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南航新疆:天翼亮剑赢美誉,确保安全铸品质

 2009-01-22 12:14:48 来源:民航资源网 作者:通讯员王旭、蒋冬冀、尹伟、魏敏、赵峰、尹杰、王新亭  [投稿排行榜]

      民航资源网2009年1月21日消息:中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)新疆分公司飞行部757二分部“天翼组”创建于2001年1月,现有组员13名,其中党员10名,平均年龄29岁。目前这支飞行队伍已迈进南航“青年文明号”序列,并已申报新疆维吾尔自治区“青年安全生产示范岗”级别。

      在8年的创建历程中,“天翼组”成员恪守“创新引领未来,服务创造价值,形象铸就品质,安全倍增效益”的服务理念,乘“能吃苦、肯奉献、敢打硬仗”的优良传统,秉“认真负责、一丝不苟、勤学苦练、确保安全”的飞行作风,以提升全体组员的职业思想道德素质和飞行业务素质为重点,坚持“安全第一、正常飞行、团结奋进、争创一流”的工作目标,把创建“青年文明号”和“青年安全生产示范岗”作为“打造职业飞行队伍、争创一流业绩”的安全生产平台,积极开展“岗位练兵”活动,为旅客提供高效、便捷、舒适的服务。8年来,全组成员累计飞行共88633小时,连续八年杜绝了飞行事故征候,消灭了严重差错,为南航新疆分公司顺利实现运输飞行安全54周年做出了积极的贡献。

    一、围绕创建示范岗“定剑”强化组织领导

      “天翼组”争创“青年安全生产示范岗”活动,是在公司党委和公司团委的领导下,由飞行部党委书记主抓、号长牵头、团支部具体负责,开展创建活动。从严格程序和量化管理入手,以科学化、规范化、程序化、标准化为内容,从思想政治教育、飞行技术培训、规章制度落实、信用示范建设、创新创效工作、社会公益活动等六个方面出发,积极开展创建工作。几年来,制定并完善了《创建“青年文明号”实施方案》、《创建“青年文明号”台帐》等一系列规章制度,使创建活动落到岗位人员,做到人人了解创建规章,人人明确各自责任,人人规范自己行为,人人为创建活动做出贡献。

      波音757-200是公司新引进的机型,“天翼组”组员大多从波音737-300机型改装而来。虽然同是波音系列飞机,但操作棉板和飞机性能还有很大差距。面对新机型、新困难和全新概念的驾驶舱信息资源管理,他们确定了“加强驾驶舱资源管理,提高安全质量”的课题,定期开展业务学习和研究,积极学习先进的驾驶舱资源管理方法,认真实施分部、班组、责任机长三级安全责任制,认真落实各项工作制度,把每一项安全指标量化到岗位,把每一项安全责任细化到人头,准确把握工作关键,不断总结、摸索和认识新机型在安全管理工作中的内在规律,建立以安全责任制为核心的安全管理机制。同时提出了创建“安全生产示范岗”的四项重点内容:一是加强思想政治教育,教育青工严守规章,争创安全型飞行队伍;二是强化科学管理,全面实施各项规章制度,实行目标管理与考核管理,确保先进性和示范性;三是努力提高安全本领,边飞边整边改促业务,争创安全佳绩;四是不断提高成员职业思想文化和业务技能素质,培养优秀飞行人才。

      目前“天翼组”连续多年获得飞行部、公司、中国南方航空集团公司(China Southern Airlines Group Corporation,简称“南航集团”)及南航股份“先进集体”荣誉;2008年3月7日执行6901航班的姚云鸿机组被南航集团授予“英雄机组”称号,资深机长姚云鸿被评为中组部及国资委“优秀共产党员”称号,副驾驶魏敏被评为南航股份“优秀团干部”。

    二、围绕职业教育“识剑”争创一流的飞行团队

      长期以来,“天翼组”在成员中广泛深入地开展了“以职业为荣,为南航奋进”为主要内容的职业道德教育,积极倡导岗位奉献,做到“以品德立身、遵纪守法,以技能立业、爱岗敬业”。

      “天翼组”坚持把每周四定为学习日,使政治理论学习做到制度化、规范化和经常化,切实把开展青年文明号争创活动作为学习“三个代表”、落实科学发展观的具体形式,响亮地提出了“四个一流”的创建思路,积极开展安全生产活动,确保了安全持续健康发展。

      “天翼组”站在南航整合后飞行人才储备的高度,为公司承担西线上更多的国际航班任务,瞄准三大机场英语通话,着力推进ICAO飞行员英语培训工程,将英语学习作为业务学习重点,积极开展多种形式的英语培训,形成浓厚的英语学习气氛,提高了全员的英语水平。截止2008年12月份,“天翼组”全体成员均达到四级以上国际英语水平,并取得无线电英语通话资格。

