图1：在新加坡举行的第13届亚洲航空展上，波音公司展出的波音747-8飞机模型，摄于2006年2月25日。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“pj”

　　据英国《飞行国际》2008年7月4日报道：全日本航空运输公司（All Nippon Airways Co.，简称“全日空”）已成立一个内部委员会，正式考虑是否订购超大型飞机，预计很快会向空中客车公司和波音公司提出招标书。

　　该星空联盟航空公司发言人在东京说，新型飞机选择委员会在昨天（3日）正式成立。它的任务是评估空中客车A380和波音747-8飞机，并提出“是否确实需要一架如此大尺寸飞机”的决策建议。

　　空中客车公司和波音公司已经为日本航空公司正式考虑超大型客机订单等待了多年，这个委员会的成立是一个重大进展，因为成立这样的飞机评价委员会，全日空不久之后将公布需求方案说明书（RFP）。

　　图2：停在成都双流国际机场（国际航空运输协会代码：CTU，国际民用航空组织代码：ZUUU）上的空中客车公司（Airbus S.A.S.）F-WWOW号空中客车A380-841型飞机。该机是专门为四川地震灾区运送救援物资，于2008年5月31日上午8时许从法国巴黎飞抵成都双流国际机场的。民航资源网新闻图片，摄影：民航资源网网友“飞一哈”

　　发言人说，目前还不清楚全日空什么时候公布需求方案说明书，以及委员会是否决定航空公司订购超大尺寸的某型飞机。不过业内人士说，上个月，全日空已曾向供应商表示，其需求方案说明书会尽快公布。

　　全日空很长一段时间说它的机队不需要超大型飞机，但它在今年早些时候透露，在不久的将来，将从2012年开始用大型宽体飞机取代其剩余的波音747-400飞机。它已经用波音777-300ER飞机替代了波音747-400飞机。

　　航空公司未说需要多少架超大型飞机，但多数业界观察家预计该型飞机数量在5到10架之间。