民航资源网2008年11月21日消息：11月19日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）根据“陈江会”于11月4日在台北签署的《海峡两岸空运协议》，公布了大陆航空公司两岸平日包机分配方案。厦航在新的常态包机方案中，航点、航班增加，继续承担重要运载任务。

　　此次，民航局公布的大陆航空公司常态包机分配方案中，执行两岸客运包机的大陆承运人由包括厦航在内的6家航空公司增至9家，新增加的航空公司为四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co.，Ltd.，简称“川航”）、山东航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，简称“山航”）、深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）。根据确定的两岸常态包机方案，今后大陆方面每周执行包机总数增至54班。其中，厦航增加4个航班，航班总量将由原来的2个周末包机增至6个航班。其他8家航空公司的航班情况，包括原周末包机分配班次在内，班次量分别为：中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）10班、中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）12班、中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）10班、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）5班、上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）5班，新增的川航、山航和深航各2班。

　　此外，新方案中另一个变化是大陆新增16个通航地点，厦航的杭州、福州、天津3个分公司运营基地均在新增航点中。据了解，本次分配未逐一指定航点，原则上要求航空公司以主运营基地和分（子）公司运营基地为主要始发航点。原6家公司的新增班次根据市场情况用于加密原5个航点班次外，同时兼顾其他航点，新增的3家公司将选择新增的16个航点安排包机经营。

　　随着大陆航空公司两岸平日包机分配方案确定，厦航积极响应，根据市场要求，正认真研究厦门航空下一阶段航班加密和新增分公司航点后，各航点怎样形成优势互补，怎样实现资源的合理配备。以此同时，厦航正抓紧时间就航路、航点、航班时刻、日期、机型等执飞要素进行研究，做全面的筹划，并积极向局方提出相关申请。厦航表示将充分发挥地理优势，提高市场竞争力，和以前执行周末包机一样选择最好的机型、最好的机组、最好的乘务组，以最好的服务为两岸乘坐平日包机的旅客提供最舒心的旅途享受。厦航还表示长期看好台湾市场，将积极谋划两岸平日包机后的经营策略。两岸平日包机正式实现后，厦航将推出更具台海特色的航空旅游服务产品，给往来两岸的民众带来难忘的旅程。

　　厦航从2005年两岸包机对飞以来就是指定的承运航空公司，已经完成了春节包机、节假日包机、周末包机所有形式的包机航班。11月4日，大陆海协会会长陈云林与台湾海基会董事长江丙坤在台北就两岸海运直航、平日包机、邮政、食品安全等四项议题签署了协议，开启了一个新的历史阶段——两岸民众离渴望多年的“通邮、通商、通航”（“三通”）目标越来越近，“三通”框架已然成形。两岸常态包机是经济往来的基本诉求，也是顺应民意、务实灵活的举措，厦航表示将以其得天独厚的地理优势给两岸民众往返大陆与台湾提供便利，也给两岸经贸旅游交流提供更优质服务。