民航资源网2008年9月15日消息：8月29日，国航股份工程技术分公司成都维修基地奥运保障突击队（以下简称“突击队”）圆满地完成了北京奥运会期间波音757机队的保障工作。他们通过深度普查、分析故障提高了波音机队整体的维护水平和排故能力，为波音机队的发展提供了有力的技术保障。

　　七月，北京奥运会开赛在即，国航成都维修基地航线部各方面的奥运安全运输保障工作进入备战状态，波音机队执管的波音757飞机却故障频发，航班千次率急剧攀升。波音757飞机是此次执行涉奥航班的主要机型之一，为了尽快恢复、提高波音757飞机的运行能力，确保涉奥航班运输保障工作万无一失，在国航成都维修基地胡玉良总经理、殷慧辛副总经理的关心和指导下，在航线部领导的统一指挥下，波音机队成立了奥运保障突击队。该队共有8名队员，分别是波音车间的谭涛、罗勇、曹军、喻明康，和A检车间的蒋文、周敏、姚德政、周华，其中谭涛、蒋文任该队队长。8名突击队员在奥运保障誓师大会上庄严承诺：一定完成波音飞机奥运安全保障工作！他们抱着必胜的决心，团结协作、配合默契，发扬吃苦耐劳、脚踏实地的工作作风，于2008年8月29日圆满完成了波音机队奥运保障任务。

深度普查，迎奥运

　　在各级领导的指导下，两名突击队长对工作进行了合理的安排，分阶段开展了奥运保障工作。在2008年7月16日至2008年8月2日第一阶段工作中，突击队对13架波音757飞机做了一次奥运深度普查。此外还完成了多项重大排故和指令工作，如B-2845号机APU的更换、B-2836号机右发引气故障、B-2839号中断起飞的检查工作，还有B-2820号机的指令工作，更换IDG和右空调散热器等多项工作。在整个过程中，全体队员发扬了国航机务人的优良传统，放弃休息时间，不怕吃苦，每晚通宵工作，顶风冒雨、高温作战。他们却毫无怨言，一致认为，为了奥运会的胜利举行，一切付出都是值得的。他们用自己的实际行动践行了“我参与、我奉献、我快乐”的奥运理念，努力为国航争光，为奥运添彩。

　　在这次普查中，突击队员们以“决战”的信心、扎实的行动做好各项安全保障工作，没有因为疲劳而降低检查的深度，没有因为工作量大而降低维修的标准，总共发现了84条故障和缺陷，其中有38条故障可能引起航班不正常，还有3条故障会引起航班不正常：B-2844号机左EDP低压电门漏油，导致插头里的橡胶已经严重腐蚀；B-2844号右发下齿轮盒油门钢索套的并紧螺帽已经完全脱开；B-2839号机左空调不好接通，试6次可能接通一次。这3条重大故障缺陷如不及时发现纠正将严重的影响飞行安全质量，幸而这一切都没有逃过我们突击队员的火眼金睛。经过全队人员的共同努力，整个波音757机队的技术状况有了一个提高，机队的千次率也有了明显下降。

全力应对保奥运

　　8月2号，突击队的工作进入第二阶段，根据波音飞机的特点，突击队在工作形式上做出相应调整，为了应对突发故障和长期的保障飞机运行正常，突击队8个成员按各自特点被分到波音车间特行组的夜班组，在遇到V1航班保障或者重大故障时还是集中8人力量全力处理。从8月2号到29号，完成了两班V1航班的保障工作并排除了多项故障，其中排除的重大故障达到25起之多，如8月8日，B-2837号机更换右发高压燃油泵；8月15日，分别更换B-2590号机左1号和B-2840机左2号风挡玻璃，；8月17日，更换B-2845号机左发IDG；8月19日，排除B-2951号机右发振动高的故障；8月24日，B-2855号机与B-2844号机对串左发IDG。特别值得一提的是，8月23号突击队正冒雨进行更换B-2826号左起落架封圈工作时，得知因B-2957号右发进气道损伤，需要将B-2537号机进气道串到B-2957号右发，全组成员又马上投入到串进气道的工作中，大雨如注，他们全身湿透，却没有一个队员提出暂停工作，在恶劣的天气条件下，他们仍然坚持按手册规范施工，并按时保质地完成了工作。一切为了安全、一切为了正点，这是我们机务人员的职业道德！吃苦耐劳、昂扬奋发，这是我们突击队员的机务精神！

　　在这约一个半月的日夜里，奥运保障突击队的队员们同甘共苦，不离不弃，多少欢笑，多少汗水凝结在一起，铸就成一份深厚的友谊，带着万分不舍，各位队员已回到各自的工作岗位继续奋斗，但这份记忆早已烙入心底。没有金牌、没有鲜花、没有掌声，但突击队员的心中却充满了自豪：不辱使命，我们履行了奥运前的誓师宣言！凭借坚强的毅力和惊人的魄力，履行了自己的承诺，成功地完成波音757飞机奥运保障任务，交出“无因机务原因发生涉奥航班延误”的满意答卷。不仅为北京奥运的成功举行奉献了个人的力量，同时也为国航成都维修基地和国航的发展做出了巨大的贡献！

　　（作者单位：国航股份工程技术分公司成都维修基地）