在Aeroflot Nord运营的一架波音737-500周（14）日发生重大事故后，俄罗斯国际航空公司（Aeroflot Russian Airlines JSC）断绝了与其区域性附属公司的关系，并表示Nord将不再与其共享代码，并禁止Nord使用其名称。

　　俄罗斯国际航空公司首席执行官瓦列里·奥库洛夫（Valery Okulov）在莫斯科的新闻发布会上说：“公司已经决定彻底断绝与Aeroflot Nord的合作关系。我们已经为收购该公司支付了大价钱。”俄罗斯国际航空公司持有Nord 51%的股权，在造成全部88名乘客和机组人员死亡的事故发生之前，还称之为“子公司”。俄罗斯国际航空公司是否会保留股权目前尚不确定，但是奥库洛夫说俄罗斯国际航空公司将使用其自己的干线飞机运营之前分配给Nord的航班。

　　在俄当局开始调查事故并搜集散落10,000平方米的残骸之时，俄罗斯国际航空公司做出了该决定。这架从莫斯科谢列梅杰沃起飞，正准备在彼尔姆降落，在3,600英尺高度时与地面失去了无线电联系，并在距离莫斯科市郊一个居民区仅几百米的地方坠毁。目前尚无地面伤亡报道。

　　俄罗斯联邦事故调查委员会主席亚历山大·巴斯崔金（Alexander Bastrykin）表示，此次事故“明显与技术失效和右发动机起火有关”，但他并没有提供相关支持证据。调查人员表示，驾驶员座舱语音与飞行数据记录已经找到，但是受到“严重损坏”，而且“情况很糟”，并补充说在任何信息摘录出来之前，将需要“使用特殊设备开展其它工作”。

　　同时，在坠机事故发生之前与该坠毁的飞机联系的空中交通管制人员接受俄罗斯“第一频道”采访时透露，该航班舱面人员的行为异常。伊里克·比克波夫（Irek Bikbov）说：“飞行员......没有听从我的指示。我通知该飞行员，他已经到了临降点。他确认将降落，但是却一直在爬升。”他说，当他指示飞行员向右转的时候，飞机却向左转，而且问他们发生什么故障时，飞行员坚持一切正常。

　　俄罗斯交通部长伊戈尔·列维京（Igor Levitin）前往彼尔姆视察事故现场，并在新闻发布会上维护俄罗斯的航空安全标准。他说这架于1992年首飞的波音737-500在周日起飞之前没有任何已知问题。他排除了恐怖主义行动的可能性，解释说在飞机碎片上进行的检验表明“没有”爆炸的“证据”。