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国航股份上海维修基地机务赶赴无锡排故纪实

 2009-06-23 来源:民航资源网 作者:陈尚宇 沈志明  [投稿排行榜]
2009-06-23 13:50:49

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      民航资源网2009年6月23日消息:2009年6月6日10:00,中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)工程技术分公司上海维修基地MCC接到北京AMC通知,B-2504飞机在无锡机场过站时发现轮舱顶部自动刹车压力组件漏油,因当地机务人员和工具设备不足,需要上海维修基地赴无锡技术支援。虹桥车间值班经理李永忠将情况汇报给基地领导,基地领导指示尽全力支援,于是李永忠决定派出工作经验丰富、业务能力出众的维修人员林金根、陈尚宇两名同志前往无锡排故,航材则由北京直接发至无锡。

      中午12:00,人员、车辆和工具设备全部安排到位,在MCC待命。14:00,得到AMC通知后,马上发车赶往无锡。下午16:40,经过近三个小时的颠簸,维修人员林金根、陈尚宇到达无锡机场,他们一下车,就赶往机场办公室办理通行证手续。17:30,两位排故人员进入机坪,到达工作现场。经过仔细检查,确认是自动刹车压力控制组件漏油。为确保整个排故过程不出差错并杜绝安全隐患,他们马上查阅了AMM、IPC手册,并将相关工作程序整理出来打印成工卡,作为工作依据。18:20,由北京带到无锡的航材到位。在确认件序号无误之后,林金根、陈尚宇开始着手换件。由于B-2504飞机属于老龄飞机,有些管路与接头已经粘连。无锡属于国航外站,航材设备不足,如果在换件过程中出现管路破裂,那么航班就只能再次延误。为了防止这种情况的发生,林金根、陈尚宇在拆件过程中非常小心。同时,由于液压油具有强烈的腐蚀性,即使戴好了手套,长时间的工作后,皮肤也会产生烧灼感。就在这样恶劣的工作条件下,维修人员林金根、陈尚宇在经过长达两个多小时的耐心工作后,将自动刹车压力控制组件更换完毕,初步检查没有发现渗漏。在补充完B系统的液压油后,增压B系统,检查相关管路没有发现渗漏。21:20,林金根、陈尚宇完成了自动刹车压力控制组件安装测试,确认组件工作正常,管路无渗漏。他们清点了工具及换下的航材,确认无误。至此,B-2504飞机排故工作圆满完成。此时,已经是21:40了,两位排故人员这才想起还没有吃晚饭。稍作休整,确认B-2504飞机顺利起飞以后,排故人员林金根、陈尚宇又马不停蹄的坐车回上海,他们还要投入到新一天的工作中去。

      林金根、陈尚宇两位同志以良好的机务维护作风和高效的工作效率圆满地完成了B-2504飞机的排故工作,用实际行动兑现国航机务向广大客户的庄严承诺——为社会服务,对人民负责。为国航、为分公司和上海维修基地的全面建设和发展,撑起一片蓝天来。

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