民航资源网2008年7月15日消息：深圳作为港口，客货量一直居于前列。中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）深圳分公司国际货运处，自2006年8月成立起就承担着深圳始发、外地中转的货物运输任务。近两年来，国际货运处充分利用深圳地区优势，面向代理、认真组货、活络货源、快速通关、中转便利等诸多服务措施，从深圳的航空货运市场上分得一杯羹，赢得了具有航线特色的深圳始发、外地中转的国际货运口碑。南航深圳分公司国际货运处先后组织了日本名古屋、韩国首尔等地直飞的货物运输，同时在国内经北京中转至中东、非洲，经乌鲁木齐中转至中亚，经武汉中转至韩国、越南等地的深圳始发收运工作上也打响了南航国际货运中转服务品牌。尤其是经中转后运抵莫斯科、阿拉木图等地的货运航线已经运作纯熟，以单月26吨的货量在南航各分子公司中排名第一。据统计显示，仅08年5月25日至6月25日一个月，由他们收运的国际货量总吨数为48吨，收入103万人民币。

挑选代理 确保货源

　　据介绍，此前，南航在深圳的国际货运业务主要面临货源压力。因为一直没有开通国际航线，深圳地区的国际货量较少，但是员工们非常注重培养代理关系，依托代理寻找货源。他们挑选了结算能力强、员工素质高、运营规范的数家代理商，采取互惠的方式加以合作，随时确保货源数量及质量，初步打开了南航在深圳的国际货运市场。

市场定位 确保受益

　　南航深圳分公司国际货运处十分关注市场动态，准确掌握市场行情。他们定期向代理商提供最新的“南航航班计划或航班时刻表”，根据实际情况制定合理运价，确保收益。国际货运处宋主任表示，目前与南航达成良好合作关系的代理商主要有7、8家，他们都能为各条深圳始发、外地中转的国际航线提供一定数量的货源，保证了基本的收益来源。

咨询周到 衔接到位

　　由于深圳只是南航国际货运航线的始发点，也就是一程航线，但是深圳始发之后中转地的二程航线通常也是他们关注的重点。他们也就是通过在一程航班中，通过提供航段咨询、多段优惠、合理安排装运时间、第一时间告知货主舱位空间信息以及快速报关等多方面优质服务，赢得了货主的信任，为北京、乌鲁木齐等中转地的货量提供了货源保证。当旺季中转点舱位紧张、二程航班无法装运时，深圳分公司国际货运处便主动联系当地主要负责人，及时沟通和处理紧急情况，帮助代理商在最快的时间内完成运输。

加强跟踪 合理配运

　　为加强对货物运输的跟踪工作，南航深圳分公司国际货运处的工作人员主动将工作时间延迟到晚上二程航班起飞前，以便准确掌握货物在整个航程中的配运情况，并及时向客户反馈信息，尽最大努力满足客户需求。

　　平时，他们注重搜集各航段机型、旅客人数等信息，随时关注各地海关工作动态、对航班装载率的季节影响因素等情况进行客观分析，全力协助货主避开旅客、行李过多的高峰期，合理收运货物，确保货物运输顺畅。

国际中转 客流稳定

　　目前，南航深圳分公司国际货运处已经建立起十分稳固的客源关系网，经乌鲁木齐中转的中亚航线已经成为固定客源之一。这与他们平时同各中转地建立的互利合作关系密不可分。货主相信，从深圳交付国际中转货物，大可放心。

　　（作者单位：南航深圳分公司）