民航资源网2008年10月9日消息：年初，根据国航股份工程技术分公司2008年的战略目标，国航股份工程技术分公司上海维修基地（简称“基地”）制定了全年的工作任务，将“控制维修成本”列为主要任务之一，同时发动基地全体员工从细处着手，从维修成本、APU节油、行政办公等方面开源节支，确保降本增效工作做到实处。截至2008年7月底，基地两场APU节油共2932.35小时，每个月均呈递增的趋势，办公用品及通讯费用也有了明显的减少。

　　基地郭继华高级经理告诉我们，降本增效工作是一个长期而艰巨的任务，不是一个口号，而是一项很务实的工作，它需要领导的重视、员工的积极配合，要让员工从内心深处感觉到这是一项利于企业，利于员工的双丰收的好事，大家都认识到这一点了，工作就比较容易做了，也就做到实处了。

　　也正是基于这些思路，基地领导多次召开班子会议，研讨如何才能将降本增效工作做到实处，主要制定了如下五项措施：

　　一、召开全员动员大会；让员工意识到控制成本、降本增效的意义，从心里上重视起来，从点滴做起，让降本增效成为我们的一个日常行为，节约一张纸，节约一支笔，节约一度电，多条小河势必会汇流成一条江。

　　二、向广大员工征求节能减排的合理化意见；每半年向广大员工征求节能减排的合理化建议，鼓励大家积极提出意见，对于员工的建议组织专门的评审小组进行评审，对于好的建议积极采用，同时对建议者给与一定的物质奖励，对于未被采纳者同样给与参与奖。

　　三、对于两场车间APU节油情况，生产控制中心每周将统计的结果进行横向和纵向的对比，对于节油情况较差的车间要求作出解释，说明原因及整改措施，对于较好的车间或者班组给予通报表扬。

　　四、对于办公费用，实行“部门月考评制”，每月对各部门的包含通讯、办公用品等在内的费用进行统计，超出预算的部门在周例会上给予其通报批评，同时将超出额进行记录，年底统一进行整理、总结，超出年预算的部门给予罚款处理，未超出预算的部门将给予一定的奖励。

　　五、严把经费审批关，对于各部门呈报的经费或者用品申报单，实行三级审批制度，即财务、综合办经理、高级经理层层把关，严格控制，对于不必要或者能压缩的项目，在保证生产的基础上，尽量压缩或者取消，同时对于申报部门给出合理化的解释。

　　通过以上五项措施的制定，基地维修成本有了明显的减少，各项办公用品费用均有了长足的降低，APU节油方面，员工士气很高，纷纷表示，节油是好事，国际燃油价格一涨再涨，理应节油了。

　　此外，由于国际油价的不断上涨，航空业成本逐渐提高，响应国航股份工程技术分公司“降本增效开源节支”的号召，基地特成立以郭继华高级经理为组长的“节能减排活动开展小组”，在基地范围全面开展节能减排工作，同时基地将节能减排工作作为2008年下半年的工作重点，为确保基地节能减排工作做到实处，基地“节能减排活动开展小组”制定了三项措施：

　　一、虹桥、浦东两场要充分利用电源车和廊桥电源资源，降低飞机APU的使用，节约燃油，尤其浦东货机和340飞机排故使用电源车，分部要将APU节油作为下半年工作重点，生产计划与控制部门要做好与中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）运行保障方面的沟通和联系工作，全力完成下半年上海维修基地节油指标要求。

　　二、基地机关办公室内空调设置在26℃，全面节电，并尽可能降低行政开支。

　　三、基地将对两场车辆使用燃油情况进行考核，每辆内场车每月节油耗油量的10%，降低使用成本。特别是场内车长期等待时，等待时间不得超过20分钟。

　　控制成本、降本增效是一个长期而艰巨的任务，需要整个中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）的每一名员工从自我做起，从小事着手，保持国航人那份特有的作风，有计划、有步骤地稳步推进，相信我们收获的将不仅仅是利润，更重要的是我们获得了一把提高效益的钥匙！

　　（作者单位：国航股份工程技术分公司上海维修基）