远东航空股份有限公司（Far Eastern Air Transport Corp.，以下简称“远航”）查找生存机会，将与新加坡谘询公司完成委托经营合约，但此约并不代表远航可以起死回生，最大的问题还是在资金，台湾“民航局”证实有两家外资正与远航洽谈，但要把钱“摆出来”才算数，否则下周一还是依法行政收回国际线航权。

　　远航发言人李有德表示，远航本周会与新加坡谘询公司签约，并转型为廉价航空公司，以低廉的票价抢攻亚洲区域航线市场，未来公司如果能继续营运，将会进行瘦身，委外业务会收回自行办理。

　　但远航是否能再度遨翔在天空中，还是未知数。台湾“民航局”官员坦言，中华航空股份有限公司（China Airlines Ltd.）当初就说要愿意提供经营技术帮助远航，签署经营合约的意义不大。远航要用哪一种模式经营不是重点，“钱”才是最大问题，况且这家谘询公司根本就没有带钱来。

　　官员更说，没有资金到位，员工无法领到薪水，最无辜的还是1200个员工家庭。且从远航2月初远航爆发财务危机之后，陆续传出有10家投资人要投资，但都不了了之，根本是浪费时间。

　　但官员也直言，现在有两家外商有投资意愿，但投资人要把钱摆出来才算数，且要拿一部分支付员工薪水、回应员工的承诺，但是时间已经不够了，没有资金，远航最终只能面临倒闭。

　　台湾“民航局”日前收回远航国内线航权，远航未提出申覆，如果下周一仍无资金到位，台湾“民航局”将会收回远航国际线航权。停业中的远航已积欠员工1.9个月的薪水，本月25日是不是会发薪？李有德则说“还不知道”。