香港机场管理局在业绩公布中也谈到早年以入股方式投资杭州萧山国际机场、珠海机场，前者受惠于当地蓬勃的经济发展，为该局带来8900万港元的除税后溢利。后者仍处于亏损期。

　　萧山国际机场2007年全年客货运量上升18%及6%，报1170万人次及19.6万吨。由于该机场的扩建工程将于2011年完成，届时该机场的处理能力将大大提升，可为香港机场管理局带来更多收益。另方面，珠海机场年内税后亏损2200万港元，但2007年客运量逾100万人次，同比增加30%，长远而言极具增值潜力。

　　香港机场管理局也向北京首都国际机场，提供管理及培训的咨询服务，以协助该机场三号航站楼（T3）于北京奥运前顺利开幕。航空公司也相继于今年2月及3月迁入新的航站楼。

　　香港机场管理局行政总裁许汉忠指出，香港国际机场必须与珠三角机场建立更紧密的合作关系，务求机场资源能够物尽其用，并提升珠三角地区的整体竞争力。上月，香港机场管理局即与深圳宝安国际机场达成新的合作协议，共同促进旅客流量，充分发挥2个机场的优势。

　　他还补充说：“港、深机场合作无间，将进一步提升香港作为国际及地区航空枢纽的竞争力，并促使香港及珠三角长期昌盛繁荣。”