图：当地时间2008年8月20日，在西班牙马德里巴拉哈斯国际机场，西班牙航空公司EC-HFP号麦道82型客机机身的一块残片被吊车吊起。当日14时45分，这架飞机在马德里巴拉哈斯国际机场起飞时冲出跑道，机身断裂成两截并燃起大火，造成机上154人遇难，18人受伤。西班牙埃菲通讯社图片

　　对于上周坠毁的西班牙航空公司（Spanair S.A.）的一架麦道82型飞机，西班牙调查人员将调查重点放在其起飞速度是否充分以及飞机的襟翼是否完全展开上面。

　　这架麦道82仅在马德里巴拉哈斯国际机场（Madrid Barajas International Airport）的跑道上经过短暂滑行就开始爬升。在一段视频出现之后，关于发动机起火的初步猜测渐渐消失。这段视频显示，飞机坠毁在跑道上之前并没有着火的迹象。目前，调查人员正在检查飞机尝试起飞时是否缺少必要的发动机功率。西班牙《国家报》（ElPais）报道称，一段机场视频显示，该飞机在跑道上的滑行距离比预计距离多了约500米，表明飞机达到通常指定的起飞线时，并没有得到充分的推力。

　　起飞后，该飞机几乎立刻向右倾斜，之后坠毁在跑道上。据报道，调查人员正努力确定襟翼是否存在问题，阻碍了水平爬升。

　　西班牙民航局总干事Manuel Batista表示可能“不只一个故障”导致了事故的发生。“我并不确定发动机出现了故障。”他说。他解释说，即使它出现了故障，一台发动机出现故障“不会造成一起事故”，除非还有“其它原因”。

　　此次事故共有18名生还者，其中一人向记者透露，周末又有一名乘客死亡，死者人数已达154人，并表示该飞机在跑道上滑行时似乎“非常慢”。飞机刚刚起飞，“就开始转动，好像机翼突然掉落。”她说，“我们仍然非常低，非常接近地面。”在西班牙媒体继续猜测西班牙航空是否存在财务问题而导致疏于维护监管之时，西班牙民航局总干事Manuel Batista为该航空公司进行辩护。他在马德里举办的新闻发布会上说，该航空公司拥有稳定的安全记录，并且通过了政府今年举行的所有维护项目的检查。“我们没有发现任何影响安全的问题，或者该事故与成本缩减政策相关。”他说。