“大项降耗出成效，小项降耗出意识。”在运营成本日益高涨、市场需求明显下降的重压下，对民航各单位特别是航空公司而言，大到减少占据能耗份额最多的航油消耗，小到节约一滴水、一度电、一张纸、一块雨布，都对企业节支增效有着非同寻常的意义。大力开展节能减耗，关系到航空运输企业的持续健康发展，民航各单位应当充分认识深入开展节能降耗活动的重大意义，集思广益，想方设法，把节能降耗变成企业、员工的自觉行动，真正收到实效。本报今天（15日）刊发两篇相关稿件，希望这些成功经验能对其他民航单位有所启发。

　　目前，一场“岗位增收节支”攻坚战正在中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，以下简称“南航”）如火如荼地开展。记者在南航的前场保障单位采访时发现，南航员工正积极投入到这场战役中，他们从节约一滴水、一度电、一张纸、一块雨布抓起，以自己的实际行动为公司换来实实在在的收益。

合理化建议破解成本难题

　　入夜，走进作业繁忙的广州白云国际机场国际空港物流园区，记者发现园内依旧华灯璀璨，但仔细一看，300多盏照明灯只开了不到一半。经了解得知，为降低能耗，业主南航广州白云国际物流公司从今年7月份开始就采纳员工提出的合理化建议，对灯光照明实行梅花桩交叉布控、隔日轮流开启的方式降低能耗，此举每月就可节约2万度电。

　　“岗位增收节支”活动不能走过场，必须换来实实在在的收益。南航广州白云国际物流公司成立的增收节支领导小组把这一信息及时深入地传递到每一名员工中，鼓励员工提节支合理化建议，逐个部门、逐个方案进行推敲和论证，以小见大，深度挖潜。

　　雨布是国际货站主要日常生产消耗品，有不少员工反映雨布布幅过宽且用法单一，在使用中容易浪费。根据员工的反馈意见，公司按照货物运输容器大小的不同，量身订做雨布，并根据用途不同，由原来单一纯色雨布改为纯色和价格较便宜的杂色两种，此项措施全年将节约开支10%；公司在综合业务楼和海关办公楼两台水泵机之间加设一条水管，由双机并列运行改为单机周期轮流供水，达到两楼之间水泵主机的共享，水电节约并举。这个做法，同样出自员工的智慧。

　　记者在南航广州白云国际物流公司办公楼内发现，公司所有办公生产场所的开关上都贴上了“请随手关闭电源，节约能源”的温馨提示，纸张双面打印，办公用品以旧换新，节支举措无处不在。记者获悉，公司员工在一个多月内已经提出合理化建议43条，其中7条被公司采纳，经过节支后，公司今年成本可在年初制定的计划上再压缩18%。

节支要靠科技之力

　　“我们自主研发的航空行李查询系统，今年前7个月已经为公司节约国内电报费用626万元！”记者在南航地面服务保障部采访时，正好碰到南航信息中心的科研人员，他们欣喜地向记者透露了这一信息。

　　原来传统的行李查询在站点间依赖专业电报，发送和接收电报都需要缴纳一定的费用。此外各站点还需靠传真、电话等进行沟通，以便核对行李的外观和核查内部物品，反复的沟通和确认工作造成了工作效率的低下，增加了业务费用。

　　南航信息中心从服务部门得知这一信息后，力争破解这一难题，从昂贵的SITA电报费用入手，利用IT技术优势自行开发了国内首家航空行李查询系统。该系统借助互联网的优势，实现了行李拍照上传、航站间联网核对、系统内部资料与标准SITA电报的拍发转换，减少电报、电话、传真的使用量，有效降低了行李赔偿率。按照国内一半站点全部使用南航内部网络，每份电报2.3元人民币计算，仅2008年前7个月就节约国内电报费用626万元，同时减少了不正常行李的赔偿费用及投诉电话费用。目前，南方航空行李查询系统已部署国内15个机场站点，2008年8月1日在香港开通使用，并逐步在马尼拉、拉各斯、迪拜等国际站点推广。根据估算，仅香港站点的开通将在一年内节约系统站点间电报费用约420万元。

　　“现在不仅费用节省了，效率也大大提高了，更关键的是旅客得到了最及时的反馈信息，对我们服务的满意度也增加了。”南航地面服务保障员工向记者说。

　　“南航下半年要实现压缩13亿元成本的控制目标，任务艰巨。只要做到人人知成本，处处讲成本，事事压成本，营造深厚的成本控制工作氛围，我们相信这个目标一定能达到。”南航负责人对记者说。