据台湾媒体报道，台“民航局”今天（21日）宣布，台湾复兴航空运输股份有限公司（Transasia Airways Corporation，简称“复兴航空”）申请暂停飞航台北——台南与台北——高雄两条航线。在考虑其他运具替代性及便利性之后，决定同意复兴航空8月1日起停飞。由于台北——台南航线目前仅剩复兴航空一家，停飞之后，台北——台南航线将步台中及嘉义的后尘，成为历史。

　　据台媒报道，台“民航局”今天核准复兴航空申请停飞台北——台南及台北——高雄两条航线，独立经营北南航线的复兴航空退出之后，也将步台北——台中、台北——嘉义航线，一起成为台湾本岛西部航线的历史。最后一班台北——台南航线，将在7月31日晚间8点半，从台南机场起飞的GE538航班，晚间9点25分抵达台北后划上句号。未来台南机场，只剩下飞往金门及马公的航班。至于最具有象征意义的台北——高雄航线，也将剩下华信航空股份有限公司（Mandarin Airlines Ltd.，简称“华信航空”）独立维持。

　　台“民航局”表示，台北——台南航线目前由复兴航空单独经营，7月份，每周10个架次，使用72人座的ATR喷射螺旋桨客机，平均载客率仅有34.2%。换言之，每趟只能搭载不到30个客人。至于台北——高雄航线，目前由复兴及华信公司负责。

　　据台媒了解，复兴航空从7月份起，因为飞机调度，由高雄飞往台北的单向班机，每周7个架次，平均载客率剩下26.9%。由于载客率偏低，显示台湾民众已经习惯使用陆路交通工具，复兴航空在考虑航空公司的营运成本情况下，决定停航。对于已经购票尚未使用的旅客，复兴航空将协助办理退票，不收手续费。

　　据台媒报道，台湾“高铁”去年逐渐增加运力，台湾航空业者一度想以降价、联运、赠送市区接送等手段招揽乘客，但随着“高铁”增班降价，航空业终于不敌市场现实而宣布停运。