图1：机务人员在B-2389飞机换发工作中。

　　民航资源网2008年10月13日消息：2008年9月11日，B-2389飞机在上海浦东航后故障，经过成都排故工程师确定为发动机主磁堵故障，需要更换发动机。此飞机原定计划9月12日在成都完成58A定检工作，经过与成都基地沟通，决定换发和定检同时在上海进行。这对国航股份工程技术分公司上海维修基地（简称“上海维修基地”）维修能力和组织协调能力是一次巨大的挑战，基地从来没有进行过更换发动机的工作，而且就目前的器材和设备人员水平，要完成双A检，也是相当的有难度，再加上基地硬件资源有限，给换发工作带来很大困难，但是上海维修基地从领导至员工没有被困难所压倒，调动一切力量有力地保证了A检工作的顺利完成。

全方位准备到位

　　面对突发任务，上海维修基地没有被有限的资源及困难吓倒，积极联系成都基地着手准备。成都排故人员未到位前，上海维修基地领导已指示生产计划与控制部门联系中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）借用发动机吊装设备和托架，同时联系上航机库，均已到位。在AMC的联系和协调下，发动机已通过航班于9月12日早上到达上海浦东，9月12日下午，成都换发人员和器材设备到位后。此次换发和定检工作，除成都基地派排故人员外，上海维修基地浦东车间克服人员紧张的实际情况，派出8人参加此次定检，虹桥车间也派出2人进行支援，生产计划与控制部门负责与外单位的协调和生产组织工作，各项工作有条不紊的开展起来。

齐心协力忙A检

　　奥运期间，上海两场的航班量紧凑，人手基本都没有富裕，而这次的双A检没有充足的人员保障是万万不可能的，为了能保质保量的完成任务，很多具有维护空中客车A340资格的人员主动放弃了休息时间，参与到了工作中去，还有一批人员是从浦东车间其他小组中临时抽取的，但是日常繁忙的工作还要继续，这就意味着他们的小组要承担的更重，可在他们眼中看不到任何的忧郁。特别是那些远从虹桥车间赶来浦东来的空中客车A340维护人员，每日来回百多公里，可每次一下车所显示出来的工作热情不得不另人敬佩，上海维修基地领导亲力亲为放弃休息与一线员工战斗在一线，主管生产的文斌高级副经理更是亲自上货舱对氧气瓶逐个进行检查，指导空中客车A340的电子定检工作。正是由于上海维修基地领导和两场一线人员的齐心协力，才能保证A检工作人员充沛，定检的大戏才能顺利地开始。

　　图2：我们与飞机一起过中秋节。

中秋邀月在机坪

　　中秋在中国一向是很重要的节日，意味着团圆美满，每逢佳节倍思亲，成都此次来了10多个A检人员，而这次A检正好跨过了中秋，这就使很多人错过了与家人团聚的时刻，浦东党支部书记蒋孟然中秋节当天早早地赶到了机场，把他昨夜自己一包包分好的月饼送到了每个工作者的手上，有些员工拿到月饼当即拆开品尝了一口，我想其中滋味更是有着对自家亲人的念想吧。连日来的奋战已经使大家有些疲劳了，不过对家人的牵挂成了他们心中的力量，坚毅的眼神能读懂他们的心，放下月饼的他们又紧张地开始工作了，因为换发可来不得一丝的懈怠，这就是机务人的质朴，在他们眼里飞机永远是第一位的。日出日落，连日来的云很配合的一扫阴霾，机坪上挂着一轮明月，照亮了他们心中回家的路，月光下奋战的机务们就这样度过了一个中秋。

　　图3：文斌副经理亲自检查氧气瓶。

誓完定检战台风

　　按照进度已经是最后一日了，上海的秋天总是孩儿般的变化，台风“XX”途经我国，上海沿海城市也不能幸免，暴雨倾泻而下，沿着两侧机翼滑落的雨水犹如瀑布一般，我们的定检工作也已经到了收尾的时候了，但还有一些户外工作需要完成，风雨中，身上的雨衣是那么的单薄，如纸一般扯动着，可是参与A检的机务人没有一个躲上飞机休息的，努力地完成着最后的一点工作，湿漉漉的衣服贴在身上，周身的凉意沿背脊而上，但是在场所有人都没有离开过裸露的机坪，直到试车结束，B-2389的58A检圆满的完成了，在华丽的水幕下拉下了它的帷幕。

　　图4：机务人员正在实施B-2389飞机双A检。

　　9月15日晚8点，在上海维修基地和成都基地A检人员的齐心协力下，顺利地完成了此次换发和定检工作，本次维修工作共完成22项指令工作，211项定检例行题目。9月16日凌晨，飞机顺利出港。

　　摄影：悉晓峰

　　（作者单位：国航工程技术分公司上海维修基地）