买了飞机票却因为超售而无法登机，是不少旅客遇到过的尴尬事。

　　读者赵先生昨天向本报投诉：航空公司超售机票，使他们一行7人的尼泊尔之旅泡了汤，还白白在香港“耗”了4天，向航空公司索赔却迟迟未果。

先延误

后因超售无法登机

　　赵先生一行7人今年国庆期间本来安排了为期11天的尼泊尔旅游，他们买的都是尼泊尔皇家航空公司（简称“尼航”）从香港到加德满都的机票。9月27日早上，他们先乘飞机从上海到深圳，下午2时许到达香港赤鱲角国际机场，电子公告牌显示航班晚点，而这一晚点就是等了13个小时多。其间，尼航一个工作人员只发了一个“延误证明”，连水和食物都未提供。

　　9月28日凌晨3时30分，终于开始办登机牌了。由于赵先生等人原来在离柜台稍远的地方休息，只好排在办票队伍的最后。没想到排到了，工作人员一句话把他们“打蒙”了：“还有2个座位，你们7个人谁走？”原来机票超售了。

为赔偿

在香港浪费4天时间

　　随后，尼航在香港赤鱲角国际机场的代理香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）告诉赵先生，他们可以改乘9月30日早上的航班去曼谷，再转机去尼泊尔。这样一来，行程就要耽误3天，而且到曼谷转机去加德满都也起码要10个小时，比原来从香港直飞加德满都累多了也慢多了。加起来整整4天的延误对总共才11天的尼泊尔行程来说，实在让赵先生等人无法接受，于是他们提出退票。但作为尼航的代理，国泰航空只能安排去曼谷转机的航班，不负责退票或赔偿。

　　无奈之下，赵先生等人只好到国泰航空安排的酒店囫囵睡了二三个小时，天一亮就想去找尼航香港分公司，但28日是星期天，对方不上班。无数个国际长途打下来，终于联系到尼航的工作人员，几番交涉后尼航总算同意全额退票，但赵先生要求赔偿上海往返深圳的机票费用，对方一再推托。

　　接下来的几天中，一行7人找了尼航香港办事处和香港民航主管部门，赔偿一事依然无果。“斗争”了4天，赵先生等人于10月1日万分懊恼地回到上海。

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　　民航旺季时超售10%机票，已成国内外民航的业内惯例。

　　·机票超售后，一般是根据出登机牌的时间顺序来决定登机的优先顺序，比如一个航班150个航班座位，出具了150张登机牌后，因为超售而剩下的旅客就无法再办理登机牌，航空公司将会安排剩余的旅客顺延下一个航班或直接签转其他航空公司的航班。

　　·国内航空公司中，只有西部航空有限责任公司（West Air Co., Ltd.，简称“西部航空”）规定，除特殊旅客外，超售机票的登机顺序将由机票票面价格高低来决定，而这一规定被指操作性不强，因为在机场现场，根本无从确认旅客的票价高低；而且即便确认了，也很难说服已经办理登机牌的旅客放弃登机。

　　至于超售后的赔偿问题，因为缺乏统一、硬性的规定，各航空公司的处置方式也不一样，因此产生的纠纷也更多。