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廿载春秋,筑牢基石:东航江西安全飞行20年

 2009-08-07 来源:民航资源网 作者:刘克安 陈旻  [投稿排行榜]
2009-08-07 14:26:43

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  民航资源网2009年8月7日消息:8月15日是中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)江西分公司发展史上具有里程碑意义的一天。

  这一天,东航江西分公司的安全飞行记录将再度被刷新,顺利实现了安全飞行二十周年。安全飞行达到了29万多小时。

  20年,7300个日日夜夜,来之不易,东航江西分公司总经理张贵伟动情地说:“二十周年,是全体员工一天一天奋战出来的,凝聚的是大家分分秒秒的汗水和心血,要倍加珍惜……”

廿载春秋,筑牢安全基石

  安全工作只有起点,没有终点,每一份成绩,都是进步的阶梯。90年代初,东航江西分公司执管的飞机只有安-24和运七型飞机。“那时条件非常艰苦,飞机小,设备差,速度慢,飞行条件差,但凭借着传统经验型管理,加上飞行员们吃苦耐劳的精神,我们保证了飞行安全。”东航江西分公司副经理肖正明回忆道。

  20年来,东航江西分公司机型不断更新,由最初的运-5、安-24、运-7、FK100型飞机,逐步升级为先进的空中客车系列飞机。20年前,因机型落后等原因,分公司年飞行时间仅为1000多小时,而2009年仅6月份一个月的飞行量就达到2256小时。机型越来越先进,机队规模越来越大,飞行、运控、机务等安全保障设施也不断得到优化。2007年随着机务C级检修工作的顺利完成,分公司告别了只能实施空中客车A320系列飞机低级别A检工作的历史,维修能力整体迈上了一个新台阶,一个凝聚两代江西机务人的心愿和梦想终于实现。

  长期的实践,东航江西分公司逐步摸索出自己的一套管理经验,通过持续的安全工作管理实践,形成了“一突出六坚持”的工作机制,即:坚持“安全第一”的思想不放松,突出安全工作的地位;坚持一把手抓安全,党委会第一件事讨论安全;坚持规章制度不走样,结合实际抓落实;坚持飞飞整整、开展安全预想、防骄破满的安全教育制度;坚持安全工作周讲评、月总结、季分析,开展安全监察;坚持技术面前人人平等、技术标准集体决定,签订安全责任书,安全指标层层分解。

  与此同时,东航江西分公司根据不断变化的客观环境和飞行人员的思想作风实际,不断创新安全管理的方式方法,着力夯实安全管理基础,强化全员安全意识,筑牢安全防坡堤。

  东航江西分公司曾创造了连续8年无事故征候的好成绩。由于良好的安全业绩,分公司连续七届荣获江西省文明单位,连续两届荣获全国文明单位,成为东航各分子公司中唯一一家获此殊荣的单位。

整章建制,实现科学管理

  安全是航空公司的生命线和最大效益,从东航江西分公司成立始,历届党委班子都把抓好安全工作当成重中之重。“安全责任有如泰山压顶”是他们的切身感受。

  随着东航战略布局的调整,东航江西分公司从1999年开始了多基地运行的生产格局,至2004年已有8架飞机分别放置在南昌、上海、福州、呼和浩特等地。由于人员分散、战线过长给安全管理工作带来了极大的挑战,仅靠原先的经验型管理模式已不能解决安全工作中不断出现的新情况。如何确保多基地飞行安全,成为那个时期分公司党委班子思考得最多的问题。以制度管人,用科学规范的管理,建立分公司畅通的信息沟通渠道,成为了分公司安全管理工作中的主线。从2004年,东航江西分公司先后出台了《值班领导负责制》、《驻外工作处理程序》、《驻外机组管理制度》,完善了《应急工作制度》、《工作责任制》等,驻外基地安全管理的一举一动,都潜移默化于分公司整体安全管理的视线中。

