一谈到长荣航空航空股份有限公司（EVA Airways Corporation，以下简称“长荣航空”）的停飞，住在法国的台湾旅客就都义愤填膺，各式各样的批评字眼都用上了，最后几乎都是以“政府公权力不彰，使得小老百姓到处吃苦”为终结。

　　一位台湾画家去年买了长荣航空机票回台湾，在台湾听到长荣航空以亏损为由而停飞的消息时，只觉得奇怪，长荣航空台北巴黎线的经济舱几乎班班客满，为什么会亏损？这样的状况还要停飞，那什么飞机可以不要停飞？

　　他万万没有想到长荣航空停飞后，从台北回到巴黎，以往早上七点多抵达，等个行李，再搭机场快车回到家不过早上十点多。

　　长荣航空在去年十一月二十三日停飞巴黎航线后，他现在需要在阿姆斯特丹转机等候，回到巴黎的家已是第二天的晚上六点。因此，对于长荣航空的停飞，他“很生气，因为花了更多的时间”。

　　台湾“驻法代表处”邀请法国人到台湾也有点尴尬，这个旅程原本就很长，现在又要转机候机平添麻烦。法国前总理柯瑞松夫人今年到台湾就是一例，总统选举时她受邀去台湾观选，回到法国看见驻法代表吕庆龙的第一句话就是：“现在去台湾要这么辛苦啊？”

　　经营旅行社、曾任“侨务委员”的丁伟星在旅游的第一线，曾经配合政府推动台湾旅游倍增计画，推出台湾的旅游观光行程，没想到长荣航空不飞了，“观光客也送不去台湾了”。这个行业里，越来越常听到许多从台北来巴黎观光的台湾旅客抱怨。

　　丁伟星认为，法国航空公司（Air France）不飞台湾，连台湾自己的航空公司也不飞，“法国都会看扁台湾，连一个航线都经营不起来”。

　　他说，航空公司应义不容辞地担任先锋，增强航线，开拓活动空间，增加能见度，但长荣航空却是反其道而行。

　　近一年来，代表处举办的座谈或是聚会，就成为这些愤怒的抱怨和控诉声宣泄的场合。除了对长荣航空多所抱怨，对台湾交通部门“民用航空局”（Civil Aeronautics Administration，简称“台湾‘民航局’”）也有许多批评。

　　“长荣航空不要复航，就叫其他航空公司来啊。”旅客们认为事情就是这么简单，“中华航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，以下简称“华航”）为什么不能飞呢？”他们说，既然长荣航空不履行飞行合约，政府就应该重新讨论合约。

　　旅客一方面强烈要求长荣航空复航，否则交通部就应另外指派华航飞，另一方面也决定上书“监察院”要求弹劾台湾“民航局”未尽监督之责。

　　对于旅客的千呼万唤，华航要不要接这门亏本的生意呢？华航法国营业处经理安隆祺说，只要台“政府”指定华航，华航就飞。