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破茧而出,腾空欲飞:乌鲁木齐机场扩建建设

 2009-07-05 12:45:43 来源:民航资源网 作者:通讯员程晓霞  [投稿排行榜]

      民航资源网2009年7月5日消息:位于新疆乌鲁木齐城西北的国际机场如同一方托举飞翔梦想的净土,是几代航空人用自己的青春筑就成了它今天的模样,它拥有安全飞行半个世纪的壮举,如果从1931年开航算起,乌鲁木齐地窝堡国际机场(简称“乌鲁木齐机场”)已经连续安全运行77周年。父辈们勤劳创业的过程让我们不得不在心里画出一个大大的惊叹。如今,被列入乌市新十景的乌鲁木齐机场,是一座现代化程度很高且深受各方人士关注和喜爱的机场,它拥有一条长3600米,宽45米的跑道,35万平方米的停机坪,航站楼面积达6.8万平方米,飞行区等级4E的国际机场。中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)新疆分公司,海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Company Limited,简称“海航”)新疆分公司两家航空公司分别落户乌鲁木齐机场,已开通航线142条,其中国内航线94条、国际航线46条、地区航线2条。已有27个国家、42个国际及地区城市和49个国内城市与乌鲁木齐机场通航。已基本形成以乌鲁木齐区域性枢纽机场为核心的航线网络布局。

      可也正是这样一座充满魅力的机场已然不能满足客货吞吐量持续快速增长态势。

      不断被刷新的数字告诉我们,2008年乌鲁木齐机场进出港旅客量已经达到饱和状态,乌鲁木齐机场第三次大规模改扩建工程已势在必行。总投资达28.32亿元、要求三年竣工完成的乌鲁木齐机场三期改扩建工程可谓新疆民航改建史之最,它的建设将给新疆航空市场的进一步扩大提供了保障。

      由机场、民航空管、供油等部分组成的改扩建工程,仅新建航站楼将会有10.58万平方米;新建客机坪、货机坪、除冰坪共计43.8万平方米;新建货运站总建筑面积3.5万平方米;新建货运站总建筑面积3.5万平方米;报关代理业务楼1万平方米、客机载货库1万平方米;新建4641.94平方米集中供热站;年旅客吞吐量将达到1635万人次。作为国家“十一五”期间民航重点建设工程,自治区重点建设项目,改扩建后的乌鲁木齐国际机场更将是一个真正与国际化接轨的现代化机场。仅按照每年满足旅客吞吐量1635万人次预算,它的货邮吞吐量将达到27.5万吨、飞机起降架次将达到15.5万架次,届时,它将使新疆拥有一个更宽阔的环抱。

      2005年12月7日,自治区和中国民用航空局共同签署了《关于加快新疆民航发展的会谈纪要》,明确提出乌鲁木齐机场“十一五”初步具备西部门户枢纽机场功能,“十二五”期间建设成为我国西部门户枢纽机场。这一战略决策,将乌鲁木齐机场的定位由区域性枢纽机场上升为国家西部门户枢纽机场,也因此确定了进行三期改扩建工程。

      2007年4月18日乌鲁木齐机场第三次改扩建工程在一场春雨的滋润下正式开工,从这一天开始,改扩建工程指挥部30名员工在集团公司领导的带领下意气奋发的走上了繁重的建设之路,指挥部党委班子以身作则,率先垂范,指挥部起步伊始就建立了良好的工作氛围,关乎制度、关乎职责、关乎分工、关乎责任等工作都在有条不紊地进行着。工程建设速度突飞猛进:无论是飞行区工程中西联络滑行道及东、西除冰坪工程还是助航灯光工程,无论是东货机坪工程还是航站区工程,无论是外装饰工程还是内装饰工程所有的包括单项工程均在紧锣密鼓的进行。据不完全统计,仅第一年进场的施工单位就有数十家,投入施工机械数百辆,施工人员达数千人,而指挥部的工程管理人员却仅仅只有十几人。面对如此大规模的工程,如此繁重的工作量,如此大范围的施工面,指挥部全体人员承受着各方面的压力辛勤工作着、奋斗着、奉献着……开工以来,接踵而来的各种问题也摆在了指挥部面前,关于征地、关于补偿费用、关于地下障碍物、关于安全、关于物价上扬造成的一系列问题都影响着施工的进度,指挥部在集团公司领导的大力支持下,沉着应对,一步一个脚印踏踏实实的解决一个又一个难题。奔赴在施工现场的指挥部员工披星戴月,处理着一个又一个问题,所有的一切又岂止一个“忙”字了得。

