图：2008年5月29日刚涂装完毕的俄罗斯国际航空公司飞机VP-BKO。

　　9月14日早晨，一架从莫斯科飞往彼尔姆市的波音737飞机在彼尔姆准备降落时失事，客机上的82名乘客和6名机组人员共88人全部遇难，其中包括一名中国乘客。空难发生不久，厦门的网站上便出现了“坠毁飞机曾在厦门服役”的消息。

　　昨（19）日厦门太古飞机工程公司的一位工作人员告诉记者，据他了解，这架失事飞机是1992年9月24日由厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，以下简称“厦航”）引进的737-500型客机，在中国服役了16年，2008年3月退租，在厦门太古进行退租检查以及重新喷漆，2008年5月交付给俄罗斯航空。

　　据9月15日在网上发帖的一位网友说，俄罗斯这起空难坠毁客机半年前还在厦门航空服役。2008年2月该飞机退出厦门航空机队，2008年5月重新涂装后，交付给俄罗斯国际航空公司（Aeroflot Russian Airlines JSC）。该网友还说：“它曾伴随厦航飞越了大江南北，许多厦航飞行员都飞过这架飞机。谁想在俄罗斯服役3个多月就遭遇了大劫。”

　　有些网友认为该飞机是在厦门出现缺陷后 “卖给”俄罗斯的，针对这一问题，太古公司一位工作人员说，这架飞机是租的，到期退租给租赁公司，而不是“卖”的，而且“租赁公司很严格，有任何缺陷的飞机，租赁公司都是不会接收的！”这位工作人员说，空难可能有多种原因，也可能和日常维护有关。

　　昨日记者曾联系厦航，想了解该失事飞机是否确实曾在厦航服役，但厦航许多部门都表示不清楚。