图：日本东京羽田国际机场（Tokyo Haneda International Airport，国际航空运输协会代码：HND，国际民用航空组织代码：RJTT）。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“Trident”

　　阿联酋（UAE）迪拜政府全额出资的阿联酋航空公司（Emirates Airlines）就东京羽田国际机场（Tokyo Haneda International Airport）起降权事宜与日本航空当局展开谈判。这是阿联酋航空公司总裁Timothy Clark向《日本经济新闻》记者透露的。此举着眼于羽田机场再次扩建后，其国际线路的起降能力的扩大。随着此次中东最大的航空公司阿联酋航空公司展开谈判，外国航空公司围绕羽田机场起降权的竞争将日趋激烈。

　　阿联酋航空公司在大阪关西国际机场（Osaka Kansai International Airport）和名古屋中部国际机场（Nagoya Chubu Centrair International Airport）拥有定期航线。不过，Clark总裁指出，在燃料费上涨影响航空公司收益的情况下，“有必要开通飞往东京这样的强势市场的路线”。因此，在日本国土交通省（Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism）公布2010年以后允许降羽田机场起降长距离定期航班的方针后，该航空公司“与日本政府展开了历时数月的艰苦谈判”。

　　目前共有40多个国家的外国航空公司希望获得成田机场的起降权，不过，由于机场起降能力有限，此前没能一一满足。Clark总裁表示不满说，“（在成田机场起降权方面）我们已等了15年”。