      从一开始,三期改扩建工程也似乎终将是一个奇迹颇多的工程,它以最快的立项速度、最短的初步审核、最大的投资项目、最短的建设时间成为新疆民航史无前例的一项工程,它承载着国家、自治区领导的殷切关怀和高度重视,它满载着新疆人民的迫切心愿和对未来的展望,更凝聚着机场集团公司员工的心血和建设者们的责任和重任。

      时间在顽强的拼搏和忘我的工作中逝去,成绩就在荒郊戈壁拔地升起的建筑群上熠熠生辉……

      力量,这座建筑无可厚非地向人传达着一种力量,这力量中蕴藏着睿敏的智慧,让人的思维未稍与理想激烈地碰撞。在三期改扩建工程现场,每个人的目光只要一与那幅美轮美奂的机场效果图相触,心底无不生出一股无比强烈的情感来:“将来,我们的机场会如此地美丽动人。”仅是那富有创造力的天蓝色的航站楼设计,那波纹状的双指廊,蓝得透照人的心房,蓝得照醒了人童话般的飞翔梦想。

      为了这个梦想,从春寒料翘到盛夏酷暑,机场大院,新的工地有如雨后春笋般拔地而起,钢筋水泥日夜与大地碰撞着“演奏”出一部又一部建设的交响。

      新建三号航站楼的建筑工地原本是一片空旷的荒地,密密麻麻的钢筋混凝土建筑里,不论是太阳高悬的正午,还是大雨狂飙的午夜,工人们从没有离开过自己的岗位,那些上上下下自如穿梭着的红色安全帽成了工地上移动着的风景线,简陋的工棚里外,四处荡漾着人与时间狂夺“战场”的火热激情。工程面前,指挥部的每个人深深知道,自己身担重责并且任重而道远。有很多人实际担负的工作量远远超过了原本担负的工作量,每个人都在以自己超人的胆识和超高的责任心对待这样一份职责。

      任务重不是大问题,只要心细而胆大,施工安全和工程质量是可以保证的。一组数据让人不得不对这群人的胆大与心细惊叹:从2007年1月19日到3月20日,“三通一平”土方工程总土方量150万方,曾一共出动200余辆运输车,20余台挖土机、推土机,施工单位24小时连续不断施工,指挥部的工程和安全管理人员24小时坚守在值班的岗位上,从2007年4月18日到8月25日,“航站楼土建主体”工程总面积10.6万平方米,高峰期施工人员达1600多人,塔吊2台,大型吊车4台,使用钢筋7100吨,商品混凝土3.7万方。……一段段、一步步,一块块、一层层,这座工程的宏大量和容纳量已远不能用简单的数据来呈现。建设速度之快是民航史上少有的。建设的速度和进度着实抢眼,但施工安全和工程质量才是影响工程成败的关键所在。凡是关注该工程的所有人无不寄予厚望。三期改扩建工程指挥部指挥长兼党委书记姚新民是一个不善言辞的人,可在指挥部的大大小小的会议上,他却会用最多、最厚重的语言再三强调工程安全的重要。他常说:“安全是相对的,不安全是永恒的。”这句辨正思维极强的话语,快成了他的口头禅。他已然成了工地上一幅具有心跳的安全警示标志。

      绷紧安全这根弦,对于一个庞大的工程来讲至关重要。

      也许正是面对这样一份神圣的职责,参与这项在新疆民航史上如此重要工程的人员没有更多的语言用来流露个人的痛苦或烦恼,由于四川大地震对民工招收的影响,以及北京奥运会的举办,均对工程提出了更高要求。同甘共苦的指挥部全体人员应对了许多个难关,用坚韧不拔的毅力解决了很多棘手的问题,促使改扩建工程一步一步朝前推进。事实证明这支队伍完全有能力完成好这项艰巨的任务。他们不计个人得失,顽强拼搏,集思广益,筑起了航站楼、飞行区、场道等大大小小的工程,他们放弃了太多休息,每一天、每一个周末、每一个假期都会有人在加班,平均一天上10小时的班在三期改扩建工程指挥部是最平常的事情,在这个集体,你可以读懂敬业这两个字的真正含义。在机场三期改扩建指挥部,几乎所有的女性身上都透着一股子干练,她们收起从前的妩媚,把女性独有的另一种果断、刚毅、坚强全部拿了出来。指挥部里的一群年轻人,他们奔波在指挥部和施工现场,在父母的眼里,他们还是孩子,却肩负着建设这座城市通往外界的“天空桥梁”的重任。走进这个精英荟萃的集体能感受到的是,紧密的团结,默契的协作,每个人身上的主人翁意识与责任感,它们弥漫在工地的每个角落,每根钢管里,甚至是每颗罗丝钉里。而他们身后,还有更多人值得敬佩,就是那些为了让这群人安心工作而默默无闻奉献的他们的亲人……许多颗激情澎湃的心脏,正为了打造这样一座工程而共同兴奋着、累并快乐着。他们的目标几乎是在以每天一个划新的速度向前奔进着,他们与工程一同成长,为了这座工程,他们不惜放弃生命中本该属于他们的幸福与快乐,为的是同一个飞翔的梦想,更为自己的家乡新疆乌鲁木齐的国际机场也为更多步伐留下更美、更炫丽的印象。

