一直以来，民航业对推动全球经贸一体化及区域化的发展功不可没！一项对民航业发展比较成熟的美国航空市场的研究报告指出民航业对美国本地生产总值（GDP）的贡献达9.2%，其中的约11%，即1,020亿美元是来自于包括私人飞机等通用航空（general aviation）及其相关联业务，并创造了1,284,000个职位。为配合澳门未来经济发展趋势以及适应外部经营环境的急速变化，本文尝试透过探讨通用航空业来分析澳门民航产业的发展机遇。

通用航空业介绍

　　定翼机，直升机，热气球，飞船，甚至滑翔机皆被列入通用航空的飞行器具，它们可以是被独资拥有，合资拥有，承包，或租赁等。而其业务范围则包括为商业及企业运送乘客及货物，私人交通运输，空中救援，及飞行训练等。

　　若把通用航空的目标市场及服务客户进行细分，大致可分为以下六类：一、运送企业内部管理层及员工——利用量身定做的企业空中运输服务，让有限又珍贵的智慧为经营海外市场作有效的全球性的人力资源分配；二、运送企业的客户——为客户提供有别于竞争对手的独特体验以促成交易及提升其忠诚度；三、运送企业的供应商——让分处各地的供应商们能亲历生产现场作有效的供应链整合；四、运送货物，零件及邮件——争取时间，减少物料在中转过程的损耗，并及时满足转瞬即逝的市场需求；五、用于公益活动运载——作慈善或非谋利运输服务，承担社会责任，赢取口碑；六、外租——以有偿方式供第三方使用。

通用航空在澳门的发展

　　根据澳门国际机场统计数据显示，2008年上半年，参与包括商业客运，测试与训练，及其他等三类通用航空活动的营运者共76家，航班起降共1,707架次，占同期澳门国际机场总起降架次的6.4%。至于2007年全年就有超过100家营运者在澳门国际机场从事前述三类通用航空活动，航班起降达3,709架次，占同期总航班起降量的6.9%。

　　此外，2008年第一季度实质本地生产总值达37,621,097,000澳门元（MOP）同比增长31.6%，较2007年第四季度上升22.1%；按支出法计算，同期私人消费支出（C）上升9.6%；政府支出（G）上升16.1%；固定资本形成（I，投资）下跌17.6%；货物贸易逆差增加6.3%；服务贸易净出口上升47.5%。数据显示贸易因素对澳门总体经济表现较去年同期重要，其中服务净出口比重由去年第一季度的73%上升至2008年第一季度的81%，服务贸易对澳门总体经济增长的重要性呈现进一步加大的趋势，当中又以旅游博彩服务贸易出口比重为主要项目。

　　参考其他地区同类型旅游服务贸易出口发展案例，其对于对外交通运输服务的依赖度相对较高，有效的对外交通运输服务可为当地的旅游产业带来多元和充足的外来客源，尤其是瞄准高端的娱乐博彩及会展服务等目标客源，他们对交通运输安排的弹性，效率及隐密性等条件皆有较高水平的要求，因此，民航产业特别是通用航空服务的发展将可满足此类目标市场的需求从而促进本地区旅游服务贸易出口的增长。

跟进讨论

　　产业在某地区得以发展需要各类资源及政府政策的配合，在澳门现存的民航产业发展基础上，本地区是否已准备好为未来民航业包括通用航空活动的成长提供有利的经营条件？我们将会在接着下来的研究报告尝试为各位寻找答案。

　　（作者单位：澳门民航学会专题研究小组）