“12月13日起，国际航班移至国际候机楼运作。”这是记者昨（11）日在深圳宝安国际机场国际（含港澳台）候机室看到的一块指示牌上的文字。从2007年9月23日开始建设的深圳机场国际候机楼，历经一年多的紧张施工，已全部竣工，从明天开始，将向进出港乘客展现亮丽的身姿。昨天，记者来到这座即将启用的候机楼，提前领略了它的“庐山真面目”。

　　昨天上午，记者来到国际候机楼门前时，几名工人正在门口摆放花盆。记者看到，新的国际候机楼位于深圳机场A号候机楼北侧，2层楼高。据机场工作人员介绍，建设新的国际候机楼，是因为原有的国际候机室已远远不能满足需求。近年来，深圳机场的国际旅客连年大幅增加，去年国际、港澳客运量已达到72.06万人次。而原有的国际候机室狭小的空间，使进出港旅客饱受排队之苦。因此，新的国际候机楼在面积和各种通道数量上，有了大幅度增加。一进大门，一个豁亮的大厅出现在记者面前。“比原来的候机室宽敞多了吧？”机场工作人员说。不光是宽敞，这里还设有很多服务设施。如果你出境之前觉得外汇没带够，可以在货币兑换处兑钱；想和送行的亲友话别，可以在咖啡厅喝点东西，小坐一会。

　　大厅往里，就是安检通道了。“新的国际候机楼，开设了5个安检通道。”机场工作人员告诉记者，在原来的国际候机室，安检通道只有3个。安检通道一过，出现在记者眼前的，是值机大厅，左右两侧各13个，总计26个值机柜台相对而立。据介绍，原先的国际候机室只有14个值机柜台，新候机楼几乎增加了一倍。相应地，乘客办理登机手续的时间将大大缩短。

　　“最大的不同在候机室。”机场工作人员一边说，一边带着记者继续往里走。“原来的国际候机室只有100多个座位，新的候机楼里，候机室的座位增加到600多个，整整增加了5倍。”她说。记者看到，候机室空间很开阔，透过落地玻璃窗，可以看到跑道上起降的飞机。

　　据工作人员介绍，机场已联合口岸单位和深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）、中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”），进行了国际航班进出港模拟演练。目前，新候机楼万事俱备，等待着启用。据悉，在今天最后一个国际航班结束之后，深圳机场将迅速启动转场程序，在明天凌晨之前，将所有进出港国际业务全部迁入国际候机楼。

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