近日，国航工程技术分公司成都维修基地（以下简称“基地”）采取多项措施提高驻京飞机维护质量，以增加驻京飞机的运营能力，保障奥运平安。

　　为合理调配运力，增加驻京飞机的运力，保障奥运，同时受“5·12”汶川大地震影响，在国航总体部署下，国航西南分公司从6月1日至今，已调整了波音757机型6-8架、空中客车A330机型3架、空中客车A319机型6-9架共计15-20架飞机到北京，以满足北京首都国际机场每日多投放200个航班时刻的需求。这15-20架驻京飞机的维护，点多、面广，增加了基地的管控难度，分散了维修能力和资源；航材保障难度增大；首都机场的管理模式和地面环境比较复杂，飞机航班正点保障难度较大；进京人员的证件办理不足，导致人员倒班周期延长，影响员工情绪；飞机技术状况、信息传递等方面都有一定难度。

　　为加强驻京飞机的管控力度，切实做好驻京飞机保障工作，为北京奥运保障工作打下基础，基地认真分析了驻京飞机现状、人员现状、面临的困难。总经理胡玉良、副总经理殷慧辛多次组织相关人员召开驻京飞机维护会，研讨保障方案。殷慧辛副总经理还带队与AMECO人员面对面地从人员、航材保障等多方面进行沟通。安排一名部门级管理人员长期驻扎北京，负责组织协调生产、人员管理、进行重大故障排除，加强驻京飞机的维护管理。随着驻京飞机架次的增多，驻京维护人员由原来的21人增加到43人，基地还将根据情况再增派技术人员，对驻京飞机出现的异常故障及时进行技术支援。基地航材部正在编制保障方案，准备在北京三号航站楼（T3）航材楼附近建立基地的航材库，为驻京飞机的维护提供方便、快捷的航材保障。

　　主要负责驻京飞机维护的基地航线部，针对市场调整后飞机维护持续时间长、范围广、地点多、维护任务重、员工安全压力大的状况，坚持“人员跟着飞机走”的思路，增加4名驻京维护人员，成立驻京技术组，编制驻京飞机排故方案；要求在8月，全体人员不休假，7月20日-9月30日期间，工段以上干部、单位骨干不得休假；8月，驻京项目干部增加1名，保证2名值班经理在京工作；技术、质量、车间技术人员共同研讨，持续提高驻京飞机的维护能力。

　　作为第一次带队负责驻京飞机维护的基地航线部副经理郑向东，全面协调，加强与国航工程技术分公司领导、AMECO领导的沟通，整合人力资源，强化人员培训，迅速办理人员证件，协调交通工具，保证了值班期间飞机维护工作的顺利进行。曹伟年、张伦军两位老同志，在人力资源不足、无法轮换的情况下，盯着工作做，毫无抱怨；技术骨干张志斌，无论自己在休息、还是在上班，只要同事有请求，他都不遗余力把自己的知识和智慧奉献出来，及时现场支援，解决问题，体现了成都维修基地机务人员特别能吃苦、特别能战斗的精神风貌。

　　目前，通过全体干部职工的共同努力，国航驻京飞机的航班延误率有所改善，飞机技术状况的掌控逐步加强。随着奥运会的临近，国航成都维修基地将进一步加大对北京等涉奥航班的运力保障，切实保障奥运平安和飞行安全。

　　（作者单位：国航工程技术分公司成都维修基地）