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专家建议重庆推行小航空公司 飞机通各区县

 2008-09-11 来源:重庆商报 作者:张路桥 胡健  [投稿排行榜]
2008-09-11 09:13:32

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      昨(10)日,精英云集,共商重庆——海外经济文化的战略合作问题,为重庆打造长江上游经济增长极、构建内陆开放高地以及交通建设、投资引资、城市营销等建言献策,共同描绘重庆未来蓝图。昨日下午,王一江教授在海联2008财富(重庆)峰会上发表主旨演讲时建议重庆市发展地方航空,让飞机把重庆区县连接起来,让重庆飞起来。

    飞机连通各区县

      “内陆城市的开放,主要是交通问题。”王一江教授说,人们喜欢把重庆和美国的芝加哥和圣路易斯进行比较,它们很类似,都是内陆城市,但是重庆和这两个城市最大的不同在于,芝加哥和圣路易斯的周围非常平坦,交通畅通,而重庆则是在山区中。

      重庆怎样突破山的限制?王一江教授明确地说,“行要飞。”他认为,重庆的水路、铁路、高速公路都在高速发展,但现代化生活的快节奏却告诉我们,当陆地交通距离超过2小时后,很多人就会非常不耐心,对空中交通非常期望。

      因此,王一江教授建议,用飞机把区县连接起来,让重庆飞起来,构建立体的重庆交通,用飞机让重庆腾飞。

    推行小航空公司

      现代城市的区域性航空服务有三种形式:第一种是大航空公司的支线服务,第二是地区性的小航空公司,第三种是私人飞机。王一江教授认为,适合重庆的模式是,民营的地区性航空公司,以小机场、小飞机、小公司为主体,在重庆形成空中交通网络。

      王一江教授认为,短途飞机的票价不能太高了,要低价。

      尽管票价低廉,但做短途航空大有作为。在美国,获取30年来盈利回报第一的上市公司不是高科技公司,而是一家短途的航空公司,这个公司30年股票回报率超过300倍以上。

      据悉,这家公司在美国德克萨斯地区,该州内三个城市之间的飞机,班次非常频繁。

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    《重庆商报》

    延伸阅读: 重庆地方航空
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