      这的确是一座只有实干家与建设者们才能胜任的舞台。他们理应被熟识和铭记。

      从开建那天起,这支队伍始终牢记着“千里之堤,溃于蚁穴”。

      作为自治区的重大工程,乌鲁木齐机场三期改扩建工程社会影响不可小视,要保证安全和质量的长期性,就只能认认真真、精益求精地规划好和执行好每一天、每一件事情和每一个细节。因此,指挥部明确了工作目标和工作措施,与此同时,指挥部还从安全管理,行政管理(综合治理)、党建、团建和企业文化、党风廉政建设、工会工作方面确定了目标任务,特别是作为重点投资项目的工程,如何防止职务犯罪,确保工程优良、人员优秀的双优目标的实现。

      乌鲁木齐机场三期改扩建工程作为新疆机场史上投资额最大、工期最短的工程,工作难度和内外协调难度相当大。

      指挥部积极主动加强与地方政府和民航内部单位的沟通协调,妥善解决了征地拆迁、供电线路改造、供排水线路改造、机场高速路开口等诸多棘手问题,为改扩建工程稳步向前推进奠定了良好的基础。凭着能吃苦、肯奉献、敢打硬仗、聚人心、勇进取、争创一流的韧劲,改扩建工程的建设者们说到并做到,2009年底,乌鲁木齐机场三期改扩建工程将实现了竣工的目标。

      工程建成后,乌鲁木齐机场将初步具备西部门户枢纽机场功能,成为中国面向中亚、西亚、南亚,联结亚欧的重要国际航空通道。

      乌鲁木齐与中亚、南亚、欧洲空中距离较近,乌鲁木齐机场在中国西部和周边区域机场中具有明显的比较优势。这次改扩建工程完成后,乌鲁木齐机场的服务保障能力将得到提高,候机楼容量将成倍增加。

      人说:“心有多大,舞台就有多大。为加快新疆民航事业的发展,民航局明确:“十一五”期间重点完善乌鲁木齐机场保障服务设施,使乌鲁木齐机场初步具备西部门户枢纽机场功能;“十二五”期间乌鲁木齐机场将建设成为功能齐全、具有现代化水平的我国西部门户枢纽机场,成为亚欧中心重要的机场。如今,这些蓝图和设想,正随着三期改扩建工程建设者的辛勤努力,一步一步地从蓝图变为现实。

      不仅如此,随着三期改扩建工程的建设,第四期扩建计划已渐渐浮出水面。

      如果用“长跑”来形容机场建设,那么,可以说三期改扩建工程只是其中的一段赛程而以,未来的乌鲁木齐机场将会有更长更辉煌的赛程。

      时间一天天过去,回首望去,看着一天比一天丰满的航站楼,建设者用自己的心血与付出以及倾心的关注,让它破壳而出又逐渐羽翼丰满,每个人更无不期待着它振翅高飞的那一刻,那一刻,它将变成一只真正的雄鹰,向蓝天振翅高飞,向天际释放出自身无比强大的能量,将这一片土地上人们飞翔的梦想托举得更高更远……

      一个信念无时不刻回荡在建设者的心中:保质保量按时完工。

      指挥部的每个员工心里,无时不刻为参与创造这片土地上的奇迹而兴奋与骄傲着。

      百感交集是每一个参与者对三期改扩建的共同情感,用再多的语言也表述不了心中的万千思绪。

      距离目标的实现还有一段路程,走过这段路还需要一些时间……

      心跳正在越来越强烈、越来越激烈……

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