图1：2008年6月19日，巴西旅程航空公司总裁何塞·马里奥·卡普里奥利（左一）、董事会主席雷南·切普（右一），巴西航空工业公司总裁兼首席执行官弗雷德里克·弗莱利·科拉多（左二）、民机市场执行副总裁莫罗·科恩（右二）在旅程航空公司与巴西航空工业公司的购机协议签字仪式上合影。当日，旅程航空公司向巴西航空工业公司确认订购5架E-175喷气飞机。

　　巴西圣若泽杜斯坎普斯2008年6月19日消息：巴西航空工业公司（Embraer S.A.）与巴西旅程航空公司（TRIP Linhas Aéreas S/A）签署了5架E-175喷气飞机的购买协议。该协议还包括10架飞机的承诺订单和另外15架飞机的购买权。这笔订单的目录总价格为1.675亿美元，如果所有的承诺订单和购买权全部转为确认订单，其目录总价格可达10亿美元。

　　“旅程航空公司能够成为E-喷气飞机系列在巴西的最新用户，我们感到非常骄傲，”巴西航空工业公司总裁兼首席执行官弗雷德里克·弗莱利·科拉多（Frederico Fleury Curado）先生说。“旅程航空公司是南美洲最大的支线航空公司之一，我们坚信E-175飞机将为这家公司的发展壮大，以及巩固巴西的支线航空运输网络做出贡献。”

　　图2：2008年6月19日，巴西航空工业公司总裁兼首席执行官弗雷德里克·弗莱利·科拉多在该公司与巴西旅程航空公司的购机协议签字仪式上致辞。当日，旅程航空公司与巴西航空工业公司签署协议，向后者确认订购5架E-175喷气飞机。

　　旅程航空公司购买的E-175喷气飞机将为单级布局，可以搭载86名乘客舒适旅行。首架飞机的交付时间预计为2009年。

　　“选择E-175是旅程航空公司经过一系列详细的技术和经济性评估后作出的决定，”旅程航空公司创始人兼总裁José Mário Caprioli先生说。“我们的分析包括三个基本层面：运营成本与乘客舒适度的搭配、短跑道起降能力，以及载客能力。从这三个方面来看，E-175喷气飞机均显出明显优势。最后一点对我们来说是起决定性作用的因素，因为我们是一家支线航空公司，需要一支由座位数较少的飞机组成的机队来服务市场并保持运营。令我们感到骄傲的是，这架喷气飞机是在巴西制造的，我们双方可以在整合巴西商用航空系统方面展开合作。”

　　E-175喷气飞机是E-喷气飞机系列四款机型中的第二个成员。该型飞机于2005年7月投入运营。截至2008年3月31日，E-喷气飞机系列已拥有来自全球28个国家超过45家客户的835架确认订单和840架的承诺订单，其飞行小时数也已超过140万小时。

　　图3：喷涂巴西旅程航空公司涂装的巴西航空工业公司E-175喷气飞机

相关资料

旅程航空公司

　　旅程航空公司（TRIP Linhas Aéreas S/A）是南美洲最大的支线航空公司。该公司创建于1998年，隶属于著名的Caprioli and Águia Branca集团，其总部位于巴西圣保罗（São Paulo）郊区的坎皮纳斯（Campinas）。

　　2007年，旅程航空公司将其航班服务推广至巴西15个州的60个目的地和巴西利亚联邦行政区，并发展出一个与国内航空公司相连接的航线网络：该公司的大型飞机运营于大型城市之间，支线航空服务则将乘客运送到小型城市的机场去。2007年11月，为了扩展公司的运营能力并降低成本，旅程航空公司与Total航空公司合并。

　　旅程航空公司目前拥有一支18架飞机的机队，今年计划乘客运载量达到100万人次，共飞往70个目的地，其中包括巴西费尔南多·德·诺罗尼亚群岛（Fernando de Noronha）。

E-喷气飞机系列

　　E-喷气飞机系列由四款70至122座级的喷气飞机组成，它们拥有先进的工程设计、高效的性能、出众的运营经济性、低污染排放水平和宽敞的客舱空间。

　　E-喷气飞机系列的最大巡航速度为0.82马赫，最大飞行高度为41000英尺（12497米），最远航程为2400海里（4448千米）。四款机型成员之间的高度通用性，可大幅降低运营商的培训、备件和维护成本。E-喷气飞机系列的另一个重要特点是在飞行控制系统中采用了在大型商用飞机和先进军用飞机中应用的电传操纵技术。

　　E-喷气飞机系列所采用的“双泡型”机身截面设计为旅客提供了卓越的舒适性, 而拥有两个主要的乘客登机舱门和两个服务舱门的设计又将飞机的地面周转时间缩减到最短。与其他类似座级的飞机相比，E-喷气飞机系列无论采用单级布局还是两级布局，都可以为乘客提供更为宽敞的客舱空间。