民航资源网2008年8月28日消息：8月25日清晨的电闪雷鸣、狂风暴雨瞬时间让上海变成了一座“海上城”。

　　上午七点左右，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）上海客舱部的院子里形成了一片汪洋，齐膝的积水成为了所有前来飞行的乘务员的巨大障碍。但是，即便大雨倾盆、积水没膝，也没有挡住乘务员上班的步伐。在东航上海客舱部党委的统一安排下，各部门积极配合，员工们团结协作，经过整整一天的努力，保障了所有航班的顺利成行。

　　七八点钟是航班准备的高峰期，许多乘务员一手抱着箱子，一手撑着雨伞，淌水走进单位，一个个“可人儿”在暴雨下都成了“落汤鸡”。她们迅速擦干身上的雨水，整理好妆容，参与航班的准备和飞行。考虑到门口积水太深，行政保卫部在客舱部门口搭了一个长长的坡道，还在坡道上铺上一层防滑垫，方便乘务员进出。这样一个坡道不仅迎送着来往的员工，还传递着客舱部大家庭的点点真情。客舱部的领导们、各部门的干部们、门卫师傅们纷纷前来帮助冒雨飞行的乘务员，有的拎箱子、有的撑雨伞、有的递纸巾、有的送上温暖的话语……

　　这一天，东航上海客舱部最忙碌的部门要数生产协调部，四位工作人员承担着所有出港航班的调度工作。由于暴雨造成了上海市所有干道的严重拥堵，从7:00至17:30的十个半小时里，所有航班都出现了缺人的现象（许多乘务员没有办法按时到达单位参加航前准备）。面对这样的情况，客舱部党委领导班子立即决断，乘务员未准时到单位就用备份顶上，等迟到的乘务员到达单位后，马上参与备份，随时待命飞行其它的航班。特别严重的是东航MU583航班，有十名乘务员堵在路上。同时，还有另外三个航班也十分缺人。这可急坏了生产协调部的工作人员，他们迅速调遣备份乘务员，把这四个航班的乘务员配齐。当得知有部分乘务员堵在沪青平公路路口时，考虑到该路段是机组车开往浦东的必经之路，于是他们决定让乘务员原地等待机组车。刚刚安排好这四个航班，生产协调部连午饭也顾不上吃，赶紧与每一位下午飞行的客舱经理和乘务长电话联系，告知她们现在上海市的路况，建议她们早点出门。乘务长部的屠洁书记见状，主动请缨，帮助生产协调部联系下午飞航班的乘务长。就这样，几乎所有航班的乘务组都被打乱，生产协调部逐一安排，保证所有航班均准时出发，没有一个航班由于乘务员原因耽误出行。

　　暴雨当前、真情涌动。困难中，东航上海客舱部可爱的员工们表现出的忘我精神令人感动、钦佩。东航MU583航班（上海至洛杉矶航班，驻外三天），由于严重缺人，生产协调部通知头等舱乘务员肖奕执飞该航班。肖弈本来是执行当天往返的航班，没有携带任何过夜用品，当她得到通知后，二话没说立即走进航班准备室参与飞行。东航MU581乘务长全玉梅驾车被困在吴中路，没法继续向虹桥方向前行，生产协调部与她商量是否可以直接开车前往浦东机场，全玉梅立刻调转车向，成为该乘务组第一个抵达浦东机场的乘务员。客舱经理张捷原本执行上午十点的航班，驱车赶往单位的路上，汽车抛锚在水中，他来不及管自己的车，立即坐出租车赶到单位，没想到还是错过了准备时间，生产协调部已经安排其他的客舱经理飞行该航班。随即，他加入了备份的行列，期间他主动帮助生产协调部核对乘务组名单，还带领部分乘务组开航前准备会（那些航班的客舱经理或乘务长由于晚到来不及召开准备会）。直到下午三点十五分，另外一位同事接替了他的备份工作，他才匆匆赶往车抛锚的地点。MU564机组车从浦东机场开往虹桥，四个小时过去了，机组车堵在沪青平路口动弹不得，车上三位韩籍乘务员拎着箱子在驾驶员旁边着急地商量着，后来得知她们还要接着飞MU511航班，航班准备时间眼看就要到了，她们焦急万分，希望下车淌水去单位。东航MU554（巴黎回上海）航班，飞机早上七点落地，历经九个半小时的艰难行驶，下午四点半，饥寒交迫的机组才回到单位。8月25日一天中，客舱部像肖弈、张捷、全玉梅一样的乘务员还有许多，他们不畏艰难，他们顾全大局，他们不计得失，他们勇于奉献，他们众志成城保障每一趟航班的顺利出行。

　　（作者单位：东航上海客舱部）