香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）8月6日发布公告称，截至2008年6月30日止中期业绩，国泰航空总营业额为424.48亿港元，同比上升22.6%。亏损6.63亿港元，每股亏损0.168港元，公司派中期息0.03港元。该公司2007年同期纯利为25.81亿港元，派息0.25港元。

　　国泰航空表示，2008年上半年的主要问题是油价不断上升，将强劲的收益表现蚕食殆尽，导致业绩取得亏损。

　　上半年平均飞机燃油价格达每桶132美元，大幅上升60%。上半年燃油开支总额由105.5亿港元攀升至193亿港元，增幅达83%。燃油在总营业成本所占的百分比由2007年的33.6%，上升至2008年上半年的45.3%。

　　国泰航空表示，前6个月国泰航空及香港港龙航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，简称“港龙航空”）共载客1250万人次，同比上升13.7%，可载客量则上升14.3%。上半年后期，头等舱及商务客舱需求略为偏软，但收益率仍上升4.1%至0.559港元。整体乘客运载率上升1.9个百分点至80%。

　　两家航空公司的载货量增至82.8399万吨，增幅达6.8%。同时，可载货量增加6.9%，运载率则上升1.1个百分点至66.4%。由于价格上的压力，收益率降至1.6港元，跌幅为1.8%。

　　国泰航空表示，面对油价不断飙升，集团所订购的6架燃油效益较佳的波音747-400ERF延程型货机，首架已于5月接收。集团还订购了10架新一代波音747-8F型货机，并加快安排机龄较大、燃油效益较差的波音747-200/300F型“经典”货机退役。

　　另外，国泰航空不排除需要调升客运及货运价格，以反映新的营运成本。现难以准确预测提升价格会对需求有多大影响。集团首要任务是维持网络的完整，因此将重新调配网络内的可运载量，但预期不会撤出任何现有航点。

　　国泰航空正接受反垄断调查。2008年6月，国泰航空向美国司法部缴付的6000万美元罚款，已于中期业绩作出拨备。至于其它的调查事件及民事诉讼仍在进行，目前未能就全部的潜在负债作出评估，因此未能就此作出额外的拨备。

　　市场原预计国泰航空半年纯利介乎5.09亿-15.30亿港元，较2007年同期25.81亿港元，大幅倒退41%-80%。