绝不能骄傲自满。我们面对机遇与挑战,唯有迎难而上,团结拼搏,继往开来,加快发展,为厦航更美好的明天而努力奋斗。

      (作者系厦门航空有限公司党委副书记)

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    (供稿:厦门航空有限公司

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