      “天翼组”结合驻外机组分散、流动性特点,积极创建“天翼网站”,向本组飞行员征求安全管理、航班运行中的意见和建议,并指派专人负责整理归类,搭建起组员相互学习沟通的平台,设置了“每天安全提示语”、“历史上的今天”、“每周安全防范措施提示语”牌等合理化建议活动,使创建内容更贴近员工、贴近飞行,便于信息交流沟通。结合国内外安全形势,“天翼组”从统一标准、程序和检查单入手,利用安全教育和典型不安全事件警示,通过座谈、经验交流和学习《安全信息简报》,进一步加强技术经验的交流和总结,在内部形成了“取长补短、互通有无、强基固本、拾遗补缺”安全生产活动良性循环。

    三、围绕业务技能“磨剑”争创一流的飞行技术

      确保飞行安全的关键因素是人。安全管理是否有效,取决于人员的素质和技术水平。“天翼组”加大对成员的技术培训力度,在人员复训、升级改装、新机长带飞上,苦练内功,严格管理。积极开展争当青年岗位能手、岗位练兵、技术竞赛、QC课题研究活动,使“磨剑”精神日久弥新。

      “天翼组”通过召开班组谈心会、安全讲评会、技管会及安全生产论文征集,定期开展业务学习研究和飞行方法技巧培训,让组员学习掌握先进的驾驶舱资源管理方法。“天翼组”结合季节转换,重点抓换季飞行特点、疑难问题的解答、快速检查单的学习及飞行中特殊情况的研讨,使组员在特情处理能力上养成了沉着冷静、灵活处置的习惯。同时针对波音机型两人制操纵的特点,强化机组成员“飞趋势”观念,在修正预防安全隐患上,要求机组能够在任何情况下都做到相互之间的提醒沟通,及时纠正错误,提早避免隐患,坚决堵塞漏洞。

      2007年6月11日,季刚机组执行CZ9406航班,B-2859在乌鲁木齐地窝堡国际机场进近过程中,在放襟翼30’时,EICAS出现“前缘襟翼不对称”警告信息,机组决定由左座操控飞机,右座执行检查单,其他人员密切监控,经机组正确处置,飞机在乌鲁木齐机场安全落。6月17日李鸣机组执行9901乌一喀什航班,机号2831,在喀什机场进近过程中,在放30’襟翼时,EICAS出现“后缘襟翼不一致”故障警告信息,襟翼指位表指示襟翼位置在25’,于是机组决定保持安全高度执行快速检查单,经处置后安全落地。在喀什地面检查飞机时用“正常、备用”收放襟翼均正常,请示乌鲁木齐机务在飞机前货舱E5架做襟翼系统组件的自检,没有发现故障代码,乌机务同意发传真放行,飞机返回乌鲁木齐于凌晨03:00安全落地。

      “天翼组”正是靠扎实的业务技术,对特情充分准备,及时处置得当,使机组在面临一次又一次的特情时确保了飞行安全。

    四、围绕规章制度“亮剑”争创一流的安全业绩

      在诚信建设中,“天翼组”结合“飞行部建设年活动”,立足安全生产工作实际和岗位特点,把安全作为诚信建设的落脚点,公开信用承诺,进一步推行“青年文明号服务卡”,并广泛开展“青年文明号让您放心满意”、“青年安全生产示范岗”、“青年文明号信用第一”等形式多样的特色活动。

      严谨、细致、精益求精的飞行作风是确保飞行安全的关键。天翼组在青年文明号创建活动中充分发挥青年在安全生产中的先锋模范带头作用,加强安全思想教育,从一点一滴开始、从穿衣带帽抓起培养组员良好的工作作风。通过开展“四查四严”、“安全管理回头看”等活动,找准影响飞行安全的“软肋”,让全员集思广益,献计献策,制定出地面安全准备“十四个一”的自我管理要求,培养组员检查飞机的过硬作风,有效扼制了地面准备中的隐患和差错,防止了“飞机带隐患上天”,确保了国家利益、公司财产、旅客生命的安全。“十四个一”活动,即:作风纪律整一整、预防差错提一提、安全隐患查一查、发现问题说一说、学习培训比一比、飞行技能促一促、研讨技术学一学、遇到难题议一议、飞行准备细一细、机组乘车叫一叫、思想不通谈一谈、遇到困难帮一帮、有了苦闷聊一聊、优质服务赛一赛。

      “天翼组”还根据南北方季节转换飞行特点,前移安全防范关口,积极开展“边飞边整边改”安全隐患排查预防活动。制定出夏季抓“三防一反”措施落实(即:防思想麻痹、情绪急噪;防止起飞/着陆出现偏差;防止不按规定飞雷雨,遭雷击、电击;反对盲目蛮干);冬季抓“四严一防”措施的落实(即在冰、雪、霜及结冰条件下,严格对飞机的外部检查,严格执行地面除/防冰程序,严格控制好除冰时效,严格控制好飞机的滑行速度,防止盲目蛮干)。秋冬换季开展防止低云、低能见度情况下飞行出现偏差和除/防冰知识的学习。在中国空域实施缩小垂直间隔(RVSM)运行中,抓“四防”安全措施的落实(即防听错指令、防调错高度、防飞错高度、防麻痹骄傲。)这些措施都已推广到飞行部所有空勤人员,确保了“安全在我手中实现”。

