面对今年以来燃油成本不断飙升，生存环境日益艰难，航空公司正在努力扭转这一困境。香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，以下简称“国泰航空”）和香港港龙航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，以下简称“港龙航空”）中国区总经理杨伟添昨（17）日在上海表示，国泰航空正在通过提高部分热点航线的价格以及更换油耗更低的新机型来提高收入、降低成本。

　　杨伟添表示，今年以来，国际油价的平均水平超过了100美元/桶，较去年70美元/桶的平均价格大幅飙升，航空公司由此承受着沉重的燃油压力。根据国泰航空8月公布的上半年业绩显示，上半年公司净亏损6.63亿港元。尽管公司营业总额增长22.6%至424.48亿港元，但油价不断飙升，把公司的业务表现削弱殆尽，燃油开支由去年同期的105.5亿港元攀升至193.1亿港元，增幅达83%。

　　面对艰难环境，国泰航空计划以开源节流的方式来应对。杨伟添表示，所谓开源，是指在部分热点航线上提高票价。“从目前的情况来看，不同的区域有不同的市场需求度，国泰航空将会采取重新调配运力的方式，将运力集中到需求旺盛的市场，例如印度、中东、澳洲等。”据他透露，目前热点航线票价的上调幅度在3%至15%左右。而在一些竞争对手退出的市场，例如部分美国航线，由于国泰航空可以继续保持完整的航线网络，也会提高票价。

　　与此同时，国泰航空也计划通过引进新机型来降低油耗。根据该公司公布的机队扩张计划，在2012年之前会新增46架飞机。杨伟添指出，新接收的飞机有相当一批是为了替换老旧机型，以提升燃油利用率。“除去替换机型，国泰航空运力的年增长率在6%左右，从长远来看，这是一个合理的运力增长幅度。”杨伟添表示。