深圳、澳门、台湾货运包机下月开通
| 澳门《澳门日报》 [投稿排行榜] | 2002/03/05(08:18:12) |
有香港消息指，深圳机场选择澳门机场合作，建立一条来往台湾的货运航班，并为目前内地唯一一条飞往台湾的纯货运航班，初定每天两班机，将于下月投入服务。澳门本地业者认为，倘若航班落实，更有利于澳台航空货运的发展。
去年五月已经磋商
深圳宝安机场最近与香港机场展开洽商，讨论成立“无缝隙通关”合作意向，让内地人经该机场码头到香港机场后才办出境手续，免除离开深圳和进入香港的出入境手续。这除可减少香港入境处的工作量外，长远也可增加香港机场的人流。但在货运方面，则会选择澳门。
有本地市场消息透露，深圳航空与澳门航空在去年五月已开始就开由深圳至澳门，再由澳门到台湾的货运包机航班进行商磋，合作形式是由澳门航空租下货机，由深圳航空承包。初订每天两班，即早上一班由深圳——澳门——上海，然后再由上海——澳门——深圳（翌日早上班机则是深圳——澳门——厦门的形式，上海与厦门是隔日飞，但每日傍晚的一个航班则固定为：深圳——澳门——台湾，台湾——澳门——深圳)。双方的市场目标之一是吸纳广东省输往台湾的速递货。
有关货机计划初步考虑将一架退役的波音七二七改装，货机每次载货量保守估计为二十多吨，若每天来回四个班次，则一天的总载货量约为一百吨。深圳航空除了要承担这个为数不少的货源组织外，还要得到台湾方面的清关配合，以至支付每个月近一千三百万港元的庞大运输开支等。
风险太大一度搁置
由于深圳航空要“养”这部大型货机，最基本的保证是货源必须稳定。但要与香港竞争，成功吸纳货源，深航必须以平价取胜。若费用太低，经营有关货机就变得“没肉吃”。考虑到上述种种因素，深圳航空犹豫不决。
澳门航空亦有本身的考虑。因为该航空公司近数年的经营是稳中求胜，未必愿意太冒险将多年来赚之不易的利润大部分投放到开辟航班上。只会有相当把握的情况下，才会尝试。
双方磋商一度进行得如火如荼，计划在去年七月落实，但最终搁置。估计有关合作一再拖延的主要原因是双方要审慎考虑航班货量、运输成本等问题。
最新消息指有关航线可能在下月投入服务。有意见认为，倘若有关合作能得以落实，将有利澳门的航空货运业发展。因为继日前开通的澳台货运包机後，日后这条中国内地唯一一条飞往台湾的纯货运航班亦投入运作，加强了澳门在澳台航空货运上的运载力量，以及为澳门本地货运代理行提供更灵活的航空货物服务，从而为澳门货运界提供进一步的发展商机。
去年五月已经磋商
深圳宝安机场最近与香港机场展开洽商，讨论成立“无缝隙通关”合作意向，让内地人经该机场码头到香港机场后才办出境手续，免除离开深圳和进入香港的出入境手续。这除可减少香港入境处的工作量外，长远也可增加香港机场的人流。但在货运方面，则会选择澳门。
有本地市场消息透露，深圳航空与澳门航空在去年五月已开始就开由深圳至澳门，再由澳门到台湾的货运包机航班进行商磋，合作形式是由澳门航空租下货机，由深圳航空承包。初订每天两班，即早上一班由深圳——澳门——上海，然后再由上海——澳门——深圳（翌日早上班机则是深圳——澳门——厦门的形式，上海与厦门是隔日飞，但每日傍晚的一个航班则固定为：深圳——澳门——台湾，台湾——澳门——深圳)。双方的市场目标之一是吸纳广东省输往台湾的速递货。
有关货机计划初步考虑将一架退役的波音七二七改装，货机每次载货量保守估计为二十多吨，若每天来回四个班次，则一天的总载货量约为一百吨。深圳航空除了要承担这个为数不少的货源组织外，还要得到台湾方面的清关配合，以至支付每个月近一千三百万港元的庞大运输开支等。
风险太大一度搁置
由于深圳航空要“养”这部大型货机，最基本的保证是货源必须稳定。但要与香港竞争，成功吸纳货源，深航必须以平价取胜。若费用太低，经营有关货机就变得“没肉吃”。考虑到上述种种因素，深圳航空犹豫不决。
澳门航空亦有本身的考虑。因为该航空公司近数年的经营是稳中求胜，未必愿意太冒险将多年来赚之不易的利润大部分投放到开辟航班上。只会有相当把握的情况下，才会尝试。
双方磋商一度进行得如火如荼，计划在去年七月落实，但最终搁置。估计有关合作一再拖延的主要原因是双方要审慎考虑航班货量、运输成本等问题。
最新消息指有关航线可能在下月投入服务。有意见认为，倘若有关合作能得以落实，将有利澳门的航空货运业发展。因为继日前开通的澳台货运包机後，日后这条中国内地唯一一条飞往台湾的纯货运航班亦投入运作，加强了澳门在澳台航空货运上的运载力量，以及为澳门本地货运代理行提供更灵活的航空货物服务，从而为澳门货运界提供进一步的发展商机。
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