图1：韩国仁川国际机场上的大韩航空有限公司机队，摄于2007年8月。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“jiayidong111”

　　韩国联合通讯社首尔2008年7月11日电：随着近来多家廉价航空公司纷纷设立，加之企业也开始引进公务飞机，韩国国内注册的民用飞机数量超过400架，空中交通也开始变得拥堵。

　　韩国国土海洋部11日称，截至本月，韩国国内注册的民用飞机数量达到437架，比去年增加17架，预计年内将超过450架。

　　2000年，韩国国内注册的民用飞机数量仅为268架，但2001年达到282架，增加14架。随后的2002年至2005年，注册数量分别为293架、289架、292架、296架，几乎没怎么增加。

　　图2：韩国仁川国际机场上的韩亚航空公司机队，摄于2007年8月。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“jiayidong111”

　　但2006年与中国、泰国等国签署航空自由化协议，济州航空公司（Jeju Air Inc.）成立后，各航空公司纷纷增加飞机数量。到了当年年末，注册数量已达到326架，同比增加30架。

　　去年随着韩国相关法律的修订，韩国首尔市和京畿道等地方政府和山林厅等政府机关须义务注册飞机，因此飞机注册数量骤增至420架。

　　各企业中，定期运输航空运营商大韩航空有限公司（Korean Air Lines Co. Ltd）的飞机注册数量最多，达到127架。其次是韩亚航空公司（Asiana Airlines Inc.）69架、济州航空公司6架。

　　公务飞机属韩国山林厅注册数量最多，达到48架，另外三星的子公司——三星泰科有限公司（Samsung Techwin Co., Ltd.）拥有4架。

　　图3：2007年8月12日上午，韩国济州航空公司一架客机（前）在韩国釜山金海国际机场冲出跑道。