图：澳门航空公司空中客车A319-100型客机。民航资源网网资料图片，摄影：民航资源网网友“N777UA”

　　国际燃油价格不断飙升，航空运输业首当其冲，澳门航空股份有限公司（Air Macau Co, Ltd.，简称“澳航”）今年上半年便被“耗掉”两亿，令注册资本大幅减少一半，澳航月初向股东发出通告，要求股东注资。澳门特区政府10日傍晚发表书面声明指，相信澳门航空有限公司的领导层能采取有效办法解决目前的问题。

　　澳航本月1日向股东发出通告指出，澳航在今年5、6月份亏损1亿元，连同今年较早时亏损逾1亿元，今年上半年损失超过2亿元。由于澳航成立时的注册资本为4亿元，令澳航的现金流大幅“缩水”，遂要求各股东注资。据了解，澳航管理层已到北京与澳航的大股东中国国际航空股份有限公司（Air China Ltd.，简称“国航”）商谈注资问题，并取得一些进展。

　　航空业界人士分析，在国际油价高企的情况下，全球航空运输业经营出现困难在所难免，就连香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）较早前也发出盈利警告。然而油价高企对航空业的打击非常严重，尤其是对澳航这类中小企航空公司来讲更是致命伤。

　　其实，除了油价对航空公司的经营产生深远影响外，航空公司本身的经营、机队和人员配置均是影响航空公司盈利的重要组成部分。有关人士指出，澳航在成立之初，机队数目由一架增加到目前的15架，员工数目大幅增加，但澳航14年来一直没有要求股东注资。

　　另外，澳航的机队中除了一架飞机是自资购置外，其它向外租赁的10多架客机都是新飞机，月租较其它中小型航空公司选择租“二手”或较旧飞机的租金高出一截，加上澳航向外聘用的机组人员，尤其是飞行员的薪酬可与邻近地区一些大型国际航空公司机师媲美，保守估计澳航整体营运的“单位成本”较区内航空公司高出一成。

　　业界人士相信，这次国航再注资澳航的机会很大，其它股东的意向则有待观察。

　　澳门特区政府10日傍晚回应澳门航空有限公司注册资金“缩水”的报道时指出，澳门特别行政区政府知悉澳门航空有限公司现时的情况，并将继续密切监察该公司的运作，以及与该公司的领导层保持沟通。