进入夏季，雷雨、台风等恶劣天气逐渐增多，雷暴天气时有发生，给飞行安全工作带来了很大隐患。为了保证飞行安全尤其是奥运期间的飞行安全，避免发生意外遭雷（电）击的不安全事件，近日，国航股份西南分公司飞行部深刻总结分析了三起遭受雷（电）击的不安全事件，在全员范围内展开安全教育。

　　在对案例细致描述和深入剖析的基础上，飞行部提出了针对性的安全建议，要求机组在飞行过程中应充分重视零度等温线对飞行的潜在影响，不要轻易从两个雷雨主体云之间穿越，如要进行穿越，应充分考虑到雷雨云主体之间的环境状况及主云体的移动趋势和移动速度。为切实做好今年的防雷击工作，针对下一阶段工作，飞行部认真总结以往飞行经验及和教训，提出以下措施：

　　一是飞行前飞行人员要认真向签派、气象部门详细了解飞行区域天气情况，对有可能产生雷雨天气的区域，要认真研究雷雨的性质、位置、范围、强度、高度、移向移速、变化趋势等，同时考虑到绕飞方案及备降机场；二是机组在进行飞机外部检查时，应核实所有放电刷完好无损，并检查机载雷达处于完好状态，工作正常，充分考虑机载雷达工作特点和各机型放电避雷能力，制定绕飞计划；三是要求机组起飞前应按规定使用机载雷达，观测起飞离港路线天气情况，选择绕飞计划，提早通知空中管制部门，防止误入雷雨区域；四是飞行时正确使用机载雷达监视天气变化，应密切注意积雨云回波的强度变化、范围、移动方向以及云底和云顶高度；五、绕飞时，应避免进入积雨云和浓积云，尽可能选择在从雷雨上风面绕飞；六是当距着陆航道5公里或复飞航道3公里有雷雨时，机组不应继续进近着陆。机长应考虑空中等待或备降；七是尽量不在中等强度以上降水区中飞行。

　　此外，飞行部要求广大飞行员树立牢固的安全观念，正确认识和掌握复杂气象规律，量力而行，谨慎从事，最大程度地避免不安全事件的发生。摄影：魏楠