据路透社9月18日报道，随着华尔街危机的越演越烈，金融风暴已经蔓延至了各个行业。而作为全球经济中最为强大的行业之一的商用航空业，也正逐渐被这场被格林斯潘形容为“百年不遇”的金融风暴所侵袭。

　　根据最新消息，由于母公司美国国际集团（American International Group Inc., 简称“AIG”）被美国联邦储备委员会（Federal Reserve，简称美联储）接管，全球最大的飞机买家国际租赁金融公司（International Lease Finance Corporation，简称“ILFC”）也即将被出售。受到该消息的影响，波音公司（Boeing Co.）及空中客车公司（Airbus S.A.S.）的股价在本周三（17日）的交易中均出现暴跌。对于两家公司而言，ILFC历来都是最大客户之一，而如今ILFC的前途未卜也意味着全球商用航空业都面临着严峻的形势。总部设在爱尔兰的飞机租用公司Genesis LeaseLtd的负责人John McMahon表示：“ILFC对于整个行业都起着举足轻重的影响。而即便是在经济繁荣期，该公司的出售也是一个需要极端谨慎的事件。在全球范围内，能够吸纳这家公司的买家屈指可数。”

　　ILFC公司是目前世界上最大的飞机租赁公司，旗下拥有将近1000架各种型号的飞机，总价值超过550亿美元。而由于公司长期以高负债进行运营，因此需要表现具有说服力的资产负债表来作为融资支撑。Wachovia Capital Markets在本周二发表的一篇报告中表示，以那些已经上市的竞争对手的市值作为参照，总部位于洛杉矶的ILFC公司目前的估价约在50亿美元至80亿美元之间。目前，还没有公司表现出明确的收购意向，而在当前的市场形势下，也只有中东与中国的主权基金有能力完成如此大规模的并购。

　　而早在此次ILFC被出售的事件之前，波音与空中客车就已经数次被全球经济形势的不景气所拖累。今年以来，随着次贷危机的爆发及国际原油价格的动荡，空中客车与波音所接到的新飞机订单已经出现了明显的下滑。在过去三年中，ILFC在全球飞机订单数量的激增中起到了至关重要的作用。目前，ILFC是波音787Dreamliner的全球最大买家，并且也是空中客车A380为数不多的买家之一。

　　在当前的全球航空业中，有三分之一的飞机来自于飞机租赁公司，单单这一项数据就足以表明ILFC在全球航空业中的作用。目前，空中客车与波音两家公司共持有来自ILFC的155架飞机订单，总价值达250亿美元。尽管这一数字只在波音及空中客车总计7500份订单中占很小比例，但是一夜之间流失250亿美元订单，对于目前已经风雨飘摇的全球航空业而言仍然是一个巨大冲击。McMahon表示：“如果ILFC能够继续经营的话，那么他们所下达的订单也不会消失。毕竟，这是一个高盈利的行业。但目前的问题是，ILFC的母公司能否成功度过目前的危机。”

　　1973年，Steven Udvar-Hazy建立了ILFC公司，在开启飞机租赁业务先河的同时也创造了一段辉煌的历史。对于许多刚刚成立的小型航空公司而言，租赁飞机远比购买飞机更为节省成本。1990年，Hazy以13亿美元的价格将公司出售给了AIG集团。通过ILFC的成功，Hazy成为了航空业里程碑式的人物，即便是空中客车及波音这样的巨头，在飞机设计的问题上也需要来自他的建议。航空业评估公司Ascend的负责人LesWeal表示：“Hazy是业内知名的人物。他的建议对于航空业的发展有着指向性的作用。”

　　就目前情况而言，中东及中国的投资者最有可能成为ILFC的买家。早在2006年，中国银行（601988）就以10亿美元的价格购买了新加坡飞机租赁公司，因此如果再次出现类似的机会，中国银行（601988）进行参与也不足为奇。而迪拜航空公司（DAE）的旗下的飞机租赁公司也表示，该公司“正在迅速发展成为世界一流的飞机租赁公司。”DAE公司的首席执行官Bob Genise在接受路透社采访时拒绝评论关于收购ILFC的传言，他表示：“AIG的前景仍然不明朗。”而另一主要潜在买家Mubadala Development Co投资公司目前也没有就收购传言作出回应。