图1：2008年4月13日，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，国际航空运输协会代码：CZ，国际民用航空组织代码：CSN，简称“南航”）B-2058号波音777-21BER型客机从北京首都国际机场（国际航空运输协会代码：PEK，国际民用航空组织代码：ZBAA）起飞。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“叮叮当当”

　　日前，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）宣布，公司正在通过积极的增收节支计划，预计压缩运营成本13亿元人民币，以应对价格不断高企的航油带来的成本压力。南航同时要求全体员工树立过“紧日子”观念，决定从今年下半年开始，基层以上全体管理人员每月减薪10%。

　　今年，随着全球经济增速放缓，国内银根紧缩等效应导致旅游市场萎缩，加上雪灾、地震，特别是油价攀升、奥运安保等因素，中国民航市场出现近二十多年来少有的负增长。目前国际油价持续走高，已突破每桶145美元，中国大陆的航油价格目前已达每吨8720元，比2005年上涨4倍左右。“高油价”对航空公司经营造成巨大压力，以南航为例，南航国内机队规模最大，用油量最大，预计冲减燃油附加费收入后，南航今年运营成本将多支出18.6亿元。

　　图：乌鲁木齐地窝堡国际机场（国际航空运输协会代码：URC，国际民用航空组织代码：ZWWW）上的中国南方航空公司新疆分公司机队，摄于2007年10月。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“simpolmatt”

　　面对严峻经营形势，南航通过“增收节支”、公司管理层减薪等措施，努力将压力转化为全员奋发拼搏的动力， 应对油价高企和市场疲软。通过全面加强内部经营管理，全力增收，争取收益品质收入最大化。通过全面加强成本控制，努力节能降耗，全年压缩基建技改投资8个亿，成本费用5个亿。全员开展“岗位增收节支”竞赛活动，树立节俭观念，通过科学节油、节省航材、调整舱位、优化运力，抓代理人促销和争取客源等，努力提升经营品质，增加经营收入。