中国东方航空江苏有限公司（China Eastern Airlines Jiangsu Ltd.，简称“东航江苏公司”）无锡基地员工大多都是年轻人，他们凭借着对企业和事业的忠诚与热爱，以年轻人特有的那股干劲儿，在航班生产各一线岗位上默默地谱写着一首青春之歌。

业务熟练的排故能手

　　飞机维修员何燕铭是一名上进心和责任心极强的小伙子。2008年5月24日，B-2220号飞机因在三亚过站时出现ELAC故障，飞机延误，由南京连夜运去了航材。次日航前，何燕铭在放行人员史文进的指导下更换了ELAC1计算机后测试仍无效，因此只能保留后放行飞机。航前结束后，何燕铭利用下午短停前的一段空闲时间，认真研究故障，查手册分析原因。在短停较短的时间内，他配合放行人员史文进更换了继电器40CE1，更换后测试正常。下午经反复测试观察，故障没有再次出现，彻底排除了故障。

不惧劳苦的配载员

　　配载平衡室是东航江苏公司无锡基地新成立的一个科室，目前只有三个年轻人，朱晔是其中唯一一位工作将近两年的“老同志”。客运业务收回之前，他主动放弃两天休息时间，赶到机场调试机器和编写工作流程。为避免人手不够引发安全隐患，朱晔主动放弃了年休假。5月中旬，朱晔连上五天班后有些体力不支，但他从不计较个人得失，毫无怨言。他说，作为一名配载平衡员，保障每一个航班的顺利安全出行是他们最大的责任。

为旅客着想的值机员

　　花伟是一个做事心细周到的值机员，在和旅客打交道过程中，她总是能以他独有的真情感染旅客。5月15日，出港值机柜台和往常一样忙碌，一名旅客遇到了机票方面的问题。看到旅客非常着急，花伟一边与旅客沟通，一边向值机员了解状况。花伟并没有草草的让旅客重新买票，而是通过手中的电话积极与北京的中国民航信息网络股份有限公司（Travel Sky Technology Limited，简称“中航信”）和南京方面联系，寻求解决方法。最后通过不懈的努力，问题终于在航班截载之前得到解决，旅客顺利成行。

乐于助人的行李查询员

　　行李查询员工作时间一般是从早上6点多到晚上11点多，每天下班都疲惫不堪。5月8日，MU2906航班落地时已经是凌晨。蒋瑟在候机楼一楼到达厅检查行李时，发现有位神情焦急的外国旅客准备去南京一个宾馆。了解到这些基本情况之后，蒋瑟先帮他跟出租车司机讲价钱，然后帮这个外国旅客写下酒店的中文名字和详细地址，最后还把手机号码留给这个外国旅客。事后，这名旅客很感激，也对东航的服务赞不绝口。

　　（作者单位：中国东方航空江苏有限公司）