截止到2001年11月11日，国航飞行总队第六飞行大队波音777飞机已实现安全飞行三周年。不久前，该大队的“两人制”机组又首次圆满完成了北京——悉尼——北京间的跨洋飞行，初步实现了“一年打基础，两年见成效，三年创品牌”的建队目标。

　　飞行总队六大队目前担负着国航10架波音777飞机共8条国内航线、17条国际航线的航班飞行任务。自1998年10月第一架飞机投入运营以来，这个大队在人员少、任务重的情况下，坚持实施严格管理、严格要求、严格监督，提高广大飞行员的安全意识，增强保证安全飞行的责任感和自觉性，促进了业务理论水平和飞行技术的提高，为波音777飞机保持更长的安全飞行周期、实现总队的安全目标奠定了坚实基础。

　　第六飞行大队着眼于未来发展建设，积极致力于培养和储备高素质、全方位的飞行人才。为摆脱现有航空通信人员短缺的局面，提高飞行员航线英语通话能力，尽早与世界接轨，连续三年实施了“飞行员英语带飞工程”。他们将年轻飞行员作为带飞的重点，制定详细的英语带飞计划，坚持在培训上加快速度、在组织上认真把关、在质量上严格检查，保证年轻飞行员在安全生产和训练带飞中逐步锻炼成才。

　　在2000年11月实现所有周边航线“两人制”（单一工种）飞行的基础上，今年，作为飞行总队实施“两人制”跨洋飞行计划的试点单位，六大队进一步结合实际，全面部署，做到有重点、有督促、有检查，先后请通信报务工种主任给飞行员授课达80多小时，强化航线英语通话水平。他们还配合“安康杯”岗位练兵活动开展航线英语学习劳动竞赛，举办航线英语擂台赛，并在国航航线英语竞赛中夺得第一。目前，全大队已有90人具备周边航线英语单飞能力，占总飞行人数的70％；澳洲航线有7人具备英语单飞能力。此外，实施“两人制”跨洋飞行，还达到了为国航节支增效的目的。以北京——悉尼——北京航线为例，每班可降低人力成本约500美元；减少机组住房、餐食等费用约1000美元。将机组少占用的公务舱座位提供给旅客，可增加票款收入约32000元人民币。按现执行航班估算，若全部实行“两人制”飞行，仅澳洲航线每年将为公司节约成本36万美元，增加票款收入约768万元人民币。

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