      “没有安全,就没有效益”。为加强创建活动效果,培育青年岗位能手,“天翼组”挖掘机组资源潜力,积极开展创新创效和增收节支活动。倡导“节约是一种职业道德”、“节约就等于创收”和“节能降耗、绿色飞行”理念,教育机组从“飞行前准备、飞机在地面及过站阶段、滑行阶段、起飞爬升阶段、巡航阶段及下降进近阶段”等7个关键阶段实施节油措施,通过落实“合理确定开车时间,申请最佳跑道,减少地面滑行时间;合理选择并申请最佳巡航高度;合理控制速度,尽量申请航路直飞;合理调整放襟翼、放起落架的时间,选择最佳路线落地;地面电源车供电,以达到APU最少时间使用量”措施,近两年来“天翼组”有效降低飞机小时运营成本486万元,使节约型企业在“天翼组”成员的手掌和心灵中延伸,使飞行安全的纪录在“天翼组”的一杆一舵、一起一落中延续。

      “天翼组”的品质体现在做人的严谨与自律,体现在飞行中的关爱与警惕,体现在国家财产和千千万万旅客生命的安全。为此,全体成员坚持做到飞行时心态要平、步子要稳、工作要细,在作风建设上提倡精益求精、严谨细致的飞行作风,切断事故链。

      2007年1月25日,“天翼组”执行蒙罗维亚的政府包机任务,B-2861飞机在单程16小时穿越亚洲和非洲17个国家的空域,往返程飞行23000余公里,每一段航程均超过5800公里、空中飞行时间达8小时以上,历练了机组,挑战了波音757-200机型的有效航程极限,刷新了南航股份新疆分公司单班飞行时间最高记录,积累了非洲远程优质飞行服务的宝贵经验。

      2008年3月7日,姚运鸿机组执行6901航班,副驾驶魏敏是“天翼组”成员,他积极配合机长,沉着冷静,机智应对,灵活处置,成功粉碎了一起国际恐怖组织有预谋、有组织、有恶毒政治目的的未遂恐怖事件,确保了旅客和飞机安全,避免公司和国家蒙受重大损失,得到了公司、南航、自治区和中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)局的嘉奖,2008年该机组被被南航集团授予“英雄机组”称号。

      2008年6月11日季刚机组执行9406航班,机号2859,在乌鲁木齐机场进近过程中,在放襟翼30’时,EICAS出现“前缘襟翼不对称”警告信息,机组决定由左座操控飞机,右座执行检查单,其他人员密切监控,经机组正确处置,飞机在乌鲁木齐机场安全落。由于对特情准备充分、处置得当,确保了飞行安全和旅客生命安全。

    五、围绕企业美誉度“亮剑”积极回报社会

      自“天翼组”创建以来,每一个成员时刻不忘社会责任,热心回馈社会。每半年定期去看望SOS儿童村的孩子们。2007年的圣诞夜他们是在敬老院里度过的,给那里的孤寡老人带去了温暖和笑语。2008年在冰雪灾害救援任务中,季刚机组在长沙黄花国际机场滞留48小时,坚持岗位,与旅客同吃同行,并把自己的手机让给旅客向家人报平安,直至话费打完。在汶川地震捐款活动在中,“天翼组”成员毫不示弱,踊跃解囊;尤其是机长李哲向红十字会捐款10000元,以帮助无家可归的失学儿童。2008年“天翼组”成员得知空中机械师张强不幸罹患肺癌,纷纷争先恐后、解囊相助、自发捐款、伸出友爱之手,共捐款38200,使得张强及时化疗,得到最佳的治疗时机。

      在“热爱新疆保护环境——绿色游”青年志愿者植树活动中,在“保护母亲河”募捐活动中,在“爱护环境,清除白色垃圾”等主题公益活动中,“天翼组”成员每次都踊跃参加,取得了良好的企业美誉度和社会反响。在参加公司“迎新年冬季长跑”、“职工趣味运动会”、“走在春天里”等活动中,均取得良好成绩。在参加飞行部年度组织的“春/秋季篮球赛”活动中,连续四年都夺得“冠军杯”。

      “天翼组”的创建历程,凝聚了青年员工的聪明才智,积极探索,大胆尝试,争做飞行部建设年的排头兵和先锋队。其实,“天翼组”的成长就是一部不断创新突破、不断超越自我的历史。有一个明确的创建目标,有一个灵活的创建机制,有一支高素质的飞行团队,给予“天翼组”创建”青年安全示范岗”奠定了扎实的基础。

      安全只有起点,没有终点。强者相逢,勇者胜。“天翼组”集体成员深知:“面对今后的挑战和更高的创建目标,我们将一如继往,点滴积累,顽强拼搏,锐意进取,团结奉献,用最饱满的热情,磨亮安全之剑,为构建和谐南航、创造更长更久的运输安全飞行记录再立新功!”

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