澳门路氹城物流中心基建工程昨(31日)奠基。澳门运输工务司司长欧文龙表示，计划在澳门机场范围内建立类似自由贸易区或保税区，以吸引更多货运商及货物取道澳门机场，配合澳门发展物流业。完善基建的同时，亦将积极筹备配套工作，如更新法律，开展物流业人才培训等。

　　修订法例培训人才

　　欧文龙在奠基仪式后表示，为配合物流业发展，当局除了开展基建工程外，亦积极筹划各项前期准备工作，包括硬件、软件配套，法律更新以致人才培训等。特别在软件配套方面，目前本澳机场设备、空运货物处理效率较理想，只要适当修订法律，简化清关手续，以及适当时间会在机场范围内建立类似自由贸易区或保税区，相信可以吸引更多货运商及货物取道澳门机场转口。

　　至于澳门当局早前向业界谘询意见的“受规管托运商制度”（又称RAR），欧文龙表示有关制度的推行主要是配合未来物流业的发展，因制度涉及机场范围内一些保税仓概念、简化清关手续及法例修订等多方面因素，故必须奠基于完善的基本设施，当局现正评估有关制度，待条件成熟便会推行。

　　欧文龙表示，澳门发展物流业起步不算迟，邻近地区部分物流设施二○○三年方开始规划发展。澳门发展策略是政府主要提供土地资源、土地平整及一些基建投入、仓库等物流运作设施，希望能透过私人投资完成，以提升营运效率。

　　针对珠三角出口货

　　随着珠三角经济不断发展，特别是中国入世后，预期内地进出口货品会增加，为本地物流提供发展空间。并强调澳门并非参与珠三角的物流发展竞赛，而是侧重自身优势，包括地理上与珠三角西部地区相连、属自由港、成本相对低廉及享有中央政府既定政策（如澳、台航瞃一机到底，容许全货机经澳门机场飞往内地航点）等，发展成珠三角补充性物流基地。只要澳门能充份利用这些优势，相信本澳物流业有竞争力。其中珠三角西部货源及高增值空运货品（如各式电子零部件、IT产品），将是本澳物流业的目标货源。

　　物流中心首期工程由新明辉建筑工程有限公司负责总承包，保益亚洲顾问有限公司任设计师，工程投资额约二千五百七十万澳门元，施工期为二百五十五天，填土约12.6公顷。

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