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白天的夜航:国航乘务长“日全食”航班手记

 2009-07-23 来源:民航资源网 作者:王卫红  [投稿排行榜]

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      民航资源网2009年7月23日消息:在我的乘务职业生涯中,执行成都至上海航班已成为非常普通的事,但是,7月22日我带班执行的CA4513成都至上海航班使我永生难忘,因为,我当天幸运执行的是“追日”航班,我们追逐的那可是成都地区五百年一遇的天文奇观“日全食”。

      执行该航班前一天,来自各方通报的消息以及领导的要求顿时使我意识到将执行的航班非同寻常。由于“日全食”这一天文奇观对同一地区而言是百年难遇,而成都至上海是“日全食”出现的必经之路。照“日全食”将要开始的时间算,CA4513航班从起飞到落地(7:45AM-10:10AM)是在空中观看这一天文奇观的最佳航班,这就使该航班成为了名副其实的“追日”航班。

      由于其特殊性,该航班的旅客组成就比较特殊,除一般旅客外,我们的航班还迎来了各路媒体记者,以及不少专程为观看“日全食”全过程而来的旅客。面对着充满企盼、心情激动的特殊旅客们,我们首先想到的是一定要维护好客舱秩序,保证客舱安全。另外,“日全食”大家都没有经历过,它的发生对飞行安全会产生怎样的影响,我们都心里没数。那么,航前的准备越充分,我们的安全将越有保证。我们设想了种种可能发生的状况,并做好了充分的准备,全体乘务组以饱满的精神状态、良好的业务技能、信心百倍的去迎接我们的“追日” 航班。

      22日清晨,当我们站在舱门处,用真诚的微笑、亲切的语言问候我们的旅客时,我们能够感受到旅客的激动和兴奋,特别是各媒体的记者们一上机就忙着找我们问情况,他们提出的问题五花八门,包括“日全食”对飞行安全有无影响、有没有特别的准备、机上有没有特别节目、机上哪里是最佳观看点、乘务组会不会与旅客互动、有没有关于“日全食”的小知识广播……面对着媒体的“狂轰滥炸”,全体乘务员始终保持着良好的职业素养和冷静的工作状态。我们告诉记者们,面对着如此众多有备而来的旅客,我们首要的也是最大的责任是保证客舱安全和旅客安全,同时我们会尽力为旅客们和媒体提供我们力所能及的服务和帮助。

      当我们的飞机准时滑上跑道、冲入云霄时,我的心里同样为即将发生的我们从未经历过的航程激动起来,也为不知将要发生什么样的情况而产生了一种莫名的复杂的感觉。“不要胡思乱想了!”我赶紧在心里告诫自己。整理了一下心情,我拿起了机舱广播器,“女士们先生们早上好,我是本次航班的乘务长,欢迎您乘坐......我们的心情和您一样对即将出现的天文奇观充满期盼......但是,维护您的安全和客舱安全是我们最大的职责,希望得到您的配合与支持......谢谢!”

      8点10分左右,正当我们抓紧时间完成餐饮服务时,客舱里出现一阵喧哗,赶过去一看,原来是新华社的摄影记者捕捉到了太阳初亏时的一张清晰的照片,引来了众多旅客的争相观看,也引起了客舱内几乎是全体旅客往窗外瞭望,找寻的壮观场面。我们见此情景,迅速各就各位,维护客舱秩序,旅客们也积极配合,同时由于满客,并没有太多的旅客离开座位,因而没有出现我们想象中的混乱场面。

      半小时以后,只觉客舱内光线慢慢转暗,机舱外的天空也变得灰蒙蒙的,完全没有了刚起飞时的蓝天白云,我们将客舱灯光全部关闭,以便让人们能真实感受到光线的变换。人们将脸尽力贴着窗壁,努力向上方望去,客舱里也是各式各样的长枪短炮对准窗外,人们努力找寻着最佳拍摄角度、传看着拍下的精彩图片。此时的苍穹看起来越来越暗、客舱里的光线也越来越暗,明亮的太阳被慢慢遮挡的只剩一个弯弯的月牙状,并且还在继续......

      9点30分左右,只见弯弯的太阳缓慢的变成了一个亮亮的、圆圆的光环。光环内漆黑一团、光环外的天空灰黑黯淡,客舱里基本上是一片漆黑,偶尔有一两盏阅读灯亮着。此时的人们欢呼雀跃、激动万分。大约三五分钟后,在光环的上部开始出现一个更亮的光点,慢慢的客舱里又有了来自宇宙的光芒,太阳也在慢慢的恢复原貌。看着眼前的情景,我在惊诧于宇宙苍穹的神奇震撼之余,一种感动不禁涌上心头。我感动宇宙的浩瀚、感动阳光的宝贵;我感动人性的纯真、感动自然地魅力;我更感谢乘务工作带给我的这份无与伦比的珍贵礼物。

      这段难忘的白天的夜航结束了,我想,我会将我今天所经历的、所感动的一切一切永远珍藏在心中。

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    (供稿:中国国际航空股份有限公司西南分公司客舱服务部

    延伸阅读: 日全食国航
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