受全球经济低迷影响，航空货运需求继续下跌，新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，简称“新航”）日前发信给新加坡航空货运航空公司（Singapore Airlines Cargo，简称“新航货运”）旗下300多名货运飞行员，探讨让飞行员拿无薪假期，以减少营运成本的可行性。

　　新加坡飞行员协会会长占姆斯昨天（31日）接受采访时说，新航所发的信函并不是强制飞行员拿假的通知信，而是征询飞行员意见，希望通过他们的回复，评估有多少飞行员愿意拿无薪假，以解决航空货运供过于求的问题。

公司和飞行员下周将面谈

　　占姆斯也透露，新航和飞行员将在下周面谈。

　　他说，在经济情况良好时，市场对飞行员的需求往往供不应求，因此即使经济放软，航空公司不会轻易裁员，担心经济复苏后很难在短时间内添补人力。

　　新航提供给新航货运个别飞行员的无薪假多达30个月。新航将根据个别飞行员的情况考虑无薪假的长短。

　　新航货运旗下有300多名飞行员，其中外籍飞行员占了六成以上。它有13架波音747-400货运客机，往返39个国家75个城市。

　　新航公共事务部副总裁福肖（Stephen Forshaw）告诉本报，新航货运未确定拿无薪假期的飞行员人数，不过，将参考剩余的货运客机数目以决定人数。

　　他说，根据剩余的货运客机数目计算出来，新航已确认剩余的机长和副机长，分别有22人及36人。

　　新航货运载量去年11月达60.3%，较前年同期下跌4.2个百分点。

　　福肖早前在发给媒体的文告中指出，航空货运需求的展望疲软，不仅是空运服务，全球船运公司的货轮服务，也受到经济不景的打击。

　　代表230多家航空公司的国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”），日前发表去年11月全球航空客运和货运数据，11月的国际货运量下降了13.5%，是自2001年9·11后跌幅最大的一次。亚太区货运量则下降16.9%，比国际货运量的跌幅大。

　　协会总监吉比西格那尼指出，空运货物占了全球交易货品总值的35%，国际货运量下跌清楚地反映了国际贸易量急速下降，以及经济放缓的广泛冲击。