  按照科学规范的管理,近年来,东航江西分公司在规范体系方面实行了东航《运行手册》,机务“工作单卡”和飞行员“快速检查单”深入人心。在安全监察工作中,检查频度、检查深度和覆盖广度均得到强化,运行审计工作已经逐步由基础性、要素性审计过渡到系统性、品质性审计,影响力明显增强。

  一切似乎正在朝着人们期待的方面努力着。然而,今年年初连续发生的两起不安全事件,使分公司保持了8年的无事故征候的安全纪录重新归零的遗憾,让东航江西分公司重新对自身的安全管理工作进行了审视。“这说明了我们的管理制度还不够完善,我们目前要做的工作是如何充分总结事件教训,如何适应公司市场布局与经营战略的调整、全面改进和加强安全管理、增强安全运行体系的适应性”,在2009年分公司安全工作会议上,副总经理肖正明明确了工作重点。在整章建制中完善工作流程,在经验积累中铸就安全盾。于是,在重点改进和加强基础性安全运行管理工作中,以“反骄破满、严格规章、强化作风、提升管理”为主题的整改思路贯穿于全年。不安全形势很快得到了扭转,仅仅几个月的时间,自信的笑容重新回到了每位员工的脸上。连在东航江西分公司检查工作的集团公司总经理刘绍勇也不禁赞叹道:“江西分公司员工的精神面貌很好,能从年初发生的两起不安全事件中认真吸取教训,查找分析原因,解决存在的问题,使不安全形势很快得到扭转确实不易。”

责任在肩,抓好队伍建设

  2009年6月16日晚,暴晒了一天的机坪闷热得让人喘不过气来。东航江西分公司B-2222号飞机出现了机翼引气探测环路的故障信息,为了及时排故,不影响航班正常,飞机维修部派出了大量的机务人员进行检修。此时大家身上的衣服早已可以拧出水来。但机务员工却无法顾及,为了排查线路,他们几乎把机腹下的所有盖板都卸了一遍,最后终于确定了故障线路并进行了及时更换。这边的工作刚刚结束,其他需要做航后的飞机开始陆续降落,来不及休息,他们又开始挥汗如雨地投入到新的任务中去了,这一晚,他们连续战斗了9个小时。

  “职责所在,使命驱之”,年青的机务员工辜汉对同事们的行动作了这样的诠释。其实,不仅仅是机务员工,分公司上至领导,下至员工都明白一个道理:保证安全是我们共同的责任和使命。

  带着这份强烈的责任感,他们从思想、技术、作风等方面入手,注重员工责任心教育,着眼于技术水平的提高,加强飞行、机务、签派等专业人员的作风建设,努力塑造“知识技术+工作作风型”的技术人员队伍。飞行部在加大安全教育力度的同时,坚持业务学习制度,每周开设飞行员ICAO英语学习班,每季度举行技术研讨,结合不同气候特点、特情处置开展专题研讨。同时,从技术标准入手,着重培养机长的四种能力,即:无条件遵守飞行程序和规章制度的能力,飞行中正确评估、判断所处环境的能力,飞行中机组开展有效交流、密切配合的能力,正确决断能力。目前,东航江西分公司50名机长,35岁以下的年青机长有25名,占到50%,年青机长成为飞行安全的主力军。飞机维修部在“故障不过夜”的工作要求下推行预防性维修管理,把放行人员作为班组管理的重点,定期强化培训。为提高机务员工学习钻研技术的积极性,他们还每年拿出10%的关键岗位,进行滚动淘汰。运行控制部签派人员每年都留出足够的时间定期开展业务学习和业务研讨,进一步提高放行能力。

  扎实的专业技术、过硬的工作作风,东航江西分公司员工将安全隐患一次又一次拒之于门外。

  2007年4月20日,飞行员万华锋、廖绪乐执行南昌至北京的5173航班,当起飞至四秒左右,高度大约三百英尺,突然空中速度表指示速度急剧下降,飞机下沉明显,随后风切变警告出现,机组果断加油门至起飞全马力,并保持好飞机状态,跟随飞行指引。10秒钟后飞机速度、高度回复正常,警告消失,凭着机组的沉着冷静严格按程序操作,成功脱离风切变。

  2007年5月,分公司福州飞香港的MU573航班,在起飞前一发引气故障,签派员察看MEL飞机最低设备清单,飞机可以放行,但是必须航路上没有结冰区域。值班签派员没有被华东华南地区晴空万里的表象所迷惑,认真查看气象雷达系统,对收集到的相关信息进行科学分析,并从多重渠道进行验证,发现福州至香港航路上存在高空结冰条件,他果断中止放行,安全隐患最终被杜绝在地面。

凝聚人心,营造和谐氛围

  2008年7月16日,来自江苏扬州的飞行员龚玉峰的父母向分公司飞行部表示了真诚的谢意。原来,他们来到飞行部看望了在南昌工作的儿子。在了解到儿子目前的工作生活情况后,特别是看到飞行中队把小龚的困难当成自己的困难来解决的时候,小龚父母非常感动:“平常儿子打电话给我们时会说起单位上对他很照顾,当时我们还不是很相信,认为他是怕我们担心才这样说的。可是今天我们来了,亲眼看到了中队领导对他的关照,我们现在是真的放心了,非常感激你们。”

  在国内飞行员辞职跳槽现象时有发生的今天,这样的话语无疑给东航江西分公司一直致力于以人为本的思想政治工作注入了一剂强心针。人是安全生产活动中最活跃的因素,也是构建内部和谐稳定环境的关键。东航江西分公司党委创新思想政治工作方式,提出“干部在一线成长、业绩在一线创造、问题在一线解决、才干在一线提高”的口号,积极营造“和谐向上干事业”的安全生产氛围。每逢节假日,分公司领导班子成员分赴各驻外基地参加值班,与员工共庆佳节。分公司领导还常常与年青机长们促膝谈心。

  飞行部党委在思想政治工作中推出了“五个必谈”,即:新飞行员分配到中队必谈;副驾驶放机长必谈;飞行中发生较大差错,受到处分,情绪低落必谈;夫妻关系紧张必谈;同事之间有隔阂必谈。通过真诚的沟通交流,部党委及时掌握了飞行员的思想动态,解决了他们思想上、认识上存在的问题。分公司多地运行,飞行、机务人员驻外时间较长,家中事务难以照顾,思想有时难免有些波动。得知这一情况,飞行部、飞机维修部先后成立了以部行政人员组成的互助小组,为驻外人员排解家中突发困难,了却了他们在外工作时的后顾之忧。此外,分公司还在上海驻地添置了冰箱、微波炉、报纸、杂志等,极大地丰富驻外人员的业余生活。

  细致入微的体贴关怀,和谐向上的工作氛围,东航江西分公司员工的心情十分舒畅,大家的干劲更足了。去年“5·12”汶川大地震发生后,面对着分公司临时增加的几次深夜调机运兵任务,飞行员们不怕辛苦熬夜,不计个人得失,争先恐后地要求去飞,飞行二中队中队长唐海甚至说道:飞这样的航班,我不要小时费。为了做好运送救灾部队的飞机维护工作,维修部一车间主任余国华和他的机务兄弟们在岗位上连续工作了11小时。

  风雨兼程策马扬帆,同舟共济再铸辉煌。20年来,江西东航人并没有停止追寻安全的脚步,因为他们背负了太多的使命。“责任使我们保持清醒,责任使我们更加努力,我们将以‘20年’为新的起点,为实现分公司更长的安全周期而努力。”面对未来,东航江西分公司总经理张贵伟如是说。

 

相关链接:东航江西举办安全运行知识竞赛 喜迎20周年

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(供稿:中国东方航空股份有限公司江西分公司党委工作部

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